俄羅斯商務(wù)咨詢網(wǎng)站報道，INFOLine的分析家在“俄羅斯水泥生產(chǎn)和需求-2010年的總結(jié)和2015年前的預測”調(diào)查報告中指出，鐵路貨運市場集中調(diào)度形勢的惡化，及鐵路機車車輛的不足，導致水泥主要生產(chǎn)商開始轉(zhuǎn)向汽車運輸。

　　專家指出，由于不再通過中間人，以及轉(zhuǎn)向與那些不可能通過鐵路接收水泥的客戶直接簽約，這為運輸水泥的汽車提供了增收機會。通過汽車方式運輸能夠使生產(chǎn)商將水泥直接運抵施工現(xiàn)場，其結(jié)果是中介機構(gòu)有可能在中期被擠出市場。

　　據(jù)專家評估，目前，在每噸水泥平均價格3200盧布的情況下，水泥生產(chǎn)商的實際純利收益為15%至30%，灌注水泥生產(chǎn)商的利潤率可達到50%。目前，使用汽車運輸水泥的距離限制，一般為400-500公里，但是，水泥生產(chǎn)商建立起自己的水泥運輸車隊，以及在鐵路運輸裝載局勢不穩(wěn)定的情況下，汽車運輸水泥的有利可圖的供應(yīng)半徑能夠擴展到700公里，在某些情況下甚至可以達到1000公里。