公路水路交通固投加速下滑 水泥需求面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
若基建端水泥需求不能發(fā)揮支撐作用，甚至出現(xiàn)較大幅度下滑，靠水泥供給端推動(dòng)的水泥漲價(jià)，將越來(lái)越難以落實(shí)。
6月28日，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月全國(guó)公路水路交通固定資產(chǎn)投資總額10265.54億元，增速同比-9.3%，較1-4月份擴(kuò)大1.5個(gè)百分點(diǎn)。
具體來(lái)看，公路建設(shè)投資9479.21億元，同比下降10.4%，水運(yùn)建設(shè)786.32億元，同比增長(zhǎng)7.2%。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)公路水路交通固定資產(chǎn)投資增速加速下滑。具體看，1-2月增速為-4.7%；1-3月增速為-5.5%；1-4月增速為-7.8%；1-5月增速為-9.3%。
基建投資一直是拉動(dòng)國(guó)內(nèi)水泥需求的關(guān)鍵，特別是在近年來(lái)房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢(shì)下行，地產(chǎn)端水泥需求大幅下滑之后，基建被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是當(dāng)前穩(wěn)定水泥市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵。
不過(guò)，從實(shí)際情況來(lái)看，基建投資增速并不理想。公路水路固定資產(chǎn)投資增速加速下行，勢(shì)必將對(duì)水泥市場(chǎng)需求產(chǎn)生負(fù)面影響。
業(yè)內(nèi)專家表示，房地產(chǎn)下行導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)下滑的同時(shí)，土地出讓收入也降幅明顯，變相的加重了地方債務(wù)負(fù)擔(dān)，進(jìn)而影響到基建投資的推進(jìn)速度。
需求方面，2023年1-5月份，全國(guó)水泥產(chǎn)量77141萬(wàn)噸，中國(guó)水泥網(wǎng)由此計(jì)算，今年的絕對(duì)值比去年同期減少8414萬(wàn)噸，降幅10.91%。
價(jià)格方面，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)水泥價(jià)格長(zhǎng)期低位運(yùn)行，5月底到6月初開始，各地曾大幅度推漲價(jià)格，但難掩需求低迷現(xiàn)實(shí)，近期沿江市場(chǎng)水泥價(jià)格再度下滑。
總體來(lái)看，地產(chǎn)端水泥需求幾無(wú)希望恢復(fù)，基建仍將是未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，水泥需求的“最大依仗”。若基建端水泥需求不能發(fā)揮支撐作用，甚至出現(xiàn)較大幅度下滑，靠水泥供給端推動(dòng)的水泥漲價(jià)，將越來(lái)越難以落實(shí)。
編輯：曾家明
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