針對(duì)近期公路建設(shè)資金緊張等交通運(yùn)輸中的問(wèn)題和難點(diǎn)，10月10日，交通運(yùn)輸部召開交通廳局長(zhǎng)座談會(huì)。會(huì)議提出，要充分認(rèn)識(shí)到資金緊張狀況會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在，交通運(yùn)輸部將及時(shí)下?lián)苤醒胭Y金，繼續(xù)協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)為在建重點(diǎn)項(xiàng)目提供信貸支持，并向國(guó)務(wù)院反映有關(guān)問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，交通運(yùn)輸部或更加強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，而一些地方公路項(xiàng)目的投資或被停止。

　　資金開始吃緊

　　在銀行緊縮的銀根下，公路建設(shè)資金開始吃緊?！澳壳百Y金壓力的確很大。”湖北省發(fā)改委一位人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者，為了解決公路建設(shè)資金緊張的問(wèn)題，湖北省新成立了湖北省交通投資有限公司，希望通過(guò)融資模式的創(chuàng)新，融來(lái)建設(shè)資金。

　　而這不是一個(gè)特殊的案例。交通運(yùn)輸部近期對(duì)全國(guó)公路建設(shè)的調(diào)研顯示，今年公路建設(shè)的資金到位率僅為70%，較去年同期減少十幾個(gè)百分點(diǎn)。

　　“資金到位率較低，一方面，容易產(chǎn)生三角債，即施工方拖欠材料供應(yīng)商和施工人員的工資；另一方面，后續(xù)的建設(shè)資金壓力也非常大。”一位知情人士告訴記者。

　　座談會(huì)也指出，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍存在不少挑戰(zhàn)和問(wèn)題，包括交通建設(shè)資金緊張狀況緩解難度大，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，交通運(yùn)輸部提出，要按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、控規(guī)模、保重點(diǎn)、促穩(wěn)定”的思路，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸又好又快發(fā)展。

　　“這個(gè)思路主要是確立公路新項(xiàng)目的開工要按照規(guī)劃、按照程序、保障施工質(zhì)量和安全的要求來(lái)進(jìn)行，同時(shí)也可以遏制一部分地方政府的沖動(dòng)投資行為?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/FONT>