日前發(fā)布的最新一期（2012年3月7日至3月13日）環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收773元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸，從而結束了連續(xù)17周的跌勢。

　　秦皇島海運煤炭交易市場總經理李學剛在接受記者采訪時預測，在此次反彈后1~2個月內，環(huán)渤海動力煤價格將繼續(xù)保持上漲趨勢，但上漲幅度應較為溫和。而至于此后迎峰度夏期間煤價的變化趨勢，則目前難以預測。

　　由于1月臨近春節(jié)，工業(yè)生產活動不活躍以及全社會用電量增速下降，使得大唐集團、中電投集團等電企火電業(yè)務實現(xiàn)月度扭虧。但行業(yè)人士均不對煤價走勢持樂觀態(tài)度，認為扭虧或為曇花一現(xiàn)。

　　主要位于長三角地區(qū)的東部電廠是秦皇島港動力煤的最主要用戶。國電江蘇電力公司一位高層向記者表示，江蘇的電廠并不發(fā)愁煤價反彈，而發(fā)愁需求即用電量的下降。

　　該高層告訴記者，環(huán)渤海動力煤連降17周，出現(xiàn)反彈也屬正常。但由于需求疲軟，反彈難以持續(xù)。他說：“今年應該不會有往年持續(xù)而旺盛的電力需求，目前經濟結構調整和節(jié)能減排給電企的壓力都很大，導致很多發(fā)電廠都在進行檢修，而發(fā)電是電廠的唯一利潤來源。”

　　但湖南的電廠卻在擔憂煤價反彈，后市將出現(xiàn)持續(xù)上漲。國電集團湖南一位電廠高層告訴記者，隨著節(jié)后下游工業(yè)企業(yè)開工率逐漸回升，工業(yè)用電量也將隨之上升?！氨M管之前煤價一直在跌，但實際上低價的鐵路煤現(xiàn)在仍然拿不到?！痹摳邔诱f。

　　鐵路煤指由鐵路從產煤省直接運輸?shù)诫姀S而不經秦皇島港中轉的煤炭。這些煤雖為市場煤，但由于中轉環(huán)節(jié)少，所以價格一般低于秦皇島港的煤炭。

　　“3月開始的反彈應當只是個開端，在四季度將會出現(xiàn)較大的用煤缺口；所以中部電廠今年情況遠沒有東部樂觀，虧損應不會小，” 該高層說，“要知道東部的標桿上網電價比中部高0.1元/度，而把秦皇島770元/噸的煤運到中部也要900元/噸了?！?/P>
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