根據(jù)8月3日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)最新數(shù)據(jù)顯示，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收831元/噸，比前一報告周期下降了4元/噸，連續(xù)第五周下降。盡管續(xù)跌依舊，但分析指出，近一兩周以來市場動力煤價格下降的動力有所減弱，而且隨著下游電廠需求的回升，電煤價格有望快速止跌回升。

　　7月27日至8月2日，國內(nèi)部分港口5500大卡動力煤價的跌幅同比拉大，導(dǎo)致動力煤價格普遍續(xù)跌。但從整體上來看，各港口電煤規(guī)格品中，價格上漲的品種增多，價跌的品種開始減少。根據(jù)秦皇島煤炭市場統(tǒng)計(jì)，24個港口規(guī)格品中，價格上漲港口規(guī)格品增加到了1個；價格持平的港口規(guī)格品由前一報告期的13個增加到了14個；價格下降的港口規(guī)格品由前一個報告周期的11個減少到了9個。

　　煤炭市場專家李學(xué)剛認(rèn)為，價格持平的港口規(guī)格品保持增多態(tài)勢，表明連續(xù)兩周以來，市場動力煤價格下降的動力有所減弱。

　　他進(jìn)一步指出，大霧封航原因?qū)е乱恢軄砬鼗蕧u、曹妃甸等主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存在短時間內(nèi)非正常增加，甚至開始了煤炭“疏港”工作，給本期市場動力煤供求及價格帶來壓力。但是，煤炭庫存均增加的同時，主要港口錨地待裝煤炭的船舶也由177艘增加到了214艘。這使得港口庫存有望短時間內(nèi)加速消化。因此，煤炭庫存增加對市場動力煤交易價格的壓力未見增大。

　　與港口庫存增加相對應(yīng)的是，電廠電煤庫存一周內(nèi)繼續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至8月1日國內(nèi)重點(diǎn)電廠日均耗煤量為70.4萬噸，較上周增加8.7萬噸，電廠庫存約17天。分析指出，電廠耗煤量的增加源自于電廠“迎峰度夏”季節(jié)的來臨，而隨著用電需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，電廠庫存量將迅速下降，這將成為支撐國內(nèi)動力煤價止跌回升的直接動力。

　　近日，中電聯(lián)發(fā)布下半年電力需求預(yù)測，全國電廠迎峰度夏的電力缺口將達(dá)2500萬-3000萬千瓦，這期間全國最高用電負(fù)荷增長14%左右。分析指出，這些因素均將直接帶來電煤需求的快速增長。國家發(fā)改委相關(guān)人士指出，8月上中旬可能迎來最大高峰。這意味著，電煤價格有望在近期開始重現(xiàn)上升走勢。

　　進(jìn)一步的分析則指出，近年來極端天氣頻現(xiàn)，迎峰度夏之后很可能很快進(jìn)入冬季供暖期，期間的耗煤量將持續(xù)加大，加之政策上對煤炭供給的理性控制，未來煤炭市場供不應(yīng)求狀態(tài)將持久維持，這將進(jìn)一步支撐煤價的長遠(yuǎn)上漲態(tài)勢。