3月5日，記者從湖南省常德市鐵辦獲悉，常德市計劃打造湘西北鐵路樞紐，多條鐵路已經(jīng)啟動或在規(guī)劃中，其中，在建的石長鐵路復(fù)線已完工90%，預(yù)計2015年年底試運行。

目前，常德運行的鐵路路線只有石長線單線，它是北煤南運的主要通道之一，同時承擔(dān)了常德全部的鐵路客運功能。石長線單線設(shè)計時速為120公里，常德到長沙需要2個多小時。石長線復(fù)線設(shè)計時速達(dá)160公里，運行后，常德到長沙只需要1個半小時，能節(jié)約大概1小時。

此外，黔張常鐵路完成了初步勘探、設(shè)計，中國鐵路總公司也已作批示，正在進(jìn)行可研評審，預(yù)計今年9月可以動工建設(shè)；常岳九(常德-岳陽-九江)鐵路已經(jīng)啟動前期建設(shè)工作；省級鐵路常德至桂林鐵路、常德至宜昌鐵路正在規(guī)劃中；常益長(常德-益陽-長沙)城際動車項目因資金問題暫時被擱置。

“黔張常鐵路建設(shè)將拉通常德至重慶沿線，極大地方便常德與中西部城市的交流與合作，常岳九鐵路、常桂鐵路、常宜鐵路都將為常德打造湘西北鐵路運輸樞紐中心作出貢獻(xiàn)?！背５率需F辦負(fù)責(zé)人胡作武說，這些鐵路建成后，常德市將成為鐵路交通的重要城市，形成北接武漢，南達(dá)廣州、桂林，西通成都、重慶，東連南京、上海的湘西北鐵路樞紐。