在新時(shí)代的發(fā)展浪潮中，安徽省積極加快交通強(qiáng)省建設(shè)，至2023年底，全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達(dá)25萬(wàn)公里，高鐵里程2537公里，基本建成以合肥為中心米字型高鐵網(wǎng)、“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、“通城達(dá)鄉(xiāng)”干線公路網(wǎng)、“進(jìn)村入戶”農(nóng)村公路網(wǎng)、“干支銜接、通江達(dá)?！备叩燃?jí)航道網(wǎng)和“一樞七支多點(diǎn)”機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。

交通重大工程作為擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定增長(zhǎng)、促進(jìn)就業(yè)的重要領(lǐng)域，其穩(wěn)步推進(jìn)不僅鞏固了我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升的良好態(tài)勢(shì)，也為水泥行業(yè)的需求復(fù)蘇提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。正如亞洲水泥（中國(guó)）控股公司執(zhí)行長(zhǎng)張振崑所言，未來(lái)一二三線城市的城市管廊和立體交通網(wǎng)建設(shè)將成為拉動(dòng)水泥需求的重要方向。

展望未來(lái)，安徽省將實(shí)施綜合樞紐提能級(jí)專項(xiàng)行動(dòng)，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。主要是打造以合肥、蕪湖、蚌埠為核心、聯(lián)動(dòng)支撐的綜合交通樞紐城市，構(gòu)建民用、通用機(jī)場(chǎng)“兩翼齊飛”的機(jī)場(chǎng)體系，建設(shè)“兩樞紐一中心”協(xié)同高效的港口群，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)和臨港經(jīng)濟(jì)。

立體交通網(wǎng)的建設(shè)，不僅為人們的出行帶來(lái)了便利，也為水泥行業(yè)開辟了廣闊的市場(chǎng)。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，水泥的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。筑路架橋，周行八方，綜合立體交通網(wǎng)主骨架加快構(gòu)建，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展展現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)活力，進(jìn)一步提振市場(chǎng)信心。