中西部地區(qū)正在加快鐵路補(bǔ)短板的腳步。

　　根據(jù)陜西媒體報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委近日正式批復(fù)《新建西安至延安鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕1855號(hào)），根據(jù)批復(fù)，西延高鐵自規(guī)劃中的西安東站引出，途經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣等地，最終到達(dá)延安站。

　　新建正線長(zhǎng)度291.7公里，設(shè)站11座，同步建設(shè)耿鎮(zhèn)至西安北站、港務(wù)區(qū)至港務(wù)區(qū)東、西安北站溝通西成場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線28.5公里，改建既有包西線6.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資約為551.6億元，建設(shè)工期4.5年。西延高鐵縱貫陜西南北，連接省會(huì)西安與革命圣地延安，形成南北高鐵客運(yùn)大通道，建成后，西延兩地列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短到一個(gè)小時(shí)左右。

　　分析指出，作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫” 高鐵主通道包海通道以及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西延高鐵向南連接“大西安”都市圈，向北延伸經(jīng)榆林至包頭，可充分滿足陜北、蒙西與華南、西南等地旅客出行需求，兼顧陜北與關(guān)中地區(qū)的城際客流，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。

　　陜西省政府辦公廳近日印發(fā)《陜西省〈關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃〉實(shí)施方案》提出，要加快構(gòu)建城市群“四縱四橫”對(duì)外運(yùn)輸大通道，推進(jìn)西安—銀川、西安—延安—榆林、西安—武漢、西安—安康—重慶等高速鐵路建設(shè)，形成以西安為中心，網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、快速便捷的“米”字型高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá)周邊省會(huì)、4-6小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀的目標(biāo)。

　　廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授丁長(zhǎng)發(fā)分析，目前“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將加速以西安為中心的關(guān)中平原城市群發(fā)展，使得資金、人才等資源進(jìn)一步向西安集聚。西安擁有很多高校和人才，未來(lái)發(fā)展空間很大。

　　除了西延高鐵，近期以來(lái)，中西部多地鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。本月21日，常益長(zhǎng)（常德——益陽(yáng)——長(zhǎng)沙）鐵路征地拆遷工作推進(jìn)會(huì)在常德召開(kāi)，這標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路全線開(kāi)啟征地拆遷。該項(xiàng)目建成后，湖南將實(shí)現(xiàn)“14個(gè)市州通高鐵”的目標(biāo)。

　　常益長(zhǎng)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”渝長(zhǎng)廈高鐵的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。該項(xiàng)目從常德站引出，經(jīng)漢壽、益陽(yáng)到達(dá)長(zhǎng)沙西站，正線全長(zhǎng)157.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資277億元。

　　12月21日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)的批復(fù)。相關(guān)規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)為，依托干線鐵路及城際鐵路，構(gòu)建覆蓋廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，南寧至北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)左右到達(dá)，基本覆蓋區(qū)域50萬(wàn)人口城市。

　　其中，近期規(guī)劃建設(shè)南寧-橫縣-玉林、南寧-崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠(yuǎn)期條件成熟后再適時(shí)啟動(dòng)。近期建設(shè)項(xiàng)目投資約517億元。

　　12月16日，湖北省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的《湖北省鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》稱(chēng)，近期，湖北省一批新建的鐵路項(xiàng)目共有10余個(gè)，包括武杭高鐵黃岡至黃梅段、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、沿江高鐵武漢至宜昌段等均已確定。

　　未來(lái)，中西部地區(qū)將是我國(guó)鐵路補(bǔ)短板的重點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委西部開(kāi)發(fā)司巡視員肖渭明今年8月表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施依然是西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)任務(wù)，要加快形成以干線（高速）鐵路公路為主骨架的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“十三五”期間要重點(diǎn)推進(jìn)十大高速鐵路通道建設(shè)，具體來(lái)講就是三個(gè)貫通和七個(gè)建設(shè)。

　　貴州省社科院研究員茍以勇對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，目前中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施欠賬仍然很多，需要加快補(bǔ)齊短板。以貴州為例，當(dāng)前貴州對(duì)接珠三角等地的快速鐵路通道已經(jīng)打通，但省內(nèi)各地市之間的鐵路連接仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，鐵路貨運(yùn)方面也有待加強(qiáng)。

　　根據(jù)新華社報(bào)道，全國(guó)發(fā)展和改革工作會(huì)議于21日至22日在北京召開(kāi)。國(guó)家發(fā)展改革委主任何立峰在會(huì)上說(shuō)，要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域促進(jìn)有效投資，這是一個(gè)關(guān)聯(lián)性大、拉動(dòng)帶動(dòng)力強(qiáng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。要制定基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的總體戰(zhàn)略，加大脫貧攻堅(jiān)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、水利、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)民生、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板投資力度。實(shí)施一批重大工程，完善重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和滾動(dòng)接續(xù)機(jī)制。