在相同條件下，卵石比碎石更易泵送，因為碎石表面積大，需要更多的砂漿去包裹其表面，其和易性相對較差而影響泵送。在鐵路工程中碎石比較常用，碎石中含有針片狀顆粒，在進料時還要控制針片狀顆粒含量，針片狀石子易磨損彎管，且篩網不易過濾，針片狀石子一旦橫在管道中，易造成堵塞。實踐表明，粗骨料中針片狀顆粒含量應在10以內。

　　理想狀態(tài)的粗骨料應當是連續(xù)級配的，我國現行混凝土泵送施工技術規(guī)程（JGJ/T1095）中推薦有粗骨料的最佳級配曲線圖。但在實際應用中，購進的粗骨料不可能達到這種理想狀態(tài)。一般情況下，鐵路工程中常用的有13cm碎石或24cm碎石，每種規(guī)格的碎石大粒徑者偏多，影響拌和物的泵送性能。為了接近或達到這種理想級配，可以采用2種粗骨料，裂縫處理人為填補它的間斷級配。在渝懷線盈口隧道的襯砌施工中，采用配料機配料，就嘗試使用24cm碎石和1cm左右的瓜米石2種粗骨料進行配制，使泵送效果大大改善。

　　細骨料細骨料對混凝土拌和物可泵性的影響比粗骨料大得多，這也是常被忽略的一點。泵送混凝土要求細骨料有良好的級配，適宜采用的細骨料是中砂，中粗砂也可以使用。但應對選用的砂做篩分試驗，通過0.315mm篩孔砂數量宜為15、20。