近日，我國(guó)橋梁專家、中國(guó)工程院院士鄭皆連主持的“500米級(jí)鋼管混凝土拱橋建造核心技術(shù)研究”項(xiàng)目破解了一系列鋼管混凝土拱橋建造技術(shù)難題。相關(guān)成果通過了由廣西科技廳組織的鑒定委員會(huì)的鑒定。

　　據(jù)鄭皆連介紹，由廣西路橋總公司、重慶交大等單位共同完成的該課題，圍繞跨徑為530米的合江長(zhǎng)江一橋展開科研攻關(guān)，取得了一系列創(chuàng)新成果：

　　首次研發(fā)、形成了“真空輔助法灌注拱肋鋼管混凝土施工工法”；攻克了特大體量鋼管結(jié)構(gòu)制造等技術(shù)難題，發(fā)展了500米級(jí)鋼管混凝土拱橋的制造安裝成套技術(shù)、解決了其拱肋的穩(wěn)定難題，實(shí)現(xiàn)了主拱骨架無臨時(shí)構(gòu)件安裝；研發(fā)了從索體自由段至錨固段采用非金屬材料全隔離的吊桿拉索，采用了吊索水平制振措施，保證了吊桿使用安全和耐久。

　　項(xiàng)目成果在鋼管混凝土拱橋世界最大跨徑合江長(zhǎng)江一橋應(yīng)用，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益2636萬元，還被推廣應(yīng)用到桂昆高鐵跨徑416米勁性骨架混凝土拱橋——南盤江特大橋等建造工程中。