運(yùn)載散裝水泥的罐車司機(jī)，卸完貨后將車上殘存的名牌水泥占為己有，轉(zhuǎn)手出售，漸漸地，北侖錢塘江路靠近電廠三號(hào)門的路口，悄然形成了一個(gè)“水泥市場(chǎng)”，日交易量竟有10噸左右！這個(gè)巨大的黑色“漏斗”到底有什么貓膩？記者昨天清晨摸黑出擊，試圖揭開這個(gè)畸形市場(chǎng)的面紗。

    “市場(chǎng)”挺“紅火”

    清晨6時(shí)，錢塘江路口已停著七八輛來(lái)自長(zhǎng)興、蘭溪、安徽蕪湖的外地散裝水泥車。路旁堆著一袋袋用編織袋裝滿的水泥。記者爬上一輛水泥車，朝槽罐里一看，發(fā)現(xiàn)底部尚剩少量水泥。兩名掃灰工戴著口罩在罐內(nèi)將水泥掃攏，然后一人拿著編織袋，另一人用器皿將水泥往袋里盛，裝滿后再用繩子吊上去?，F(xiàn)場(chǎng)不時(shí)有人過(guò)來(lái)問(wèn)價(jià)購(gòu)買。據(jù)旁邊擺早點(diǎn)攤的師傅介紹，這個(gè)“市場(chǎng)”的形成至少有一年時(shí)間了。

    一個(gè)安徽籍的掃車工對(duì)記者說(shuō)，老板雇他們專門從水泥車?yán)锼咚?，再用袋子裝好。每包重50公斤左右，成交價(jià)為15元。每掃出一袋，他們可從老板手里得到5元報(bào)酬。每車最少可掃出四包水泥，多時(shí)有8包。運(yùn)氣好時(shí)，他一天可掃出30包左右水泥。

    司機(jī)和老板利益均沾

    一位蘭溪的水泥車司機(jī)告訴記者，他們將水泥運(yùn)往寧海、象山等地的建筑工地，卸完貨后，車罐里多少還會(huì)剩下一些，能裝好幾袋。他們每天清早就將這些“殘羹”拉到這里，賣給專門收購(gòu)的老板或一些散戶。通常他們一兩天就來(lái)賣一趟，每次賣的數(shù)量有限，“否則建筑工地會(huì)懷疑我們?cè)谕邓??！彼f(shuō)，這樣賣一袋能賺5元錢。

    記者找到了坐在綠化帶上的一中年男子。該男子自稱是這里統(tǒng)一向司機(jī)收購(gòu)水泥的老板。他說(shuō)，這些散裝水泥車每天凌晨1時(shí)許陸續(xù)過(guò)來(lái)賣水泥，有多少他就“吃”多少，裝袋后他就在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)賣。據(jù)他說(shuō)，每天能收到三四噸貨。前來(lái)買水泥的，大多是造房人。由于要給司機(jī)和掃車工10元錢，每袋水泥他通常只能賺到5元，但一天賣下來(lái)也有兩三百元進(jìn)賬。

    此時(shí)，一個(gè)西裝革履的中年男子走過(guò)來(lái)問(wèn)記者：“有水泥賣嗎？我想要300包?！憋@然，他把記者當(dāng)成了散裝水泥車的駕駛員了。

    記者粗粗算了一下，這個(gè)水泥市場(chǎng)每天的交易量有10多噸，這就意味著寧波地區(qū)那些散裝水泥的原始買主有10多噸水泥流到了他人手里。據(jù)當(dāng)?shù)厝罕姺从常@個(gè)市場(chǎng)既沒有工商和稅務(wù)部門的管理，也有礙交通和市容，無(wú)疑是一個(gè)畸形市場(chǎng)，他們希望有關(guān)部門能管一管。