25日，煤炭海運網(wǎng)發(fā)布最新一期報告(4月18日至4月24日)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收787元/噸，環(huán)比又上漲了2元/噸。這是該煤價連續(xù)第七周上漲，累計上漲了15元/噸。

　　據(jù)統(tǒng)計，發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、780-790元/噸和790-800元/噸。其中，國投京唐港價格上漲了10元/噸；曹妃甸港和黃驊港的價格上漲了5元/噸；秦皇島港、京唐港和天津港的價格與前期持平。

　　據(jù)統(tǒng)計，環(huán)渤海六個港口24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由12個增加到了16個，價格上漲維7個，價格下降由5個減少到了1個。

　　據(jù)分析，雖然在環(huán)渤海主要港口煤炭庫存偏低狀況的推動下，本期煤價整體上延續(xù)著回升態(tài)勢，但是由于始自今年3月中旬煤價格回升態(tài)勢偏弱、漲幅偏低，抑制了東南沿海地區(qū)消費企業(yè)的煤炭采購熱情，使得動力煤供求的活躍程度一直難有明顯提高。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近期國內(nèi)海上煤炭運價持續(xù)下行。與3月下旬的高點相比，4月23日秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價已經(jīng)累計下降了6.8元/噸、秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價累計下降了11.9元/噸、秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價累計下降了10.6元/噸。

　　“隨著大秦線檢修工作即將結(jié)束，以及國內(nèi)海上煤炭運價的持續(xù)下行，市場觀望氣氛再度顯現(xiàn)，抑制了本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的漲幅。”資深煤炭專家李學(xué)剛說。