當(dāng)前，我國大部地區(qū)維持河砂資源短缺、高價(jià)，局部地區(qū)有愈演愈烈的趨勢，如廣東省多地已經(jīng)明令禁采河砂。隨著中央政府基建規(guī)劃出爐和大規(guī)模地方政府發(fā)行的地方債投入到基建領(lǐng)域，2019年砂石骨料需求將保持高位，如何保障建設(shè)用砂需求成為各地政府關(guān)心的大事。隨著機(jī)制砂石已成為我國砂石市場的主力砂源，機(jī)制砂石必須承擔(dān)起我國基建發(fā)展的歷史重任！然而，市場上的機(jī)制砂石質(zhì)量參差不齊，有些工程甚至使用石屑、風(fēng)化山石作為所謂的“機(jī)制砂”，嚴(yán)重影響了機(jī)制砂石產(chǎn)品的“形象”，機(jī)制砂石產(chǎn)品質(zhì)量亟待規(guī)范提升。

　　“河砂資源的短缺將增加基礎(chǔ)建設(shè)工程的成本、致使施工工期延長，因此，必須開發(fā)天然河砂骨料的替代品——高品質(zhì)機(jī)制砂?！痹?019年貴州省兩會上，貴州省政協(xié)委員、貴廣鐵路公司、滬昆客專貴州公司黨委書記、總經(jīng)理張智，就他所從事的鐵路建設(shè)領(lǐng)域，帶了“加快高品質(zhì)機(jī)制砂研發(fā)，助力鐵路建設(shè)”提案。

　　近年來，貴州的鐵路建設(shè)開展得如火如荼，所取得的成績有目共睹。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，貴州的鐵路里程要確保達(dá)到4200公里、力爭達(dá)到5000公里。這樣大規(guī)模的修建計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在貴州省帶動約近2億噸砂石骨料的需求。但令諸多鐵路建設(shè)者不安的是，貴州省的天然河砂資源分布不均、周邊省份河砂限采令的實(shí)施，都會使貴州省包括鐵路建設(shè)在內(nèi)的重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目面臨嚴(yán)重的河砂資源短缺的局面。

　　在這樣的背景下，開發(fā)天然河砂骨料的替代品——高品質(zhì)機(jī)制砂是勢在必行。貴州的石料資源豐富，尤其是石灰?guī)r分布廣泛，這些石料都可成為生產(chǎn)機(jī)制砂的主要原料。貴州在機(jī)制砂的應(yīng)用上已有40余年的歷史，是應(yīng)用機(jī)制砂最早的省份，且在機(jī)制砂的生產(chǎn)、應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)方面取得了很大成績。但機(jī)制砂一直作為地方材料，沒被當(dāng)做產(chǎn)品或材料加以管控，市場上的高品質(zhì)機(jī)制砂十分缺乏。

　　為此，張智建議，貴州應(yīng)加快高品質(zhì)機(jī)制砂在中大基礎(chǔ)工程中的研發(fā)應(yīng)用。他指出：

　　從技術(shù)層面，可規(guī)劃貴州省重大基礎(chǔ)工程應(yīng)用機(jī)制砂的科學(xué)研究，結(jié)合貴州省礦產(chǎn)資源特征，通過“政—產(chǎn)—學(xué)—研—用”有機(jī)結(jié)合，建立貴州省機(jī)制砂巖石礦物數(shù)據(jù)庫；

　　從標(biāo)準(zhǔn)層面，可構(gòu)建重大基礎(chǔ)工程機(jī)制砂標(biāo)準(zhǔn)體系，在已有的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，建立涵蓋不同行業(yè)的全過程機(jī)制砂生產(chǎn)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系；

　　從管理層面，則可形成重大基礎(chǔ)工程機(jī)制砂管控體系文件，加強(qiáng)行業(yè)管理，對重大基礎(chǔ)工程機(jī)制砂進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證，以使機(jī)制砂市場能得到有效規(guī)范。

　　貴州省作為我國機(jī)制砂石生產(chǎn)、使用的大省，在機(jī)制砂石研發(fā)、工程探索使用等方面均走在全國前列。其大力推進(jìn)機(jī)制砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展對全國各省市區(qū)具有借鑒和引導(dǎo)意義！

　　近年來，隨著我國砂石行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，高鐵、機(jī)場等國家重大項(xiàng)目對砂石骨料產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高。發(fā)展高品質(zhì)機(jī)制砂石骨料已經(jīng)迫在眉睫，是大勢所趨，也是我國砂石產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一。