11月11日報道， 隨著天氣轉(zhuǎn)冷，全國缺電形勢進一步加劇，華中地區(qū)尤為突出，今冬多省市或難避免拉閘限電。與此同時，煤炭價格延續(xù)上漲態(tài)勢，漲幅增大。

　　據(jù)電監(jiān)會近日發(fā)布的《全國電力供需及電煤供應檢測預警信息》顯示，截至10月下旬，全國日缺煤停機容量最大達到近1600萬千瓦。電監(jiān)會預測，位于華中地區(qū)的湖北、湖南、江西、河南、安徽、重慶等六個省市今冬明春的電力缺口將達1500千瓦，為歷年來最大，多省市面臨著新一輪拉閘限電的可能。

　　資深煤炭專家李朝林坦言，今年冬天拉閘限電的壓力可能比往年大，煤價上漲是原因之一。據(jù)悉，目前環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的綜合平均價格報收853元／噸，該價格打破了指數(shù)運行一年多來的最高水平。

　　分析人士坦言，受煤價連年上漲影響，火電企業(yè)虧損程度近年來也不斷加深。為此，中電聯(lián)表示，煤炭價格同比繼續(xù)上漲是火電企業(yè)利潤下降、經(jīng)營壓力加大的根本原因。如果煤炭價格繼續(xù)攀升，本已資金不足的火電企業(yè)經(jīng)營會更加困難、無錢買煤，發(fā)電虧損面也將日益擴大。屆時，發(fā)電企業(yè)的積極性將嚴重受挫，由此造成的缺電現(xiàn)象也將更加嚴重。

　　值得關注的是，煤炭價格的高企還與高昂的物流成本直接相關。業(yè)內(nèi)人士表示，在運煤方面，鐵路運力緊張制約煤炭供應，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象更加劇運力的緊張和煤價的上揚。再者，煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，也加大了交易成本。

　　李朝林指出，目前來看，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集中度的提高，企業(yè)對價格的控制力加強，在市場煤價格高位徘徊之際，預計今年重點合同煤價會上漲，由此會加劇供電缺口。