截至目前，國務院已接連批復江蘇、廣東、山東、福建、湖南、安徽、江西、河北、山西、吉林、寧夏、海南、浙江、廣西、內(nèi)蒙古、貴州、青海、黑龍江等18省《國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》。

《規(guī)劃》是對各省國土空間作出的全局安排，是省域國土空間保護、開發(fā)、利用、修復的政策和總綱，必須嚴格執(zhí)行，任何部門和個人不得隨意修改、違規(guī)變更。

廣東：

規(guī)劃基期為2020年，規(guī)劃期限為2021-2035年，展望至本世紀中葉。

未來建設方向

廣東省綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局

三橫：

1.沿海通道：自福建進入廣東，經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、江門、珠海、陽江、茂名、湛江，至廣西。

2.滬廣-西江通道：自福建進入廣東，經(jīng)梅州、河源、廣州、佛山、肇慶、云浮，至廣西。

3.汕昆橫向通道：粵北生態(tài)發(fā)展區(qū)橫向通道，經(jīng)河源、韶關、清遠，至廣西。

六縱：

1.京港澳通道：自湖南進入廣東，經(jīng)韶關、清遠、廣州、東莞、深圳、佛山、江門、中山、珠海，至香港、澳門。

2.京深港通道：自江西進入廣東，經(jīng)河源、惠州、東莞、深圳，至香港、澳門。

3.粵貴川通道：起自粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)珠海、中山、江門、廣州、佛山、肇慶，至廣西，連接成都。

4.粵湘渝通道：起自粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)珠海、中山、江門、廣州、佛山、清遠，至湖南，連接重慶。

5.二湛通道：自廣西進入廣東，經(jīng)湛江，連接海南自由貿(mào)易港。

6.粵東北上通道：起自汕潮揭地區(qū)，經(jīng)汕頭、潮州、揭陽、梅州，至江西。

兩聯(lián)：

1.汕尾北上通道：經(jīng)汕尾、河源。

2.粵西北上通道：經(jīng)湛江、茂名

水利基礎設施重點工程

1.水資源配置工程

依托東江、西江、北江、韓江、鑒江等主要河流，加快建設珠江三角洲水資源配置工程、環(huán)北部灣廣東水資源配置工程、粵東水資源優(yōu)化配置工程，推進珠中江水資源一體化配置工程等項目前期論證，與東深供水工程一起，構建“五縱五橫”水資源配置骨干網(wǎng)。持續(xù)推進韓江榕江練江水系連通工程、廣州市北江引水工程（水源工程）、潮州市引韓濟饒供水工程、韶關市南水水庫供水工程、深汕合作區(qū)引水工程、東江流域水安全保障提升工程、深圳東江取水口上移工程、澳門珠海水資源保障工程、高州水庫灌區(qū)續(xù)建配套與現(xiàn)代化改造工程、粵東灌區(qū)等項目建設，加強湛江雷州半島、韶關南雄盆地等新建大型灌區(qū)前期論證等項目建設。

推進深汕特別合作區(qū)明溪水庫、河源市九潭水庫、肇慶市西江大灣水庫、陽江市龍門水庫等大型水庫建設。

2.防洪提升工程

加快實施韓江高陂水利樞紐、西江干流治理、潖江蓄滯洪區(qū)、思賢滘與天河南華生態(tài)控導工程等流域防洪骨干工程建設。大力推進納入國家規(guī)劃的集雨面積超過3000平方千米的江河主要支流治理及獨流入海河流治理項目建設任務。

推進大灣區(qū)堤防鞏固提升工程、東江干流治理工程、韓江干流治理工程、北江干流治理工程、鑒江干流治理工程等大江大河治理工程建設，實施生態(tài)海堤建設工程，推進雷州半島海堤加固工程、惠州市白花河防洪排澇治理工程、漠陽江出?？诰C合整治工程等區(qū)域防洪排澇工程。

開展省主要江河臨時蓄滯洪區(qū)、珠江三角洲河口整治工程等前期論證。

能源保障重點工程

1.電廠及配套工程

推動惠州、陸豐、廉江、嶺澳、臺山核電項目及配套送出線路工程建設，加快湛江、陽江、江門、珠海、惠州、汕尾、汕頭、揭陽、潮州等市海上風電場開發(fā)及配套送出線路工程建設，建設粵東和粵西千萬千瓦級海上風電基地。

加快陸豐甲湖灣電廠3、4號，華潤電力海豐電廠3、4號機組，國粵韶關綜合利用發(fā)電擴建項目，華能海門電廠5、6號機組，茂名博賀電廠3、4號機組，粵電惠來電廠5、6號機組，國能清遠電廠二期，華廈陽西電廠二期7、8號機組，湛江京信東海島電廠二期等納入國家電力發(fā)展規(guī)劃的支撐性調(diào)節(jié)性兜底保障清潔煤電項目及配套送出線路工程建設。

2.輸變電工程

建設廣州傍海（番南）、廣州南洲（海珠）、深圳中部、深圳皇崗、深圳前海、深圳大空港、佛山雄偉、云浮云城、陽江高新、東莞濱海（沙角）、肇慶德慶、韶關始興、韶關樂昌等500千伏輸變電工程。實施珠西南外環(huán)配套線路工程、粵西網(wǎng)架優(yōu)化工程（二期）、五邑-雄偉、穗東水鄉(xiāng)線路改造、獅洋-沙角電廠線路增容改造、楚庭第二電源通道500千伏線路工程、珠西南點對網(wǎng)送電通道改造、深汕至現(xiàn)代（皇崗）線路工程、穗東換流站網(wǎng)架完善工程、500千伏茂名至德慶線路工程、500千伏德慶至西江線路工程、粵東送深點對網(wǎng)通道線路。推進藏東南至粵港澳大灣區(qū)直流工程及配套受端深圳、廣州、東莞、佛山落點交流配套輸變電工程。

3.油氣接收存儲及管網(wǎng)建設工程

穩(wěn)步推進天然氣“縣縣通”工程，建設茂名-陽江、惠州-海豐干線、穗莞干線、珠中江干線、瓊粵天然氣管線等天然氣主干管網(wǎng)工程。推進潮州華瀛、惠州、粵東等LNG接收站新建擴建及外輸管道建設，建設華豐LNG儲配站（二程接卸）、閩粵經(jīng)濟合作區(qū)LNG儲配站（二程接卸）、陽江LNG調(diào)峰儲備站（二程接卸）等。重點建設惠州-韶關成品油管線、珠三角成品油管道互聯(lián)互通工程、博賀新港-茂名石化原油成品油管道、粵閩成品油管道工程、西氣東輸三線閩粵支干線二期項目（廣東段）等項目建設。

能源儲備重點工程

積極推動廣州LNG應急調(diào)峰氣源站（二程接卸）、深圳天然氣儲備和調(diào)峰庫（二程接卸）、陽江LNG調(diào)峰儲氣庫（二程接卸）、潮州閩粵經(jīng)濟合作區(qū)LNG儲配站（二程接卸）的建設。審慎推進粵西LNG接收站前期工作，為“十五五”及后續(xù)做好項目儲備。

建設茂名、惠州、揭陽、湛江等原油加工和儲備基地。

推動珠海國能煤炭儲運中心、湛江港、陽江港、國能臺山電廠等碼頭泊位及燃煤電廠儲煤設施建設。

建設云浮水源山、肇慶浪江、汕尾三江口、惠州中洞、河源岑田、梅州二期、陽江二期、茂名電白、韶關新豐、潮州青麻園等抽水蓄能電站及配套送出線路工程。

構建“一核兩極多支點”的國土空間開發(fā)利用格局。

“一核”即強化珠三角核心引領帶動作用，深化珠江口東西兩岸融合發(fā)展，支撐廣州、深圳都市圈和珠中江一體化發(fā)展，攜手港澳共建國際一流灣區(qū)和世界一流城市群，形成帶動全省發(fā)展的主動力源。

“兩極”即支持汕頭、湛江建設省域副中心城市，支撐汕潮揭同城化和湛茂一體化發(fā)展，提升沿海經(jīng)濟帶東西兩翼發(fā)展能級，與珠三角沿海地區(qū)共同打造世界級沿海經(jīng)濟帶。

“多支點”即增強汕尾、陽江的戰(zhàn)略支點功能，增強北部生態(tài)發(fā)展區(qū)中心城市的綜合服務功能，建設若干個重要發(fā)展支點，形成融灣發(fā)展、適度集聚、協(xié)調(diào)聯(lián)動的空間發(fā)展格局。

攜手港澳共建國際一流灣區(qū)

建設聯(lián)動發(fā)展的網(wǎng)絡化空間格局。

引導重點發(fā)展平臺、科技創(chuàng)新節(jié)點沿重要交通廊道集中布局，強化軸帶支撐作用。

完善高快速交通網(wǎng)絡建設，支持各功能節(jié)點差異化發(fā)展，促進跨界地區(qū)空間協(xié)調(diào)布局，強化都市圈核心區(qū)、都會區(qū)、外圍地區(qū)的聯(lián)動，形成組團式、多中心、網(wǎng)絡化的空間格局。

強化廣深“雙城”聯(lián)動的核心引擎功能。

推動廣州、深圳立足“雙區(qū)”建設全局謀劃國土空間布局，共建具有全球影響力的大灣區(qū)“雙子城”，放大核心引擎的輻射帶動和示范效應。

以高速鐵路、城際軌道、高速公路為依托，強化廣州、深圳兩市核心區(qū)之間的直聯(lián)直通，以城際地鐵、市域快線等中距離大運量軌道交通加強核心區(qū)與廣深發(fā)展軸帶上各功能節(jié)點之間互聯(lián)互通。

支持兩市協(xié)同布局重大科技基礎設施，聯(lián)合實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大工程，共同推動大灣區(qū)建成更高水平的高質(zhì)量發(fā)展動力源。

集中資源打造“黃金內(nèi)灣”。

統(tǒng)籌推進環(huán)珠江口軌道交通、高速公路和珠江口東西兩岸跨江跨海通道布局建設，促進相鄰城市軌道系統(tǒng)“多網(wǎng)融合”，形成環(huán)珠江口多層次的同城化交通廊道網(wǎng)絡。

建設協(xié)同一體的都市圈。

支持建設廣州強核心簇群式都市圈，強化廣州作為國家中心城市和綜合性門戶城市的帶動作用，加快推進廣佛全域同城化、廣清一體化建設，加強廣州與肇慶、云浮、韶關等周邊城市協(xié)同發(fā)展。

支持建設多中心網(wǎng)絡化的深圳都市圈，強化深圳作為科創(chuàng)中心的引領作用，加強深莞惠跨界協(xié)同，強化深圳對汕尾、河源等周邊城市的輻射帶動。

支撐打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點

深化高水平對外開放，暢通支撐“雙循環(huán)”的陸海大通道，加強區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，促進“一核一帶一區(qū)”協(xié)調(diào)發(fā)展，推動構建新發(fā)展格局，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點.

01 構建高水平對外開放新格局

加強與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通。

建設面向東南亞、歐洲、遠東地區(qū)的國際陸路大通道，加快推進川貴廣-港澳-南亞國際物流大通道、廣州國際港公鐵聯(lián)運樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐（廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐）、深圳商貿(mào)服務型國家物流樞紐、東莞（石龍）鐵路國際物流基地、東莞常平鐵路進出口貨物裝卸點建設，支持湛江參與共建西部陸海新通道，強化海鐵聯(lián)運效能，提升中歐班列運營水平。

積極參與“21世紀海上絲綢之路”港口網(wǎng)絡體系建設，以鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、江海直達等為重點，構建立足粵港澳、輻射亞太、面向全球的水上物流大通道。

推動建設一批高水平對外開放平臺。

強化資源要素支撐，積極推進橫琴粵澳深度合作區(qū)、前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)、南沙粵港澳重大合作平臺建設，打造高水平對外開放門戶樞紐。

加強對廣東自貿(mào)試驗區(qū)的空間保障，積極爭取自貿(mào)試驗區(qū)擴區(qū)。

大力發(fā)展特色合作平臺，加快汕頭華僑經(jīng)濟文化合作試驗區(qū)和廣州穗港智造合作區(qū)、佛山順德粵港澳協(xié)同發(fā)展合作區(qū)、惠州潼湖生態(tài)智慧區(qū)、江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)，以及東莞、中山、肇慶等地高水平對外開放平臺的建設。

打造一批國際科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)合作高地。

高水平建設國際合作產(chǎn)業(yè)園，重點推進中新（廣州）知識城、廣州國際生物島、佛山中德工業(yè)服務區(qū)、廣東（湛江）奮勇東盟產(chǎn)業(yè)園、中以（東莞）國際科技合作產(chǎn)業(yè)園、中以（汕頭）科技創(chuàng)新合作區(qū)、中德（中山）生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園、中歐（江門）中小企業(yè)國際合作區(qū)建設，加強與日本、韓國、新加坡、歐洲、美國等國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。

加強科技創(chuàng)新合作，推進與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)共建創(chuàng)新孵化中心、聯(lián)合實驗室或技術轉(zhuǎn)移中心。

搭建“讀懂中國”的人文交流平臺。

規(guī)劃建設具有國際先進水平的重大文體設施，推進會議會展場館及配套設施建設和提升改造，為各類國際交流活動和重大賽事場館建設做好空間預留和保障。

02 促進區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展

推進區(qū)域間融合發(fā)展、協(xié)同共享。

著眼暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟社會循環(huán)，完善東聯(lián)閩浙沿海城市群、西接北部灣城市群、北通長江中游城市群、南銜海南自由貿(mào)易港的省際交通網(wǎng)絡，強化與國家重要城市群間的多通道布局，拓展與京津冀、長三角、成渝地區(qū)等重要城市群及國內(nèi)重要節(jié)點城市、物流樞紐的聯(lián)系，保障南部海洋經(jīng)濟圈與內(nèi)陸腹地交通網(wǎng)絡提升能級的用地用海需求，構建深度融合、協(xié)同共享的區(qū)域發(fā)展格局，提升廣東在國內(nèi)國際雙循環(huán)中的戰(zhàn)略支點作用。

共同推動珠江流域生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展。

加強產(chǎn)業(yè)合作，加快珠江-西江經(jīng)濟帶、粵桂黔滇川高鐵經(jīng)濟帶等建設，推進粵桂合作特別試驗區(qū)、“兩灣”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先行試驗區(qū)（廣西玉林）等省際平臺建設，支持沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，促進產(chǎn)業(yè)組團式承接和集群式發(fā)展。

加快建設干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海貫通的珠江黃金水道，推動珠江水運安全高效發(fā)展。

加強與海南自由貿(mào)易港合作。

發(fā)揮湛江作為粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港兩大國家戰(zhàn)略重要連接點和支撐點作用，支持湛江、茂名積極參與和對接海南自由貿(mào)易港建設，打造粵港澳大灣區(qū)與海南自由貿(mào)易港的戰(zhàn)略聯(lián)動走廊。

加快推進瓊州海峽港航一體化，支持湛江聯(lián)動海南建設先進制造業(yè)基地，攜手共建瓊州海峽經(jīng)濟合作區(qū)。

推動與北部灣城市群協(xié)同發(fā)展。

支持湛江、茂名、陽江參與北部灣城市群建設，促進基礎設施共建、資源整合和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

推動湛江-北?；浌鸨辈繛辰?jīng)濟合作區(qū)、粵瓊（徐聞）特別合作區(qū)等建設。

加強與廣西壯族自治區(qū)的交通聯(lián)系，推進南寧-湛江、賀州-連山、韶關-賀州、博白-高州、昭平-廣寧、北流-化州、玉林-信宜等跨省高速公路和南寧-玉林-深圳、柳州-梧州-廣州、合浦-湛江、岑溪-羅定、岑溪-茂名等跨省鐵路項目建設。

充分發(fā)揮湛江作為陸海聯(lián)動發(fā)展重要節(jié)點城市和西部陸海新通道重要樞紐的作用，完善“北拓南聯(lián)”通道網(wǎng)絡，帶動粵西地區(qū)全面對接西部陸海新通道建設。

促進粵閩浙沿海城市群聯(lián)動發(fā)展。

充分發(fā)揮汕頭作為粵港澳大灣區(qū)和粵閩浙沿海城市群重要連接點作用，支持汕潮揭和梅州積極參與粵閩浙沿海城市群建設，合作發(fā)展海洋經(jīng)濟，共建海洋經(jīng)濟示范區(qū)。

依托廈深鐵路及沿海高鐵，推動汕潮揭地區(qū)與深圳、廈門及沿線沿海城市產(chǎn)業(yè)資源的梯次布局和高效配置，支持汕頭加快建設區(qū)域創(chuàng)新中心，充分利用深圳、廈門科技創(chuàng)新資源和優(yōu)勢，引領帶動粵東地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

加快推進漳汕鐵路規(guī)劃建設，促進基礎設施互聯(lián)互通。提升閩粵經(jīng)濟合作區(qū)產(chǎn)業(yè)合作水平，推動重大項目優(yōu)先落地，促進省際合作和區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

03 推動“一核一帶一區(qū)”協(xié)調(diào)發(fā)展

促進“一核一帶一區(qū)”協(xié)作聯(lián)動。

進一步發(fā)揮珠三角核心區(qū)輻射作用和示范效應，推動廣州、深圳與汕頭、湛江深度協(xié)作，形成“雙核+雙副中心”動力機制，構建形成以珠三角城市群為引領，城市群和都市圈融合發(fā)展，帶動全省城鄉(xiāng)互補、深度融合的空間格局。

充分發(fā)揮汕尾、陽江的戰(zhàn)略支點功能，推動東西兩翼與珠三角沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)銜接聯(lián)動、城市“串珠成鏈”，整合沿海地區(qū)港口物流、臨港工業(yè)等資源，實現(xiàn)沿海地區(qū)優(yōu)勢互補、分工協(xié)作。

促進革命老區(qū)、民族地區(qū)、資源型地區(qū)和老工業(yè)城市等加快振興發(fā)展，支持梅州建設贛閩粵原中央蘇區(qū)對接融入粵港澳大灣區(qū)振興發(fā)展先行區(qū)。

加強“一核一帶一區(qū)”交通聯(lián)系。

強化沿海經(jīng)濟帶大通道大樞紐建設，重點加強珠江口跨江通道及沿海地區(qū)高快速鐵路建設，完善北部生態(tài)發(fā)展區(qū)至沿海經(jīng)濟帶運輸通道布局，保障粵東、粵西、粵北與珠三角陸路2小時通達，粵東、粵西、粵北之間陸路3小時通達，支撐“一核一帶一區(qū)”多向?qū)α靼l(fā)展，增強珠三角核心區(qū)對全省的輻射帶動作用。

進一步謀劃北部生態(tài)發(fā)展區(qū)東西向高快速鐵路通道布局，補齊北部地區(qū)橫向交通聯(lián)絡的短板，完善各市重點功能區(qū)的快速交通網(wǎng)絡建設，順暢東西兩翼和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)城際、市域、農(nóng)村道路微循環(huán)，實現(xiàn)相鄰城市1小時互相通達主城區(qū)。

搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)作和要素對流平臺。

鼓勵珠三角與東西兩翼、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)合作共建產(chǎn)業(yè)平臺，重點支持韶關國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)、河源深河產(chǎn)業(yè)共建示范區(qū)、梅州梅興華豐產(chǎn)業(yè)集聚帶、云浮氫能和金屬智造產(chǎn)業(yè)基地、汕尾陸豐沿海新型能源和裝備制造產(chǎn)業(yè)帶等平臺建設。

推動東西兩翼企業(yè)在珠三角設置總部與研發(fā)中心，實現(xiàn)“逆向孵化”“逆向創(chuàng)新”。

04 加強國內(nèi)國際雙循環(huán)的基礎保障

強化對內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的物流網(wǎng)絡支撐。

圍繞產(chǎn)業(yè)空間布局，推進綜合交通樞紐和國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地及相關集疏運網(wǎng)絡建設，構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系。

支持縣域商貿(mào)物流基礎設施建設和改造升級，暢通區(qū)域間、城鄉(xiāng)間流通網(wǎng)絡，促進高效通達國內(nèi)國際市場。

山東：

規(guī)劃期限為2021－2035年，近期至2025年，遠景展望至2050年。

未來建設方向

交通基礎設施建設項目

構建綜合立體交通網(wǎng)主骨架。貫徹落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，加快交通強國山東示范區(qū)建設，統(tǒng)籌融合鐵路、公路、水路、航空等交通基礎設施網(wǎng)絡。

01“四橫五縱沿黃達海”網(wǎng)絡化綜合運輸通道布局

“四橫”綜合運輸通道

1.魯北通道，起自東營，經(jīng)濱州、濟南，至德州，橫貫全省北部，是環(huán)渤海地區(qū)重要通道。

2.濟青通道，起自青島，經(jīng)濰坊、淄博、濟南，至聊城，是國家京藏走廊青島、濟南、石家莊、太原、銀川、西寧、拉薩路徑的組成部分，橫貫全省中部，東向?qū)?1世紀海上絲綢之路，西向連通華北地區(qū)，并延伸至西部腹地，是全省經(jīng)濟社會發(fā)展的主軸。

3.魯中通道，起自青島，經(jīng)濰坊、淄博、濟南、泰安，至聊城，是全省連接中原經(jīng)濟區(qū)的重要通道，是晉中、西北地區(qū)重要的出海通道。

4.魯南通道，起自日照，經(jīng)臨沂、棗莊、濟寧，至菏澤，橫貫全省南部，對外連接淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和中原經(jīng)濟區(qū)，是連通黃河流域和沿海港口的重要通道?！?/p>

五縱”綜合運輸通道

1.沿海通道，起自濱州，經(jīng)東營、濰坊、煙臺、威海、青島，至日照，是國家京哈走廊沈陽經(jīng)大連至青島支線、京津冀－長三角主軸天津港、上海港沿海海上路徑的組成部分，串聯(lián)海洋強省建設主陣地，是連接京津冀、長三角和東北地區(qū)的重要通道。

2.京滬輔助通道，起自濱州，經(jīng)東營、濰坊、日照，至臨沂，是國家京津冀－長三角主軸北京、天津、濰坊、淮安、上海路徑的組成部分，是全省北連京津冀、南通長三角的重要通道。

3.濱臨通道，起自濱州，經(jīng)淄博、萊蕪，至臨沂，縱貫全省中部，對外連接京津冀和長三角地區(qū)，是華北、華東沿海地區(qū)南北縱向的重要通道。

4.京滬通道，起自德州，經(jīng)濟南、泰安、濟寧，至棗莊，是國家京津冀－長三角主軸北京、天津、滄州、濟南、蚌埠、上海路徑的組成部分，縱貫全省中西部，是與京津冀、長三角連通的主要通道。

5.京九通道，起自德州，經(jīng)聊城、濟寧，至菏澤，是國家京津冀－粵港澳主軸北京、雄安、衡水、阜陽、九江、贛州、香港（澳門）路徑的組成部分，縱貫全省西部，連接京津冀和粵港澳大灣區(qū)，是全省西部地區(qū)連通南北的重要通道。

“沿黃達海”綜合運輸通道

沿黃達海通道，起自東營，經(jīng)濱州、淄博、濟南、德州、聊城、泰安、濟寧，至菏澤，連通中原城市群，是黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

02 “八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)布局方案

八縱

縱一：青榮城際鐵路、青鹽鐵路、渤海海峽跨海通道、萊陽至蓬萊鐵路

縱二：青島至平度至萊州鐵路、青島至日照至鹽城高鐵

縱三：京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至宿遷段、日照至京滬高鐵輔助通道

縱四：濱州（東營）至淄博至萊蕪至臨沂鐵路、臨沂至連云港鐵路、淄博至東營鐵路、濟南至萊蕪高鐵

縱五：石濟客專、濟棗高鐵、棗莊至新沂（徐州）鐵路、濟南至京滬高鐵輔助通道聯(lián)絡線濟南至商河段

縱六：京滬高鐵、德州至滄州鐵路、京滬新技術展望鐵路

縱七：濟南至濟寧鐵路、濟寧至徐州鐵路、梁山至濟寧至商丘（徐州）鐵路

縱八：京雄商高鐵山東段、德州至聊城鐵路

六橫

橫一：濰煙高鐵、德州至商河鐵路、濟南至京滬高鐵輔助通道聯(lián)絡線商河至濱州段

橫二：濟青高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰萊高鐵、萊西至榮成鐵路、萊榮高鐵海陽－煙臺方向聯(lián)絡線、黃臺聯(lián)絡線

橫三：膠濟客專、濟南（長清）至邢臺鐵路

橫四：青島至京滬輔助通道至萊蕪至泰安至聊城鐵路、聊城至邯鄲鐵路

橫五：魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤至蘭考段、菏澤至新鄉(xiāng)鐵路

橫六：臨沂至棗莊、太原至菏澤至徐州鐵路

03 “十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)布局方案

十二縱：煙臺－青島、煙臺－日照、新河－董家口、濰坊－日照、無棣－臨沭、沾化－臨沂、無棣－臺兒莊、慶云－棗莊、樂陵－臨沂、德州－棗莊、德州－單縣、德州－曹縣

八橫：威海－德州、青島－武城、青島－夏津、威海－曹縣、青島－聊城、董家口－梁山、日照－蘭考、日照－東明十一射：濟南－東營、濟南－高青、濟南－濰坊、濟南－泰安、濟南－微山、濟南－魚臺、濟南－曹縣、濟南－陽谷、濟南－冠縣、濟南－臨清、濟南－寧津

聯(lián)絡線：牟平－萊州、煙臺－海陽、蓬萊－海陽、龍口－青島、萊州－青島、濱州－東營－濰坊、濟南繞城二環(huán)線、高唐－臨清、臨清－濮陽、沂源－萊蕪、平邑－鄄城、蒙陰－邳州、泰安－新泰、濮陽－陽新、單縣－曹縣、菏澤－寶雞、微山聯(lián)絡線、臺兒莊聯(lián)絡線、桓臺聯(lián)絡線等

機場連接線：青島、日照等運輸機場連接線

港口連接線：濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、青島港、日照港等港口連接線

04 “5+5+5”國際綜合運輸通道建設

5條陸路國際運輸通道

打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中尼印、中國－中南半島、孟中印緬等5條陸路國際運輸通道。

5條海上國際運輸通道

完善日韓、跨太平洋至美洲、經(jīng)東南亞至大洋洲、經(jīng)東南亞和南亞跨印度洋至歐洲和非洲、跨北冰洋的冰上絲綢之路等5條海上國際運輸通道。

5大優(yōu)勢空路航線組群

加密日韓、拓展歐美國際民航直航航線，探索開通至共建“一帶一路”國家直達航線，打造日韓、東南亞、歐洲、美洲、澳洲5大優(yōu)勢空路航線組群。

05 內(nèi)河航道網(wǎng)布局方案

國家高等級航道

一縱：京杭運河航道（含與小清河連通航道）

兩橫：小清河航道、新萬福河航道

地區(qū)性重要航道

徒駭河、黃河、漳衛(wèi)新河（德州四女寺至大口河口段）、大清河、梁濟運河、鄆城新河、泉河航道、洙水河、老萬福河、白馬河航道

一般航道

四新河航道、東平湖銀山航道、東平湖老湖航道、鄆巨河航道、北大溜河、蔡河航道、湖西白馬河航道、西支河航道、復興河航道、王蘇白航道、劉樓河、西單－南陽航道、滕微航道、城郭河、薛微航道、微山島航道、伊家河航道、陶溝河、侯樓－濟鐵物流園航道、安濟河航道、東魚河北支航道、東魚河航道、勝利河航道、團結河航道、秦口河、挑河航道、支脈河航道、繡針河、魚清河航道、惠河航道、趙廟－夏鎮(zhèn)航道、洸府河航道、西泇河航道、沂河航道

06 沿海港口群項目

構建以青島港國際樞紐海港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的山東半島“三主四輔”現(xiàn)代化世界級港口群，打造東北亞國際航運樞紐。

優(yōu)化港口功能，合理布局沿海港口集裝箱、煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、郵輪、液化天然氣（LNG）、商品汽車、滾裝、鋁礬土等主要貨類運輸系統(tǒng)重要港址。

增強港口供給能力，加強新港區(qū)建設，加快老港區(qū)功能調(diào)整和升級改造。提升港口智慧綠色水平。

07 現(xiàn)代化機場群項目

重點提升完善濟南、青島、煙臺、臨沂機場的樞紐功能，推進濟南機場二期、膠東國際機場二期、煙臺機場二期、臨沂機場、日照機場、菏澤機場二期等擴建工程，實施濰坊、濟寧、威海機場遷建。

有序推進聊城、棗莊、淄博、濱州等新機場建設，研究布局泰安機場，按照國家部署開展德州機場前期研究。

加快通用機場建設，構建涵蓋醫(yī)療救護、應急救援、航空旅游、飛行培訓、農(nóng)林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務網(wǎng)絡。

08 多層級一體化綜合交通樞紐體系

加快建設樞紐城市、樞紐港站，構建多層級、一體化綜合交通樞紐系統(tǒng)，打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

加快推進青島國際性綜合交通樞紐城市建設，努力培育濟南國際性綜合交通樞紐城市.

加快建設和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤等全國性綜合交通樞紐城市，積極建設10個地區(qū)性綜合交通樞紐城市。

加快國際性、全國性樞紐港站建設，打造一批地區(qū)性綜合交通樞紐港站。

水利基礎設施建設項目

01 山東省級水網(wǎng)總體格局

一軸三環(huán)：以黃河為主軸的引黃供水體系，依托南水北調(diào)、引黃濟青、膠東調(diào)水、黃水東調(diào)等重大引調(diào)水工程，在淮河流域片、海河流域片、膠東半島片形成三個環(huán)形調(diào)水格局，是全省水資源優(yōu)化配置的主骨架。

七縱九橫：沂河、沭河、梁濟運河、泗河、濰河、彌河、大沽河等7條縱向骨干河道；漳衛(wèi)河、馬頰河、德惠新河、徒駭河、小清河、大汶河、洙趙新河、東魚河、韓莊運河等9條橫向骨干河道，是全省防洪排澇的主動脈。

兩湖多庫：南四湖、東平湖，峽山、岸堤、跋山等42座大型水庫（含新建），是全省防洪調(diào)度、水資源調(diào)配、水生態(tài)保護的主節(jié)點。

02 重大水利基礎設施

水資源配置

重點水源：老嵐、官路、太平、雙堠、長會口、黃山等大型水庫，洪源、白云、銀麥等中小型水庫，留格、平暢河、母豬河、黃壘河、傅疃河等地下水庫。尼山、巖馬、王屋、楊家橫、杏林等大中型水庫增容，磚舍攔河閘等河道攔蓄工程。

重大引調(diào)水：南水北調(diào)東線后續(xù)工程，沂沭河雨洪資源利用工程，南四湖水資源利用工程。

區(qū)域引調(diào)水工程：濟南市東部四庫連通、煙臺市水系連通、威海市河庫水系連通、臨沂市中心城區(qū)水系連通、德州市水系連通、棗莊市兩庫四河水系連通、菏澤市水系連通及水資源綜合開發(fā)利用等區(qū)域水網(wǎng)工程，黃河下游引黃涵閘改建工程。

重大調(diào)蓄工程：南四湖退圩還湖工程、東平湖清淤增容工程。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村水利基礎設施

引黃灌區(qū)農(nóng)業(yè)節(jié)水工程：大型灌區(qū)續(xù)建配套與現(xiàn)代化改造工程，重點中型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程，新建劉家道口灌區(qū)等大中型灌區(qū)工程，農(nóng)村水系綜合整治工程，農(nóng)村供水保障工程，水系連通及水美鄉(xiāng)村建設等。

現(xiàn)代能源項目

01 能源基地布局

穩(wěn)步推進魯西國家煤炭基地建設，提升勝利油田、渤海油氣資源勘探開發(fā)和清潔低碳生產(chǎn)水平，加強油氣開發(fā)與新能源融合發(fā)展，推動省內(nèi)能源資源增儲穩(wěn)產(chǎn)。

加快布局省外能源基地，積極參與海外資源采購。

統(tǒng)籌能源應急保障設施布局，圍繞能源消費中心、鐵路交通樞紐、主要中轉(zhuǎn)港口建設一批煤炭、油氣儲備基地及配套物流儲配園區(qū)。

支持日照、煙臺、東營、濱州等原油碼頭建設，青島港、煙臺港等沿海LNG接收站及配套儲罐和濟南、淄博、棗莊、泰安、濟寧、德州等內(nèi)陸LNG儲配設施建設，保障全省能源安全。

02 新型能源體系

深入推進能源革命。因地制宜綜合利用海域、沿海灘涂地、廢棄坑塘水面、采煤沉陷區(qū)等發(fā)展光伏發(fā)電，重點打造魯西南采煤沉陷區(qū)及黃河故道、魯北鹽堿灘涂地等規(guī)?；L電光伏基地。

科學布局陸上風電，加快推進海上風電基地建設，推動“風光同場”海上清潔能源開發(fā)，打造千萬千瓦級深遠海海上風電基地。

在確保絕對安全的前提下在膠東半島有序發(fā)展核電，做好核電建設與丁字灣等生態(tài)保護紅線區(qū)域管控政策的銜接，推動自主先進核電堆型規(guī)?；l(fā)展，拓展供熱、海水淡化等綜合利用。

培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)，推進可再生能源制氫和低谷電力制氫試點示范。推動抽水蓄能電站建設，加大生物質(zhì)能、地熱能、海洋能等可再生能源開發(fā)利用力度，建設一批新型多元儲能基地。

支持新能源微電網(wǎng)、能源物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”等綜合能源示范項目建設，協(xié)調(diào)推進本地平衡、就近消納的分布式新能源發(fā)展。

新型數(shù)字基礎設施建設項目

適度超前布局新一代通信技術、人工智能、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施，構建泛在鏈接、高效協(xié)同、全域感知、智能融合的信息基礎設施體系。

有序推進5G、6G等網(wǎng)絡建設，發(fā)展第五代超高速光纖網(wǎng)絡，加快基于IPv6的下一代互聯(lián)網(wǎng)部署，建設國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點。

推進數(shù)據(jù)中心綠色高質(zhì)量發(fā)展，打造“2+5+N”的全省一體化大數(shù)據(jù)中心體系。

加強中心云建設，布局新一代高性能計算設施和大數(shù)據(jù)處理平臺，建設濟南、青島國家E級超算中心。

建設濟南國家量子保密通信產(chǎn)業(yè)基地，推動國際通信業(yè)務出入口局落戶青島、中國郵政國際交換局落戶濟寧。

依托濟南、青島、濰坊等市的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，建設物聯(lián)網(wǎng)公共服務平臺，推動“萬物互聯(lián)”。

加快建設國家級山東半島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，優(yōu)先在數(shù)字經(jīng)濟園區(qū)、智慧化工園區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設低時延、高可靠、廣覆蓋的網(wǎng)絡基礎設施。

實施交通、能源、市政等傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化改造。

加快建設時空信息、北斗定位導航服務等重要新型基礎設施。

綜合運用實景三維、建筑信息模型（BIM）、城市信息模型（CIM）等現(xiàn)代化信息技術，構建城鎮(zhèn)運行數(shù)據(jù)底圖。

基于“三區(qū)三線”構建國土空間新格局

01 主體功能分區(qū)

結合農(nóng)業(yè)、生態(tài)、城鎮(zhèn)等功能空間優(yōu)化方向，完善主體功能區(qū)布局。

農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣（市、區(qū)）共52個，全部為國家級，主要位于魯北、魯西南、魯西北、膠萊、沂沭、淄濰等平原地區(qū)，是黃淮海平原國家農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的重要組成部分，保障糧食安全和農(nóng)產(chǎn)品供給的重要區(qū)域。

重點生態(tài)功能區(qū)縣（市、區(qū)）共17個，其中國家級14個、省級3個，主要位于泰山、沂蒙山、昆崳山、黃河三角洲、南四湖等地區(qū)，是保障生態(tài)安全、維護生態(tài)系統(tǒng)服務功能、提高生態(tài)產(chǎn)品供給能力的重要區(qū)域。

城市化地區(qū)縣（市、區(qū)）共67個，其中國家級49個、省級18個，主要集中在濟南、青島都市圈的核心區(qū)域，設區(qū)市市轄區(qū)，以及膠濟、京滬等重要交通廊道和樞紐地區(qū)，是綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的主要動力源、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐點。

02 落實“一群兩心三圈”區(qū)域布局

加快構建“一群兩心三圈”區(qū)域布局，以濟南、青島為省域雙中心，以煙臺、臨沂等大城市為區(qū)域副中心，推動形成多中心、網(wǎng)絡化的城市群結構。

以建設現(xiàn)代化國際化大都市為統(tǒng)領，全面提升濟南、青島輻射帶動作用。

省市一體推動濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)成形起勢、打造黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展引領示范區(qū)。

支持青島建設引領型現(xiàn)代海洋城市，增強國際門戶樞紐功能，打造沿?，F(xiàn)代化建設示范帶。

培育發(fā)展?jié)?、青島現(xiàn)代化都市圈，引領省會經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈一體發(fā)展，大力推動魯南經(jīng)濟圈轉(zhuǎn)型跨越，促進三大經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展，形成功能互補、高效協(xié)作的城市群一體化發(fā)展格局，在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮龍頭作用。

03 構建“一群雙核、兩屏三帶、三區(qū)九田”的國土空間開發(fā)保護總體格局

在全省范圍內(nèi)構建“一群雙核、兩屏三帶、三區(qū)九田”的國土空間開發(fā)保護總體格局。

以濟南、青島為核心，建成具有全球影響力的山東半島城市群，形成“一群雙核”城鎮(zhèn)空間布局。

筑牢魯中南山地丘陵、魯東低山丘陵生態(tài)屏障，保育沿黃、沿海、沿大運河生態(tài)帶，構筑以“兩屏三帶”為重點的生態(tài)安全格局。

建設萊州灣、威海、日照海域三大海洋漁業(yè)集中發(fā)展區(qū)，重點保護魯北、魯西北、魯西南、汶泗、湖東、沂沭、魯東南、膠萊、淄濰九大農(nóng)田集中區(qū)，打造“三區(qū)九田”農(nóng)業(yè)空間布局，持續(xù)增強糧食和重要農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力，牢牢把住糧食安全主動權，扛牢農(nóng)業(yè)大省的責任。

江蘇?。?/strong>

規(guī)劃期限為2021年至2035年，遠景展望到2050年。

未來建設方向

全省主要交通基礎設施項目

高速鐵路：滬渝蓉沿江高鐵上海經(jīng)南京至合肥段、南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）、滬通鐵路二期、上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路、新沂至淮安鐵路、新沂至合肥鐵路宿遷至泗縣段、濰坊至宿遷高速鐵路等。

城際鐵路：上海經(jīng)蘇州無錫至常州城際鐵路、如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路、蘇州經(jīng)淀山湖至上海城際鐵路、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路等。

市域（郊）鐵路：南京至句容鐵路西延線、南京至儀征線（含揚州延伸線）、南京至滁河線、南京至馬鞍山線、無錫至江陰線、蘇州經(jīng)常熟至張家港線等。

普速鐵路：寧蕪鐵路擴能改造、新長鐵路擴能改造、徐菏鐵路、宿淮鐵路擴能改造等。

鐵路客運樞紐：南京北站綜合客運樞紐、蘇州南站綜合客運樞紐、南沿江城際鐵路金壇站綜合客運樞紐、北沿江高鐵南通站綜合客運樞紐、北沿江高鐵如皋西站（吳窯站）綜合客運樞紐、北沿江鐵路泰州南站綜合客運樞紐、鹽泰錫常宜鐵路泰興站綜合客運樞紐等。

高速公路：濟寧至合肥高速公路徐州至蘇皖省界段、揚州至樂清高速公路金壇至宜興段、揚州至樂清高速公路丹陽至金壇段、南京都市圈環(huán)線高速公路蘇皖省界至滬陜高速段、南京至鹽城高速公路、南京至常州高速公路等。

公路過江通道：崇海過江通道、潤揚第四過江通道、潤揚第二過江通道、靖澄過江通道等。

普通國省干線：104國道八卦洲樞紐至瓜埠樞紐段、104國道睢寧城區(qū)段、104國道溧陽段、204國道常熟北段、204國道鹽城市區(qū)段、206國道徐州賈汪段、233國道淮安繞城段、125省道興化段、226省道響水段、228省道張家港南段、256省道昆山北段、259省道無錫段、344省道新沂段等。

航道：南通港通州灣港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)10萬噸級進港航道工程、鹽城港濱海港區(qū)20萬噸級航道工程、乍嘉蘇線航道整治工程、秦淮河航道整治二期工程、金寶航線淮安段航道整治工程、德勝河航道整治工程等。

碼頭：南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)擴容碼頭工程、張家港海進江LNG接收站項目（蘇州LNG儲備中心）碼頭工程、連云港港贛榆港區(qū)LNG接收站項目碼頭二期工程、鎮(zhèn)江港大港港區(qū)碼頭擴容工程等。

通航建筑物及樞紐工程：京杭運河淮安四線船閘工程、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道新江海河船閘工程、蕪申線下壩船閘一線船閘改造及配套工程等。

運輸機場：南通新機場、淮安漣水機場、揚州泰州機場等。

防波堤：南通港通州灣港區(qū)洋口作業(yè)區(qū)環(huán)港碼頭區(qū)防波堤工程、南通港通州灣港區(qū)洋口作業(yè)區(qū)金牛碼頭區(qū)防波堤工程、連云港港贛榆港區(qū)南防波堤工程、鹽城港射陽港區(qū)5萬噸級航道北導堤工程等。

注：具體項目以本規(guī)劃數(shù)據(jù)庫所列項目清單為準

全省主要水利基礎設施項目

防洪除澇工程：長江堤防防洪能力提升近期工程、長江河口段（江蘇）整治工程、淮河入海水道二期工程、吳淞江（江蘇段）整治工程、淮河干流浮山以下段行洪區(qū)調(diào)整和建設工程、京杭大運河堤防加固工程、沂沭泗河洪水東調(diào)南下提標新沂河治理工程、蘇北灌溉總渠治理工程、洪澤湖周邊滯洪區(qū)近期建設工程、固城湖堤防建設工程、江蘇省海堤鞏固工程等。

水生態(tài)修復工程：霞客湖湖蕩水系連通與生態(tài)修復工程等。

水資源配置工程：江水東引完善東線工程（通榆河）、江水東引完善西線工程（三陽河-大三王河）、江海河-丁堡河整治工程、江海河接通工程、望虞河拓浚工程、南水北調(diào)東線江蘇段后續(xù)工程、南水北調(diào)東線江蘇段一期配套完善工程、江水東引完善水源工程（新通揚運河）等。

注：具體項目以本規(guī)劃數(shù)據(jù)庫所列項目清單為準。

構建“兩心三圈四帶”的國土空間總體格局

以糧食生產(chǎn)功能區(qū)和重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護區(qū)為重點的國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶，“三區(qū)四帶”的生態(tài)屏障和“兩橫三縱”的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局，深化落實“1+3”重點功能區(qū)，以服務全國構建新發(fā)展格局為目標，堅持“生態(tài)優(yōu)先、帶圈集聚、腹地開敞”的空間開發(fā)保護思路，優(yōu)化徐淮、里下河、沿海、沿江、寧鎮(zhèn)揚丘陵五大農(nóng)業(yè)片區(qū)，構建“兩心三圈四帶”的國土空間總體格局。

更大力度、更高質(zhì)量推進南京都市圈建設。

提高南京城市能級，帶動周邊城市發(fā)展，打造開放包容、協(xié)同發(fā)展的跨區(qū)域都市圈典范。突出發(fā)展都市生態(tài)農(nóng)業(yè)，重點建設一批現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)園區(qū)。

引導蘇錫常都市圈深度融合、一體發(fā)展。

把握國內(nèi)國外雙循環(huán)建設機遇，深度融入上海大都市圈，建設接軌上海、聯(lián)系周邊、輻射長江以北的現(xiàn)代化都市圈。鼓勵農(nóng)業(yè)空間適度規(guī)模集聚，促進特色農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)融合發(fā)展。

“太湖丘陵生態(tài)綠心”。

率先推進自然資源生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制試點城市建設。明確城市、重點中心鎮(zhèn)和特色鎮(zhèn)為主體的城鎮(zhèn)發(fā)展空間。

“江淮湖群生態(tài)綠心”。

加大力度開展農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展試點示范建設。促進人口、產(chǎn)業(yè)向中心城市和縣城集聚，促進淮洪漣一體化發(fā)展，加強小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村基本公共服務設施空間保障。

淮海經(jīng)濟區(qū)。

著力提升徐州淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市發(fā)展能級。推動徐州加快建設淮海經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、科教文化中心、全國重要的綜合交通樞紐和雙向開放高地。

構建揚子江綠色發(fā)展帶。

有序推進長江國家文化公園建設。著力加快構建綜合立體交通走廊，引導跨江融合發(fā)展。

加快形成沿海陸海統(tǒng)籌帶。

提升沿海港口服務能力，完善交通運輸大通道建設和港口集疏運設施，提升中心城市發(fā)展能級，培育壯大臨港新城，引導港產(chǎn)城融合聯(lián)動，推動沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

整合打造沿大運河文化魅力帶。

因地制宜規(guī)劃建設濱水綠地、綠道等。

努力建設陸橋東部聯(lián)動帶。

著力提升出海通道功能，提升國際貨運班列綜合運輸能力，進一步推動連云港海港、徐州陸港、淮安空港協(xié)同建設，完善沿線基礎設施建設。

深化“1+3”重點功能區(qū)建設

推進與“一帶一路”沿線地區(qū)深入合作。

鞏固江蘇“交匯點”開放先導地位，高質(zhì)量推進新亞歐陸海聯(lián)運大通道建設。

持續(xù)推進連云港港、上合組織（連云港）國際物流園、連云港國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)等高能級開放合作平臺建設。

高標準建設中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)南京、蘇州、連云港三大片區(qū)。

加強徐州－連云港－淮安綜合性物流樞紐協(xié)同建設，共同打造雙向開放發(fā)展的現(xiàn)代物流“金三角”。

強化南京、徐州、連云港、南通等“一帶一路”重要城市和重要樞紐的支撐帶動作用，支持蘇州、無錫、常州建成國際產(chǎn)能合作示范城市，支持其他地區(qū)建成特色合作基地。

共同促進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展。

加快“上海青浦-蘇州吳江-浙江嘉善”長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)建設。

協(xié)同推進“一地六縣”長三角產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展區(qū)建設。

深度融入上海大都市圈，共建卓越的全球城市區(qū)域。

支持蘇州、無錫、常州、南通深度融入上海大都市圈建設。

推進環(huán)太湖、淀山湖、沿海、長江口戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)共建共治，加快崇啟海、嘉昆太、青吳嘉等培育協(xié)作示范區(qū)，支持崇明東平-南通海永-南通啟隆、嘉定安亭-青浦白鶴-蘇州花橋等跨省城鎮(zhèn)圈深度協(xié)同。支持南通滬蘇跨江融合試驗區(qū)建設。

支持虹橋國際開放樞紐北向拓展帶建設，推進虹橋-昆山-太倉-相城-工業(yè)園區(qū)綜合功能走廊建設，促進蘇州北站與虹橋聯(lián)動建設國家級高鐵樞紐。高質(zhì)量建設具有國際影響力的沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶。

共建省際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，推動上海市北高新（南通）科技城、長三角（東臺）康養(yǎng)基地、滬蘇產(chǎn)業(yè)聯(lián)動集聚區(qū)、鹽城長三角一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地等跨省合作平臺建設，打造長三角飛地經(jīng)濟示范區(qū)。加強重大交通設施、基礎設施協(xié)調(diào)，完善過江通道布局，深化長江口港航合作，加強能源基礎設施協(xié)調(diào)。

加快與浙江綠色創(chuàng)新協(xié)同，共建寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶。

以沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶、寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶、G60科創(chuàng)走廊形成的大三角為主，率先探索生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展新路徑，構建與生態(tài)環(huán)境保護相適宜的高水平產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和科創(chuàng)走廊，建設長三角中心區(qū)“綠絲帶”；

加強重大基礎設施協(xié)調(diào)，合力推動蘇浙跨省高速鐵路建設，完善高速公路網(wǎng)絡銜接，協(xié)調(diào)京杭運河、長湖申線和乍嘉蘇線等航道的疏浚改造與等級提升，做好重大市政設施通道協(xié)調(diào)和線路預控。

強化與安徽跨界協(xié)同，共建跨省都市圈。

加快南京都市圈、淮海經(jīng)濟區(qū)跨省協(xié)調(diào)，促進頂山-汊河、浦口-南譙、江寧-博望、溧陽-郎溪-廣德、浦口-和縣、江寧-馬鞍山、高淳-宣州等蘇皖跨界毗鄰地區(qū)聯(lián)動協(xié)同，共建跨省跨市毗鄰合作區(qū)，探索建立規(guī)劃管理、土地管理、重大項目管理、生態(tài)環(huán)境、公共服務等一體化機制。

推進蘇皖跨省產(chǎn)業(yè)合作，支持共建園區(qū)、合作示范區(qū)等產(chǎn)業(yè)載體建設和產(chǎn)業(yè)空間互動。

強化生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治，推進兩個“生態(tài)綠心”與安徽跨省協(xié)調(diào)，推動長江生態(tài)廊道、淮河-洪澤湖生態(tài)廊道建設，共抓長江經(jīng)濟帶大保護，協(xié)同推進淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設。

加快推動高速鐵路的規(guī)劃建設，加強高速公路網(wǎng)絡進一步優(yōu)化完善和擴容改造提升，協(xié)調(diào)重大電力設施跨省線路銜接和通道預控。

推進與山東、河南互聯(lián)互通，加速淮海經(jīng)濟區(qū)崛起。

共同推進沛縣-微山縣微山湖湖西地區(qū)、豐縣-山東魚臺縣-金鄉(xiāng)縣-單縣等蘇魯跨界毗鄰地區(qū)空間協(xié)同，完善基礎設施對接。

加強環(huán)微山湖地區(qū)、大運河流域、東部沿海地區(qū)、南水北調(diào)輸水廊道、黃河流域地區(qū)等跨界水體和水利工程的環(huán)境共保、生態(tài)維護。

加強蘇魯沿海港口及臨港產(chǎn)業(yè)合作，推進以兩漢文化、孔子文化、紅色文化、西游文化、海濱風光、微山湖風光等區(qū)域旅游空間聯(lián)動發(fā)展。

加強跨省高速鐵路線路協(xié)調(diào)和共同建設，做好輸電線網(wǎng)、原油管道、天然氣管道等基礎設施的協(xié)調(diào)銜接和合理預控。

福建?。?/strong>

福建省地處我國東南沿海，是國家生態(tài)文明試驗區(qū)、國家對外開放的重要地區(qū)。

到2035年，福建省耕地保有量不低于1341.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于1215.00萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于4.34萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護紅線不低于1.18萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過189.9億立方米。

加快發(fā)展壯大粵閩浙沿海城市群，積極對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、中部崛起等國家戰(zhàn)略，提升平潭綜合實驗區(qū)開放水平，高質(zhì)量建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)和海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)。

發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢，優(yōu)化主體功能定位，細化主體功能區(qū)劃分，完善差別化支持政策。夯實糧食安全根基，拓展特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)空間，建設中國稻種基地，發(fā)展山地生態(tài)農(nóng)業(yè)，打造環(huán)三都澳和東山灣等水產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。筑牢以武夷山—玳瑁山和鷲峰山—戴云山—博平嶺兩大山脈為核心的生態(tài)屏障，統(tǒng)籌推進江河源區(qū)、濕地、河口、海灣等保護修復。提升福州都市圈發(fā)展能級，強化廈漳泉都市圈輻射帶動作用，為積極培育創(chuàng)新走廊提供空間保障，高標準建設福廈泉國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，加快南平、三明、龍巖等山區(qū)中心城市建設，深化山海產(chǎn)業(yè)協(xié)作，帶動山區(qū)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村加快發(fā)展，推進革命老區(qū)和原中央蘇區(qū)全面振興。推進閩東北、閩西南與周邊省份的城鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展，協(xié)同共建粵閩浙沿海城市群，完善城鄉(xiāng)生活圈，推動城鄉(xiāng)基礎設施和公共服務一體化，分區(qū)分類優(yōu)化鄉(xiāng)村空間布局，提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境品質(zhì)。強化陸海統(tǒng)籌，提升沿海城市海洋功能，拓展公共親海空間，優(yōu)化海洋開發(fā)保護格局，統(tǒng)籌近遠海域空間保護利用。加強重點城市跨區(qū)域重大風險聯(lián)防聯(lián)控，優(yōu)化防災減災救災設施區(qū)域布局，提高國土空間安全韌性。統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎設施空間布局，整合優(yōu)化形成現(xiàn)代化港口集群，構建適度超前、綠色低碳、高效實用的現(xiàn)代化基礎設施體系。強化文化遺產(chǎn)與自然遺產(chǎn)整體保護和系統(tǒng)活化利用，健全文化遺產(chǎn)與自然遺產(chǎn)空間保護機制，加強武夷山、福建土樓、鼓浪嶼等世界遺產(chǎn)，長征、革命老區(qū)和原中央蘇區(qū)等紅色遺產(chǎn)，以及媽祖信俗、文化生態(tài)保護區(qū)等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護，構建文化資源、自然資源、景觀資源整體保護的空間體系，探索生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制，實現(xiàn)生態(tài)保護、綠色發(fā)展、民生改善相統(tǒng)一，打造獨具福建特色的地域景觀，譜寫新時代美麗中國福建篇章。

湖南：

湖南省是長江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部崛起等國家重大戰(zhàn)略實施地區(qū)，是我國工業(yè)發(fā)展的重要省份。

到2035年，湖南省耕地保有量不低于5372.66萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于4804.12萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于4.18萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過334.5億立方米。

依托長江黃金水道，強化與長三角城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)動布局，協(xié)同推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，積極對接京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設，推動中部崛起，對接構建西部陸海新通道，打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地。

實施長江、洞庭湖、湘江等大江大河以及羅霄山、幕阜山等重要山脈的生態(tài)保護修復，加強江河源頭水源涵養(yǎng)保護，加大對野生動植物棲息地和候鳥遷徙通道的保護力度，維護提升洞庭湖生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性，統(tǒng)籌推進長江干支流沿線治污治岸治漁，堅持共抓大保護、不搞大開發(fā)，守護好一江碧水。協(xié)同推進長江中游城市群建設，加強長株潭都市圈一體化布局，促進長株潭、洞庭湖、湘南、大湘西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，著力打造國家重要先進制造業(yè)高地、具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地，完善均衡共享的公共服務空間體系，構建城鄉(xiāng)生活圈，縣域統(tǒng)籌分級分類優(yōu)化鄉(xiāng)村空間布局，提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境品質(zhì)，加快形成結構合理、方式優(yōu)化、區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體的發(fā)展新格局。

安徽?。?/strong>

安徽省是長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部崛起等國家重大戰(zhàn)略實施地區(qū)，是我國科技創(chuàng)新發(fā)展的重要省份。

到2035年，安徽省耕地保有量不低于8115.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于7143.56萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于1.96萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過273.80億立方米。

深度融入長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部崛起等國家重大戰(zhàn)略，建設具有重要影響力的科技創(chuàng)新策源地、新興產(chǎn)業(yè)聚集地和綠色發(fā)展樣板區(qū)，加快打造內(nèi)陸開放新高地，在構建新發(fā)展格局中實現(xiàn)更大作為。

推進合肥都市圈一體化布局，保障合蕪蚌自主創(chuàng)新示范區(qū)科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的空間需求，建立與人口規(guī)模和結構相匹配的公共服務配置體系，分類保障產(chǎn)業(yè)用地空間，推進城鎮(zhèn)空間協(xié)同緊湊布局。以國土空間規(guī)劃“一張圖”為依托，加強區(qū)域和城市基礎設施建設，統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎設施空間布局，建立高效快捷現(xiàn)代物流體系，暢通與長三角中心城市連接的交通網(wǎng)絡。

江西?。?/strong>

江西省承東啟西，地處長江中下游，是支撐中部地區(qū)崛起、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施的重要地區(qū)。

到2035年，江西省耕地保有量不低于4004.59萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于3545.43萬畝；生態(tài)保護紅線不低于4.12萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過262.3億立方米。

完善贛東南、贛西北、贛西南等對外開放通道網(wǎng)絡，協(xié)同推進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，深度對接長三角一體化發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設，譜寫江西現(xiàn)代化建設新篇章。

以南昌都市圈，以及滬昆、京九城鎮(zhèn)發(fā)展帶為支撐，建設江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，支持贛南原中央蘇區(qū)振興發(fā)展。加快推進開發(fā)區(qū)整合優(yōu)化，保障實體經(jīng)濟和先進制造業(yè)發(fā)展空間，打造城鄉(xiāng)生活圈，促進城鎮(zhèn)生態(tài)宜居、綠色發(fā)展。以國土空間規(guī)劃“一張圖”為依托，加強基礎設施空間統(tǒng)籌，構建現(xiàn)代化基礎設施網(wǎng)絡。

河北：

河北省地處京畿要地，是實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵區(qū)域之一。

到2035年，河北省耕地保有量不低于8801萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于7665萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于3.639萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護紅線面積不低于0.11萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于41%；大陸自然岸線保有率不低于國家下達任務，其中2025年不低于23.2%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過206億立方米，嚴格地下水管控；除國家重大項目外，全面禁止圍填海；嚴格無居民海島管理。

發(fā)揮環(huán)京津的地緣優(yōu)勢，深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展，共建世界一流城市群，高標準高質(zhì)量建設雄安新區(qū)，推動京津冀地區(qū)成為中國式現(xiàn)代化建設的先行區(qū)、示范區(qū)。對接黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加強與山東半島、中原、山西中部、遼中南等城市群的銜接聯(lián)動，加快實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。

強化石家莊都市圈引領作用，將雄安新區(qū)加快建設成為高質(zhì)量高水平社會主義現(xiàn)代化城市，推進環(huán)京津、沿海、冀中南、冀西北地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，促進公共服務設施和基礎設施城鄉(xiāng)一體化，完善城鄉(xiāng)生活圈，分片區(qū)分類型優(yōu)化縣域村莊空間布局。優(yōu)化海洋開發(fā)保護格局，推進港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合，構建現(xiàn)代化綜合性港口集群，提升秦皇島等濱海城市的服務功能和環(huán)境品質(zhì)，集約高效利用海域、海島、海岸線資源，建設美麗海岸線。

山西?。?/strong>

山西省是支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支點，是華夏文明最早的發(fā)祥地和中心區(qū)域之一，是我國重要的能源基地和礦產(chǎn)資源大省、華北地區(qū)重要綠色生態(tài)屏障。

到2035年，山西省耕地保有量不低于5649萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于4748萬畝；生態(tài)保護紅線不低于3.40萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過85億立方米。

加強與京津冀城市群、中原城市群、關中平原城市群功能聯(lián)動和協(xié)同布局，統(tǒng)籌推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，高水平建設資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，構建內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地。

推進山西中部城市群協(xié)同發(fā)展，深化晉南、晉北、晉東南跨省合作，統(tǒng)籌布局區(qū)域性文化、旅游等公共服務設施體系。統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎設施空間布局，優(yōu)化空間結構、功能和發(fā)展模式，構建現(xiàn)代化基礎設施網(wǎng)絡，建立高效快捷現(xiàn)代物流體系。穩(wěn)定和鞏固傳統(tǒng)能源生產(chǎn)空間，建成綠色高效低碳安全的能源基地，打造全國能源革命綜合改革試點先行區(qū)。

吉林?。?/strong>

吉林省位于東北亞地理中心，是我國面向東北亞開放的重要地區(qū)，是國家重要的商品糧基地和老工業(yè)基地。

到2035年，吉林省耕地保有量不低于10944萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于8201萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于5.36萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過137.3億立方米。

加強哈長城市群與遼中南、山東半島城市群協(xié)調(diào)聯(lián)動，推進與京津冀協(xié)同發(fā)展等重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略對接合作，積極參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，打造好我國向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作中心樞紐，推動東北全面振興取得新突破。

推進哈長城市群一體化發(fā)展，建設長春都市圈，加快培育新興產(chǎn)業(yè)，推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，形成多點支撐、多業(yè)并舉、多元發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，激發(fā)老工業(yè)基地活力。完善城鄉(xiāng)生活圈，推動城鄉(xiāng)基礎設施和公共服務一體化，持續(xù)優(yōu)化城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活、生態(tài)功能布局和空間結構，分區(qū)分類優(yōu)化鄉(xiāng)村空間布局，推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

寧夏：

寧夏回族自治區(qū)處于絲綢之路經(jīng)濟帶通道樞紐，是西部陸海新通道建設的重要節(jié)點，是支撐西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施的重要地區(qū)。

到2035年，寧夏回族自治區(qū)耕地保有量不低于1753萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于1424萬畝；生態(tài)保護紅線不低于1.2萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達任務，其中2025年不超過72.8億立方米。

保障絲綢之路經(jīng)濟帶和西部陸海新通道建設，協(xié)同推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展。強化銀川的區(qū)域中心作用，完善區(qū)域交通一體化布局，引導寧夏沿黃城市群一體化發(fā)展，形成支撐西北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，強化固原市在寧夏南部地區(qū)的輻射作用，帶動周邊縣聯(lián)動發(fā)展。

海南：

海南省是我國最大的經(jīng)濟特區(qū)，在我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設大局中具有特殊地位和重要作用。

到2035年，海南省耕地保有量不低于721.75萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于638萬畝；生態(tài)保護紅線不低于1.76萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護紅線不低于0.83萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；大陸自然岸線保有率不低于國家下達任務，其中2025年不低于63%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過53億立方米；除國家重大項目外，全面禁止圍填海；嚴格無居民海島管理。

深入落實中國特色自由貿(mào)易港的空間部署，加強與粵港澳大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略協(xié)同布局，打造21世紀海上絲綢之路重要戰(zhàn)略支點。

提升?？诎l(fā)展能級，打造中國特色自由貿(mào)易港核心引領區(qū)，將三亞建成國際旅游消費中心核心功能區(qū)，打造世界級旅游度假目的地。

浙江?。?/strong>

浙江省是長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的交匯區(qū)，是中國式現(xiàn)代化的先行者。

到2035年，浙江省耕地保有量不低于1876.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于1652.00萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于3.67萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護紅線面積不低于1.46萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過186.8億立方米。

深度融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，共同將長三角打造成為率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化引領區(qū)和改革開放新高地，加強與京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設協(xié)調(diào)布局，加快海洋強省建設，高質(zhì)量共建“一帶一路”，推進更高起點更高層次對外開放。

推進長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)建設，以杭州、寧波都市圈為重點，大中小城市和小城鎮(zhèn)為支撐，構建多中心、網(wǎng)絡化、集約型、開放式、綠色化的區(qū)域一體空間布局，持續(xù)深化“千村示范、萬村整治”工程，打造城鄉(xiāng)生活圈，均衡布局公共服務設施。

廣西：

廣西壯族自治區(qū)是我國面向東盟開放合作的前沿和窗口，是我國西南中南地區(qū)重要安全屏障。

到2035年，廣西壯族自治區(qū)耕地保有量不低于4872.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于4306.00萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于5.04萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護紅線面積不低于0.17萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；大陸自然岸線保有率不低于國家下達任務，其中2025年不低于37.4%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過301.0億立方米；除國家重大項目外，全面禁止圍填海；嚴格無居民海島管理。

對接融入粵港澳大灣區(qū)建設，服務西部陸海新通道建設，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)向海發(fā)展，主動對接海南自由貿(mào)易港建設，筑牢我國西南中南安全屏障，構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶。

加強南寧都市圈建設，積極培育北部灣城市群，提升輻射帶動區(qū)域開放開發(fā)合作的能力，支持柳州創(chuàng)新發(fā)展先進制造業(yè)，提升桂林高品質(zhì)旅游設施水平，推進沿邊開放地區(qū)邊境口岸建設，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，健全現(xiàn)代化公共服務體系。

內(nèi)蒙古：

內(nèi)蒙古自治區(qū)地處祖國北部邊疆，橫跨東北、華北、西北，是我國北方重要生態(tài)安全屏障、祖國北疆安全穩(wěn)定屏障、國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地、國家重要農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地、我國向北開放重要橋頭堡。

到2035年，內(nèi)蒙古自治區(qū)耕地保有量不低于17050.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于13382.82萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于59.69萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過196.3億立方米。

深度融入共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，推動我國向北開放重要橋頭堡建設提質(zhì)升級，加快建設以滿洲里口岸、二連浩特口岸為節(jié)點的向北開放東、中通道，強化口岸和腹地聯(lián)動發(fā)展，打造聯(lián)通內(nèi)外的全域開放平臺，推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、西部大開發(fā)、東北振興，對接京津冀協(xié)同發(fā)展，堅持以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導向，積極融入和服務構建新發(fā)展格局。

強化呼和浩特的區(qū)域輻射帶動作用，推進呼包鄂城市一體化協(xié)同發(fā)展，加快滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克等重要邊境口岸城鎮(zhèn)建設，打造我國向北開放重要橋頭堡。聚焦優(yōu)勢領域布局國家級創(chuàng)新平臺，為培育發(fā)展先進制造業(yè)集群提供空間保障，優(yōu)化農(nóng)牧區(qū)村莊布局，補齊基礎設施和公共服務短板，完善城鄉(xiāng)生活圈，提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境品質(zhì)。完善城市和區(qū)域災害風險防控設施布局，加強干旱風沙、雪災等防治，增強極端天氣適應能力。加快規(guī)劃建設大型風光電基地，加強傳統(tǒng)能源與新能源綜合開發(fā)利用，鞏固國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地。

貴州：

貴州省地處我國西南腹地，是國家生態(tài)文明試驗區(qū)。

到2035年，貴州省耕地保有量不低于5021.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于3612.00萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于4.08萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過117.0億立方米。

積極融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，協(xié)同推進西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，深度對接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，與滇中、北部灣、長江中游等城市群聯(lián)動發(fā)展，在新時代西部大開發(fā)上闖出新路。

促進貴陽都市圈一體化布局，積極培育黔中城市群，推進省域副中心城市建設，提升遵義、畢節(jié)、安順、凱里、都勻、六盤水等城市的區(qū)域輻射帶動作用，統(tǒng)籌布局公共服務設施體系，完善城鄉(xiāng)生活圈，分類引導小城鎮(zhèn)發(fā)展，優(yōu)化村莊布局，提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境品質(zhì)。引導優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中集聚，保障科技創(chuàng)新和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。完善粵港澳—成渝主軸、滬昆走廊、西部陸海走廊等建設，建立高效快捷現(xiàn)代物流體系和交通運輸體系，統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎設施空間布局，加強清潔能源開發(fā)利用，建設新型綜合能源基地。

青海：

青海省地處青藏高原，是國家生態(tài)安全重要屏障，是實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵區(qū)域。

到2035年，青海省耕地保有量不低于838.70萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于737.11萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于29.64萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過29.6億立方米。

共建蘭州—西寧城市群，加強與關中平原、寧夏沿黃、天山北坡等城市群的協(xié)同發(fā)展，推動共建“一帶一路”，合力將青藏高原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地。

著力構建現(xiàn)代化西寧—海東都市圈，提升格爾木市、玉樹市、共和縣等城市和縣城的輻射帶動作用，支持縣城和特色鎮(zhèn)發(fā)展，分區(qū)分類優(yōu)化農(nóng)牧區(qū)村莊布局。

黑龍江：

黑龍江省地處東北亞中心區(qū)域，是國家重要商品糧生產(chǎn)基地、重型裝備生產(chǎn)制造基地、重要能源及原材料基地、北方生態(tài)安全屏障、向北開放新高地。

到2035年，黑龍江省耕地保有量不低于24993.00萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護面積不低于20327.00萬畝；生態(tài)保護紅線面積不低于15.13萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過國家下達指標，其中2025年不超過363.3億立方米。

積極參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，深度融入共建“一帶一路”，完善面向東北亞開放的交通運輸網(wǎng)絡，推動口岸集群發(fā)展和對外開放平臺建設。

建設哈爾濱都市圈，大力發(fā)展區(qū)域中心城市，完善邊境地區(qū)城鎮(zhèn)功能布局，分區(qū)分類優(yōu)化村莊布局，科學統(tǒng)籌各類公共服務資源配置，構建宜居宜業(yè)城鄉(xiāng)生活圈。統(tǒng)籌傳統(tǒng)和新型基礎設施空間布局，加快建設重要陸路通道、河海航道、能源管道等基礎設施。