2月18日，歷史性的一天！南海邊又畫了一個更大的“圈”粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要正式出臺，世界第四大灣區(qū)橫空出世！

　　如今基建已經(jīng)逐漸成為拉動中國經(jīng)濟(jì)的馬車之一。好馬配好鞍，粵港澳大灣區(qū)要騰飛，必定需要更快的高鐵、更多的公路、更密的地鐵。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綱要的第五章便是“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”，本文將詳細(xì)解讀大灣區(qū)所蘊(yùn)含的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資機(jī)遇。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》第五章之第一節(jié)

　　加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

　　第一節(jié) 構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系

　　提升珠三角港口群國際競爭力。鞏固提升香港國際航運(yùn)中心地位，支持香港發(fā)展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，并為內(nèi)地和澳門企業(yè)提供服務(wù)。增強(qiáng)廣州、深圳國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，進(jìn)一步提升港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，與香港形成優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠共贏的港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，增強(qiáng)港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點(diǎn)，完善內(nèi)河航道與疏港鐵路、公路等集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　建設(shè)世界級機(jī)場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯位發(fā)展和良性互動。支持香港機(jī)場第三跑道建設(shè)和澳門機(jī)場改擴(kuò)建，實(shí)施廣州、深圳等機(jī)場改擴(kuò)建，開展廣州新機(jī)場前期研究工作，研究建設(shè)一批支線機(jī)場和通用機(jī)場。進(jìn)一步擴(kuò)大大灣區(qū)的境內(nèi)外航空網(wǎng)絡(luò)，積極推動開展多式聯(lián)運(yùn)代碼共享。依托香港金融和物流優(yōu)勢，發(fā)展高增值貨運(yùn)、飛機(jī)租賃和航空融資業(yè)務(wù)等。支持澳門機(jī)場發(fā)展區(qū)域公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作，優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)，建設(shè)深圳、珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。推進(jìn)廣州、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

　　暢通對外綜合運(yùn)輸通道。完善大灣區(qū)經(jīng)粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運(yùn)輸通道。推進(jìn)贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，適時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項(xiàng)目前期工作，研究廣州至清遠(yuǎn)鐵路進(jìn)一步延伸的可行性。有序推進(jìn)沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴(kuò)容改造。加快構(gòu)建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。

　　構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。編制粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設(shè)規(guī)劃，完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，加快城際鐵路建設(shè)，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設(shè)。創(chuàng)新通關(guān)模式，更好發(fā)揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。加強(qiáng)港澳與內(nèi)地的交通聯(lián)系，推進(jìn)城市軌道交通等各種運(yùn)輸方式的有效對接，構(gòu)建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān)便利化水平，促進(jìn)人員、物資高效便捷流動。

　　提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。按照零距離換乘、無縫化銜接目標(biāo)，完善重大交通設(shè)施布局，積極推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等引入機(jī)場，提升機(jī)場集疏運(yùn)能力。加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設(shè)。推進(jìn)大灣區(qū)城際客運(yùn)公交化運(yùn)營，推廣“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務(wù)。構(gòu)建現(xiàn)代貨運(yùn)物流體系，加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運(yùn)和“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。加快智能交通系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新集成應(yīng)用。

　　綱要點(diǎn)名的有5個機(jī)場：香港機(jī)場第三跑道（ 總投資約1415億港元，在建）、澳門機(jī)場改擴(kuò)建（待審批），廣州、深圳機(jī)場改擴(kuò)建（代建），廣州新機(jī)場（前期研究）；

　　8條鐵路：贛州至深圳（在建）、廣州至汕尾（已批復(fù)）、深圳至茂名（在建）、岑溪至羅定（在建）、廣州經(jīng)茂名（前期研究）、湛江至海安鐵路（前期研究）、柳州至肇慶鐵路（前期研究）、廣州至清遠(yuǎn)鐵路（前期研究）；

　　2條高速及2條過江通道：沈海高速（G15）、京港澳高速（G4）（擴(kuò)容改造）；深中通道、虎門二橋過江通道。

　　4個口岸建設(shè)：蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目（規(guī)劃）。

　　但是，粵港澳大灣區(qū)背后的基建市場絕不止于上面被點(diǎn)名的項(xiàng)目?；浉郯拇鬄硡^(qū)，覆蓋香港、澳門以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等珠三角9市，包含7000萬人口，2017年經(jīng)濟(jì)總量超10萬億，相當(dāng)于一個俄羅斯。如此大體量，完全有能力建成世界最發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)。

　　世界級機(jī)場群“基”遇

　　粵港澳大灣區(qū)目前有5大機(jī)場（廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、香港機(jī)場、澳門機(jī)場）。

　　機(jī)場建設(shè)方面，湛江機(jī)場的遷建，2018年年底航站樓已經(jīng)動工，今年可以全面開工；揭陽潮汕機(jī)場的擴(kuò)建，2019年基本完成；韶關(guān)軍民合用機(jī)場，2019年動工；惠州機(jī)場的擴(kuò)建擴(kuò)容，2019年可以完成。珠三角新干線機(jī)場正在規(guī)劃選址，力爭2019年確定選址。深圳機(jī)場第三跑道和廣州白云機(jī)場三期也正在加快項(xiàng)目前期推進(jìn)。

　　此外，還有一批支線機(jī)場和通用機(jī)場將研究規(guī)劃。 早前的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，“十三五”時期，廣東將重點(diǎn)打造“5+4”骨干機(jī)場，即珠三角地區(qū)打造廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠三角新干線機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、惠州平潭機(jī)場等5大機(jī)場，粵東西北打造揭陽潮汕機(jī)場、湛江機(jī)場、梅縣機(jī)場、韶關(guān)機(jī)場等4個機(jī)場。

　　機(jī)場一般都在所在城市的郊區(qū)，除了機(jī)場建設(shè)本身，還需要投資建設(shè)很多配套設(shè)施，如機(jī)場高速、地鐵、城際鐵路、高鐵等，因此市場前景還是很客觀的。

　　城際鐵路建設(shè)“基”遇

　　目前，中國鐵路總公司、廣東省已分別委托中鐵第四勘察設(shè)計院編制《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》和《粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》。中鐵第四勘察設(shè)計院派出精兵強(qiáng)將，組建大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃總體組、鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體組，針對大灣區(qū)的特點(diǎn)特征和功能設(shè)定，進(jìn)行多次內(nèi)部方案研討，并根據(jù)專家評審意見加以完善修改，目前規(guī)劃成果已初步成型，預(yù)計近期就要出爐啦。

　　廣中珠澳、深汕、深珠、珠江肇、廣佛江、廣深第二高鐵通道、肇南等線路應(yīng)該會有涉及；高鐵、城際鐵路、地鐵、電車四網(wǎng)合一規(guī)劃已成為趨勢，之前未納入近期計劃的城際鐵路，也將在大灣區(qū)戰(zhàn)略中獲得提速落地。

　　城際鐵路建設(shè)“基”遇

　　城際軌道交通規(guī)劃或在建項(xiàng)目：

　　①廣佛江珠城際

　?、谒胼干畛请H

　?、蹚V佛環(huán)線

　　④佛莞城際

　?、輳V清城際

　?、拗楹Ｊ袇^(qū)至珠海機(jī)場城際

　?、呱罨莩请H

　　⑧穗莞深延長線(即新廣白城際鐵路)

　?、嵴貞c至南沙城際

　?、庵猩街粱㈤T城際

　　光是廣州地區(qū)，軌交領(lǐng)域?qū)ν馔ǖ理?xiàng)目工程13個，樞紐項(xiàng)目工程19個，銜接項(xiàng)目工程19個。深圳地區(qū)今年將推進(jìn)18個軌道交通項(xiàng)目。東莞、惠州、佛山等地鐵在建或批復(fù)中。

　　千億高速公路“基”遇

　　2019年，廣東省交通運(yùn)輸基本建設(shè)計劃完成投資1200億元，其中，高速公路為880億元。細(xì)分到珠三角9個市，規(guī)劃的基建項(xiàng)目更是應(yīng)接不暇。

　　廣州：2019年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目基建方面167個，計劃投資1373億

　　深圳：2019年基建重點(diǎn)項(xiàng)目74個，其中18個軌道交通項(xiàng)目。預(yù)估投資在千億左右。

　　珠海：謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道

　　加快紅鶴大橋、鶴港高速建設(shè)、推動黃茅海大橋?qū)嵤?，?gòu)建港珠澳大橋直通粵西快速通道；加快興業(yè)快線、金琴快線建設(shè)，有效聯(lián)通深中通道；謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道；完善市內(nèi)交通路網(wǎng)，加快金海大橋、香海大橋及支線建設(shè)，啟動金港大橋前期工作；推動珠機(jī)城軌一期運(yùn)營。

　　機(jī)場：盡快完成升級改造。

　　港口：完成黃茅海5萬噸航道一期工程建設(shè)，加快稿欄集裝箱碼頭二期工程建設(shè)進(jìn)度，完成高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程竣工驗(yàn)收。

　　口岸：加快九洲港口岸重建、灣仔口岸遷建、拱北口岸改造，完成青岸口岸、橫琴口岸旅檢大廳建設(shè)。

　　啟動珠海大道擴(kuò)建工程，加快板障山新增隧道建設(shè)。

　　佛山：重點(diǎn)推進(jìn)3條軌道交通建設(shè)

　　加快推進(jìn)佛山 " 一環(huán) " 高速化改造、珠江大橋放射線接廣佛新干線、番海大橋、佛山一環(huán)西拓工程、海五路西延等重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，力爭 2019 年再打通 20 條 " 斷頭路 "。加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)佛山軌道交通 2 號線一期、3 號線、廣州地鐵 7 號線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現(xiàn)代有軌電車示范線等在建項(xiàng)目建設(shè)。

　　加快完善佛山西站、三水南站等樞紐建設(shè)，配合珠三角新干線機(jī)場規(guī)劃和選擇，開展機(jī)場交通集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究，加強(qiáng)與佛山西站、白云機(jī)場、廣州南站等重大交通樞紐的銜接。優(yōu)化調(diào)整佛山港口規(guī)劃布局，助力打造珠江黃金水道。

　　惠州：加快推進(jìn)河惠莞高速

　　推進(jìn)“空港”建設(shè)各項(xiàng)工作。完成惠州機(jī)場擴(kuò)容擴(kuò)建工程，爭取2019年8月投入使用，同步啟動航空口岸開放申請。加快推進(jìn)干線機(jī)場建設(shè)，完成干線機(jī)場總規(guī)、預(yù)可研、可研編制工作。深化與深圳機(jī)場的交通對接合作，盡快設(shè)立異地候機(jī)樓及開通機(jī)場班線，進(jìn)一步擴(kuò)大航空市場，更好地服務(wù)惠州及周邊城市人群。

　　推進(jìn)高速公路建設(shè)。2019年建成汕湛高速高速惠州至清遠(yuǎn)段，加快推進(jìn)河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽段、深汕西高速公路改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目按期完成年度目標(biāo)任務(wù)；加快開展韶惠高速惠龍段各項(xiàng)工作推進(jìn)，爭取項(xiàng)目全線動工；加快推進(jìn)惠河高速白石互通項(xiàng)目施工建設(shè)進(jìn)度，爭取2020年完工。

　　推進(jìn)國、省道建設(shè)。按照惠州市《2017年至2020年普通國省道建設(shè)目標(biāo)類項(xiàng)目實(shí)施方案》全力推動項(xiàng)目前期和征地拆遷工作，完成省道S120線惠城南旋工業(yè)區(qū)至原橫瀝收費(fèi)站改建段的后續(xù)工作，啟動金龍大道（國道G220線博羅公莊至楊村十二嶺段、國道G205線博羅十二嶺至四角樓段）路面改造工程，加強(qiáng)國道G355（原省道S355）線龍門段、省道S529線博羅龍華至龍溪段、省道S255線博羅龍橋東江大橋改建工程等在建民生實(shí)事項(xiàng)目的管理工作；完成國道G236線惠東紫金交界至高潭公梅段改擴(kuò)建工程工可報告編制；完成國道G220線博羅十二嶺至青塘段、省道S254線惠城福長嶺至惠陽金惠路口段路面改造工程建設(shè)方案的編制工作。

　　加快重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作。加快推進(jìn)惠河高速改擴(kuò)建、惠莞高速改擴(kuò)建、廣惠高速小金口互通改造、新增廣惠高速機(jī)場互通的前期研究工作。加快推進(jìn)廣東濱海旅游公路惠州段工可研究、方案設(shè)計等工作。

　　東莞：開展蓮花山過江通道、增莞番高速、獅子洋跨江通道研究

　　全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）、獅子洋跨江通道等三個項(xiàng)目前期研究工作，以早日動工建設(shè)。加快建設(shè)進(jìn)度，確保2019年完成虎門二橋、莞番高速、沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程建設(shè)，共18公里，其中虎門二橋5月1日前建成通車。

　　2019年，東莞將推動莞深邊界17條干線的規(guī)劃建設(shè)，大力推動中子科學(xué)城至中山大學(xué)深圳校區(qū)通道、丹平快速二期、海堤路至海濱大道等工程。加快“8”字形環(huán)城路+多條放射狀市域路網(wǎng)的建設(shè)，加快推動莞惠公路(省道S357)、東深公路（國道G220）快速化改造，推進(jìn)濱海大道快速化改造工程。加快推進(jìn)水鄉(xiāng)大道延長線工程等6個主干公路建設(shè)，爭取完工X886清溪羅馬段升級改造工程4.46公里。爭取完工X883虎門一號橋等4座橋梁整治工程、東引河厚街家具大道危橋改造工程、X240海景大橋等3座橋梁整治工程項(xiàng)目合計4.575公里。

　　除此之外，東莞地鐵1號線已于近日動工！

　　江門：黃茅海跨海通道列入重點(diǎn)項(xiàng)目清單

　　交通設(shè)施方面，深岑高速公路中山新隆至江門龍灣段改擴(kuò)建工程、佛江高速公路北延線和全長53.8公里、估算總投資超93億元的江門市銀洲湖高速公路，全長30公里、估算總投資超127億元的黃茅海跨海通道。均已列入廣東省2019年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計劃（草案）。

　　上述提到的過江通道、跨海通道，每個可能都是上百億的大項(xiàng)目，此外，還有港口航運(yùn)建設(shè)的千億“基”遇，亦是建筑企業(yè)的福音。

　　近水樓臺先得月。去年10月，中國建筑在珠海成立中建灣區(qū)建設(shè)投資有限公司，今年1月，中國鐵建在香港組建了海外投資平臺中國鐵建國際投資集團(tuán)...都是為了搶占市場先機(jī)。

　　當(dāng)然在搶抓機(jī)遇方面，本土企業(yè)顯然具有明顯優(yōu)勢，央企諸如中建四局、中交四航局、中交廣航局、中鐵廣州工程局，地方龍頭諸如粵水電、廣東長大、廣東冠粵等，都將是這場萬億基建盛宴的座上賓。

　　粵港澳大灣區(qū)的基建盛宴即將開啟，誰能分得大蛋糕？水泥企業(yè)、砂石骨料企業(yè)需要加緊行動了！