6月14日，中交路建承建的西拉沐淪特大橋正式通車，這座橋不僅是G1611丹錫高速公路聯(lián)絡(luò)線的關(guān)鍵節(jié)點，更是交通建設(shè)領(lǐng)域的一座創(chuàng)新之作。隨著該橋的建成通車，經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)的行車時間由原來的3小時縮短至1.5小時，這標志著內(nèi)蒙古地區(qū)交通建設(shè)又邁出了堅實的一步。

丹錫高速公路經(jīng)烏段項目全長96.15公里，采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，荷載等級為公路Ⅰ級，是交通運輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)重要的出海通道和精品旅游公路。

西拉沐淪特大橋是丹錫高速公路經(jīng)烏段全線關(guān)鍵控制性工程，主橋為主跨240米七跨六塔變截面預應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，是世界首座在風積沙峽谷區(qū)建設(shè)的橋梁和世界最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋，大橋全長2.064公里，跨越遼河源頭西拉沐淪河，橫亙在渾善達克沙地上。墩塔外觀形似寶劍，與古老的紅山文化交相輝映，該項目穿越克什克騰世界地質(zhì)公園、渾善達克沙地等生態(tài)脆弱區(qū)。項目建設(shè)規(guī)模巨大、工程結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)復雜、安全風險高。

項目團隊始終堅持“強科研，重創(chuàng)新”的引領(lǐng)思想，踐行“技術(shù)為本”“創(chuàng)新為源”的管理理念，立足施工重難點，不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，持續(xù)提升安全質(zhì)量管控水平，深入開展施工技術(shù)“微創(chuàng)新”等一系列活動，全力推動項目工程高質(zhì)量建設(shè)；在綠色施工方面，開展了兼具風積沙岸坡加固功能的旋噴樁帷幕式鉆孔護筒、橋梁大體積混凝土智能溫控、超高大跨高性能混凝土泵送等技術(shù)研究，采用了三級沉淀、霧炮降塵、鉆渣分離及清表土再利用等一系列節(jié)能環(huán)保措施，實現(xiàn)了“綠色、平安、品質(zhì)”的建設(shè)目標，用匠心“交筑”品質(zhì)工程，持續(xù)擦亮中交路建“橋梁”品牌底色。

西拉沐淪特大橋的建成通車，區(qū)間同行時長縮短50%，車輛緩行次數(shù)下降78%，事故同期下降27%，提升了整個區(qū)域的交通效率。作為內(nèi)蒙古中部地區(qū)的重要出海通道和精品旅游公路，對響應(yīng)共建“一帶一路”、振興東北等戰(zhàn)略，打造高品味蒙元文化、紅山文化和草原風光景觀旅游通道，帶動沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進“交通強國”建設(shè)具有重要意義。

原標題：西拉沐淪特大橋通車 促進區(qū)域發(fā)展 助力“一帶一路”