意大利西北部海港城市熱那亞市市長(zhǎng)、橋梁重建負(fù)責(zé)人馬爾科·布奇15日宣布，正式啟動(dòng)對(duì)今年8月垮塌的莫蘭迪橋殘存橋體的拆除工作。布奇在社交媒體發(fā)表聲明稱(chēng)，拆除工作的啟動(dòng)“意味著我們將履行承諾：在2019年圣誕節(jié)之前建成一座新橋”。五家企業(yè)聯(lián)合執(zhí)行殘存橋體拆除工作，預(yù)計(jì)將花費(fèi)1900萬(wàn)歐元（約2150萬(wàn)美元）。此次拆除工作將在明年3月份之前完成。

　　莫蘭迪公路橋建于上世紀(jì)60年代，是熱那亞工業(yè)港口連接歐洲的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該橋梁于今年8月14日發(fā)生垮塌事故，造成43人死亡，多人受傷。目前對(duì)莫蘭迪橋垮塌事故的原因及責(zé)任調(diào)查仍在進(jìn)行之中。

　　
圖說(shuō)：今年8月垮塌的莫蘭迪橋殘存橋體。

　　混凝土腐蝕老化 已成世界性難題

　　莫蘭迪大橋的坍塌并非孤例，世界各地建造的各類(lèi)橋梁，特別是使用鋼筋混凝土的橋梁，處境都在不斷惡化。早在1999年一項(xiàng)研究就發(fā)現(xiàn)，歐洲大約30％公路橋梁存在某種缺陷，尤其是鋼筋混凝土預(yù)制板的腐蝕。土木工程師們擔(dān)憂(yōu)，許多鋼筋混凝土橋梁的損毀速度會(huì)比預(yù)期的更快。

　　美國(guó)道路與交通建設(shè)者協(xié)會(huì)1月一份報(bào)告更加直言不諱。報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)61萬(wàn)多座橋梁中估計(jì)有5萬(wàn)多座存在“結(jié)構(gòu)性缺陷”。這些問(wèn)題橋梁的平均年齡為67歲，每天有1.7億車(chē)次在其上經(jīng)過(guò)。協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾莉森·普雷莫布萊克說(shuō)，按目前的維修和更換率，需要37年才能解決所有問(wèn)題。

　　這些橋梁的核心問(wèn)題在于加入混凝土之中的鋼材可能以各種方式失去作用。鹽分、冰和天氣的沖擊會(huì)導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生微小裂縫，當(dāng)這些裂縫向內(nèi)深入時(shí)，水會(huì)進(jìn)入其中并腐蝕鋼筋，從而進(jìn)一步擴(kuò)大裂縫，最后導(dǎo)致混凝土崩潰。

　　英國(guó)南安普頓大學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)專(zhuān)家梅迪·迪卡沙尼表示，一些其他因素也會(huì)加劇橋梁情況惡化，例如來(lái)自車(chē)輛的持續(xù)循環(huán)振動(dòng)。這對(duì)20世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的橋梁來(lái)說(shuō)尤其嚴(yán)峻，因?yàn)楫?dāng)初建造時(shí)交通流量較低，汽車(chē)更小更輕。

　　好在如今新方法可以幫助工程師在問(wèn)題變得嚴(yán)重之前發(fā)現(xiàn)并解決，無(wú)需再攀爬橋梁或架設(shè)腳手架。無(wú)人機(jī)可以輕松拍攝幾乎任何一座橋梁的特寫(xiě)照片，電子傳感器可以定期讀取橋梁結(jié)構(gòu)中的任何變動(dòng)，激光掃描儀可能拾取精確細(xì)節(jié)并顯示為三維圖像。

　　但這一切的前提是制度能夠確保仔細(xì)監(jiān)測(cè)和預(yù)防性維護(hù)，倘若沒(méi)有這些，結(jié)果可能是災(zāi)難性的?！澳m迪大橋不是第一座倒塌的橋梁。”迪卡沙尼說(shuō)，“不幸的是，也不會(huì)是最后一座?！?/p>

　　成千上萬(wàn)座橋梁 或即將壽終正寢

　　在許多橋梁建成的上世紀(jì)五六十年代，許多人預(yù)計(jì)這些橋梁壽命將超過(guò)100年。但鋼筋混凝土的腐蝕可能導(dǎo)致橋梁壽命大大縮短，只有50至60年。這意味著成千上萬(wàn)橋梁即將壽終正寢，而翻新維修它們可能比建造新橋更昂貴。

　　美國(guó)近期新建的馬里奧大橋耗資約40億美元，計(jì)劃替代紐約哈德遜河上的塔本西大橋，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)全面投入運(yùn)營(yíng)。塔本西大橋落成于上世紀(jì)50年代，主要由鋼筋和混凝土建造而成，當(dāng)時(shí)耗資約6000萬(wàn)美元，按今天的價(jià)格計(jì)算約合5.64億美元。塔本西大橋設(shè)計(jì)壽命僅為50年,卻服役了62年，新建橋梁預(yù)計(jì)將有100年壽命。

　　新橋梁可以利用工程技術(shù)的最新成果，目前材料科學(xué)取得了巨大進(jìn)步，可以修補(bǔ)物質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使混凝土更堅(jiān)固，鋼鐵更能防銹。一些國(guó)家已經(jīng)在制造超高性能混凝土，以防止建筑物遭遇地震和炸彈等。除了砂子和水泥之外，其他成分也添加到這些超級(jí)混凝土中，例如石英和各種增強(qiáng)材料。在一些試驗(yàn)中，植物纖維的添加造就了更堅(jiān)固的混凝土。另一項(xiàng)正在探索的技術(shù)是自修復(fù)混凝土，這種材料一旦產(chǎn)生裂縫，將引發(fā)化學(xué)反應(yīng)將裂縫封閉。