今年三月份開始，受下游工廠復(fù)工、日耗提高以及增補(bǔ)庫存需要，沿海煤炭市場開始活躍起來，到達(dá)北方港口的拉煤船舶增多，隨之而來的是海運(yùn)費(fèi)的上漲以及煤價(jià)的回調(diào)。海運(yùn)費(fèi)從春節(jié)過后的二月下旬就開始上漲，而沿海環(huán)渤海市場煤交易價(jià)格上調(diào)稍慢一些，從3月14日開始上漲，連漲7周后，到5月3日，開始企穩(wěn)。上周，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過連續(xù)七周上漲、累計(jì)上漲15元/噸之后第一次走穩(wěn)。筆者預(yù)計(jì)，隨著鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常，下游庫存和港口存煤的增加，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口煤價(jià)上漲過程或?qū)⒔Y(jié)束。而具有代表性的秦皇島港5500大卡市場煤交易價(jià)格從765元/噸開始上漲，一直到785元/噸，累計(jì)上漲了20元/噸。

　　此次煤價(jià)上調(diào)，主要因?yàn)殡姀S日耗恢復(fù)、增補(bǔ)庫存以及鐵路檢修、資源減少等因素刺激和帶動(dòng)起來的。但市場煤上調(diào)預(yù)期并不強(qiáng)烈，上漲過程的持續(xù)時(shí)間明顯比以往要短，上漲幅度要小一些。讓我們回顧一下去年春季和秋季那兩次煤價(jià)上漲過程，去年春節(jié)過后，受工廠復(fù)工、補(bǔ)庫存以及鐵路檢修等因素影響，市場煤交易價(jià)格從3月16日開始上漲，至6月22日上漲結(jié)束，一共上漲了3個(gè)月，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場煤從770元/噸開始上漲，一直上漲到845元/噸，累計(jì)上漲了75元/噸，大家可以看出，此輪上漲時(shí)間較長，上漲幅度較大，最高達(dá)到845元/噸。我們再來看一下去年秋季的煤價(jià)上漲過程，受大秦線檢修以及中煤集團(tuán)所屬井工礦停產(chǎn)整頓等因素影響，港口煤炭資源調(diào)進(jìn)明顯減少，庫存快速回落，秦皇島港煤價(jià)從9月14日開始上漲，到11月2日結(jié)束，持續(xù)一個(gè)半月時(shí)間，發(fā)熱量5500大卡市場煤從830元/噸上漲到855元/噸，一共上漲了25元/噸，此輪煤價(jià)上漲的特點(diǎn)是：起點(diǎn)高，上漲幅度適中。

　　由數(shù)據(jù)可以看出，今年春季的煤價(jià)上漲，驚現(xiàn)：煤價(jià)上漲持續(xù)時(shí)間短，上漲幅度較小，起點(diǎn)和終點(diǎn)較低等特點(diǎn)。展望未來一段時(shí)間，市場煤價(jià)格的變化情況。筆者預(yù)計(jì)，受下游庫存高位，鐵路、港口按實(shí)際需求組織運(yùn)輸以及煤炭需求保持平穩(wěn)等因素影響，預(yù)計(jì)市場煤交易價(jià)格會保持穩(wěn)定，不會大幅上漲或下跌，只會小幅波動(dòng)，基本呈現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)行態(tài)勢。具體分析如下：

　　1.需求保持穩(wěn)步增長，港口用戶群增多，支持煤炭價(jià)格

　　受國際大環(huán)境影響，我國經(jīng)濟(jì)增速和煤炭需求均出現(xiàn)趨緩態(tài)勢。但筆者斷定，今年5-12月份，煤炭需求仍將保持一定幅度的增長，這是因?yàn)椋好禾吭谖覈淮文茉粗姓紦?jù)主導(dǎo)地位，未來很長時(shí)間，都將是保障能源供應(yīng)的基礎(chǔ)。我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)的階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、固定資產(chǎn)投資還將保持適當(dāng)規(guī)模。今年，第三產(chǎn)業(yè)及居民用電需求將成為全社會用電量增長的主要支撐力量。城鎮(zhèn)化西進(jìn)、區(qū)域振興戰(zhàn)略繼續(xù)實(shí)施、水利建設(shè)投資力度加大、建材下鄉(xiāng)政策推廣落實(shí)等將在一定程度上支撐煤炭需求。2012年全國保障房將開工建設(shè)700萬套，雖然數(shù)量比去年的1000萬套有所減少，但實(shí)際在建工程量巨大，建設(shè)資金的實(shí)際投入也將超過去年，這對我國電力、水泥、建材等行業(yè)的是一個(gè)利好因素，刺激煤炭消耗增加。沿海地區(qū)仍處于改革開放的前沿，煤炭需求不斷提高，海上調(diào)入量持續(xù)增加。今年，沿海地區(qū)海上煤炭調(diào)入量將超過8億噸，其中70%左右來自北方港口，北方港口煤炭下水仍保持一定增長。煤炭需求好，將在一定程度上支撐煤炭價(jià)格。

　　湖北、湖南、江西等內(nèi)陸地區(qū)電煤調(diào)運(yùn)處于偏緊狀態(tài)，僅今年3月份，湖北省統(tǒng)調(diào)火電企業(yè)通過“海進(jìn)江”方式調(diào)運(yùn)電煤110萬噸，相當(dāng)于該省去年全年“海進(jìn)江”電煤調(diào)運(yùn)量的29%,創(chuàng)下單月調(diào)運(yùn)量歷史新高。據(jù)了解，進(jìn)入3月份，受三峽、葛洲壩船閘檢修和四川、重慶等省市限制煤炭外調(diào)等因素影響，“下江煤”大幅減少，給兩湖、江西等地區(qū)電煤調(diào)運(yùn)帶來壓力。因此，三大內(nèi)陸沿江省份均加強(qiáng)了與北方港口、山西煤礦等單位協(xié)調(diào)聯(lián)系，增加了“海進(jìn)江”調(diào)運(yùn)煤炭數(shù)量，流向武漢等地船舶開始增多。北方港口用戶群增加，將在一定程度上提升沿海煤市的火爆程度，并支持市場煤交易價(jià)格不會大幅下跌。

　　2.運(yùn)輸能力提高，鐵路控制車流，促使煤價(jià)趨穩(wěn)

　　今年北方港口煤炭發(fā)運(yùn)能力提高，發(fā)運(yùn)及時(shí)、高效，將保證下游電廠庫存及時(shí)得到補(bǔ)充，華東、華南地區(qū)電煤不會緊張，煤價(jià)保持平穩(wěn)。今年下半年，北方港口將新增三個(gè)煤炭輸出碼頭，合計(jì)運(yùn)輸能力將達(dá)到1.38億噸，將有效保障煤炭運(yùn)輸，支持鐵路進(jìn)車保持高位，資源供給和裝船外運(yùn)兩項(xiàng)工作不會出現(xiàn)大的問題。以前，與大秦線相配套的幾大運(yùn)煤港口，受下游需求變化及天氣因素影響，每日發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量無法實(shí)現(xiàn)均衡化，加上堆場容量十分有限，緩沖能力弱，“蓄水池”作業(yè)不明顯；受用煤旺季和淡季、到港船舶增減變化，以及惡劣天氣造成封航等因素影響，港口發(fā)運(yùn)量時(shí)高時(shí)低，煤炭運(yùn)輸時(shí)而緊張時(shí)而寬松。為防止因需求不好或天氣原因造成煤炭壓港，大秦線經(jīng)常被迫減少裝車菜單，降低車流，而在煤炭緊張時(shí)，大秦線作用又難以發(fā)揮，造成鐵路“運(yùn)輸彈性小”這一缺點(diǎn)暴露出來。今年下半年，隨之北方唐山曹妃甸港新投產(chǎn)兩個(gè)大型煤炭裝船碼頭以及天津投產(chǎn)天津神華煤二期碼頭，三港合計(jì)新增運(yùn)煤能力將達(dá)到1.38億噸，將有效解決這一問題。

　　今年7月份和10月份，唐山港方面，將相繼投產(chǎn)兩個(gè)5000萬噸級煤碼頭，兩項(xiàng)工程相繼投產(chǎn)后，實(shí)力大增，大秦線對應(yīng)的港口增多，由三個(gè)港口增加到五個(gè)港口，煤炭專用泊位由目前的31個(gè)增加到41個(gè)，港口吞吐能力由目前的2.78增加到3.78億噸，堆場能力增加，由目前的可堆存煤炭1700萬噸，增加到2500萬噸，堆場等碼頭設(shè)施對鐵路運(yùn)力的緩沖能力明顯增強(qiáng)，北煤南運(yùn)的“蓄水池”作用更加明顯，方便了大秦線運(yùn)輸。大秦線今年運(yùn)輸計(jì)劃雖低，但良好的運(yùn)輸環(huán)境和能力提高的煤港，將推動(dòng)大秦線實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)目標(biāo)。大秦線上游其他線路將增加大秦線的運(yùn)輸能力，包頭—神木復(fù)線、包頭—大同電氣化改造、呼和浩特—準(zhǔn)格爾合資鐵路、烏海—東勝、集寧—張家口電氣化鐵路、朔州—準(zhǔn)格爾等線路將助推大秦線運(yùn)量增加。天津港方面，天津神華二期煤碼頭設(shè)計(jì)能力3800萬噸，將于7月份投產(chǎn)，投產(chǎn)后，該碼頭將主要依靠黃萬鐵路、薊港鐵路、朔黃線提供煤炭資源，保證下游用戶對優(yōu)質(zhì)神華煤的需求，促使下游不會出現(xiàn)用煤緊張。北方港口運(yùn)能提高后，大秦等鐵路仍會根據(jù)市場需求和港口存煤情況進(jìn)行增減車流，科學(xué)組織生產(chǎn)，保持均衡運(yùn)輸，使北方港口和下游電廠存煤數(shù)量處于適中的位置，既不會造成下游用煤緊張，也不會造成煤炭壓港，促使沿海煤炭市場出現(xiàn)供需基本平衡的態(tài)勢，推動(dòng)煤價(jià)趨穩(wěn)。

　　3.用戶提前存煤，用煤不緊張，將促使煤價(jià)保持平穩(wěn)

　　去年年底以來，全國直供電廠和沿海六大電廠存煤數(shù)量始終處于高位，且補(bǔ)庫存相對及時(shí)，促使下游用煤緊張局面沒有出現(xiàn)，大批量搶購煤炭的現(xiàn)象沒有出現(xiàn)，遏制了煤價(jià)的大幅上漲。

　　具體分析，今年煤炭需求較去年相比有所提高，但庫存增幅更快，1月31日，全國主要發(fā)電企業(yè)電煤庫存8078萬噸，同比增長達(dá)2569萬噸，春節(jié)期間，最高達(dá)到8934萬噸。春節(jié)過后，隨著沿海工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電廠日耗增加，2月20日，全國重點(diǎn)電廠存煤降至7445萬噸；后由于天氣回暖，民用電減少，后續(xù)市場再次趨向疲軟；3月31日，全國重點(diǎn)電廠存煤7668萬噸，存煤可用天數(shù)為19天；截止4月底，全國重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)存煤仍然高于8000萬噸，分省份來看，其中江蘇、浙江省、福建省、廣東省、山東省存煤可用天數(shù)全部在15天以上水平，尤其山東、福建存煤最高，表現(xiàn)出下游用戶用煤并不緊張。而沿海六大電廠方面，經(jīng)過了此輪“開天窗”檢修后，沿海浙能、上電等六大電廠合計(jì)存煤數(shù)量不但沒有下降，反而出現(xiàn)增加。數(shù)據(jù)顯示，4月5日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1352萬噸，4月27日，六大電廠合計(jì)存煤為1461萬噸。也就是說，經(jīng)過了為期23天的鐵路檢修后，六大電廠存煤數(shù)量不但沒有減少，反而增加了109萬噸。5月初的最新數(shù)字，沿海六大電廠存煤數(shù)量仍在1450萬噸以上的高位。

　　下游用戶積極吸取2009年冬季寒潮時(shí)出現(xiàn)用煤緊張的教訓(xùn)，提前存煤。2009年冬季，由于電廠存煤不足加之北方港口頻繁封航、煤炭拉運(yùn)不暢，造成下游電廠用煤頻頻告急，沿海一些地區(qū)甚至出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了南方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。耗煤大戶們吸取教訓(xùn)，紛紛選擇在春節(jié)和秋季等用煤淡季時(shí)，增加拉運(yùn)船舶拉煤，避開用煤高峰，增加電廠庫存，將安全庫存天數(shù)由以前的10-15天提高到20天以上水平，尤其山東、浙江兩省依靠大型儲煤基地和大容量庫存，來增加存煤數(shù)量，促使煤炭緊張沒有出現(xiàn)。沿海用戶提前存煤、增加存煤數(shù)量，促使市場煤價(jià)保持平穩(wěn)。

　　4.進(jìn)口煤保持高位，加之煤炭限價(jià)，將支持煤價(jià)保持穩(wěn)定

　　去年以來，進(jìn)口煤始終作為國內(nèi)市場的重要補(bǔ)充。今年增長更快，一季度我國煤炭進(jìn)口總量（含褐煤）為6173萬噸，較去年一季度增加2386萬噸，增長63%。1-3月份，分別進(jìn)口煤炭1965、2055、2140萬噸，呈現(xiàn)增勢。今年煤炭進(jìn)口仍保持旺盛態(tài)勢的主要原因是，1.受全球經(jīng)濟(jì)低迷、主要經(jīng)濟(jì)體煤炭需求增速放緩等影響，國際煤炭價(jià)格處于下行通道，尤其印尼煤、越南煤、澳大利亞、俄羅斯煤炭深受國內(nèi)用戶歡迎，以上國家出口煤炭不但價(jià)格低廉，而且質(zhì)量優(yōu)良。2.在大秦線檢修期間，大唐、華能等沿海電廠由于擔(dān)心國內(nèi)煤供應(yīng)不足，紛紛提前增加了進(jìn)口煤，寧德、玉環(huán)、泉州等地耗煤大戶進(jìn)口煤有所增加，且都是5萬噸以上的大船進(jìn)行運(yùn)輸。數(shù)據(jù)顯示。大量進(jìn)口煤涌入保證了國內(nèi)沿海電廠的用煤需求，使沿海煤市緊張氣氛沒有出現(xiàn)。

　　今年以來，受全球性金融危機(jī)、歐債危機(jī)影響，國際經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，煤炭供求形勢較為寬松，國際煤價(jià)持續(xù)走弱，國內(nèi)沿海用戶采購積極性提高。與去年同期相比，無論是動(dòng)力煤還是煉焦煤，國際市場價(jià)格降幅均要明顯高于國內(nèi)，進(jìn)口煤具有很大的價(jià)格優(yōu)勢。筆者預(yù)計(jì)，今年二季度，乃至今年，煤炭進(jìn)口數(shù)量仍將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，今年我國進(jìn)口煤炭數(shù)量有望超過2億噸。進(jìn)口煤的大量涌入，在很大程度上補(bǔ)充了煤炭資源，同時(shí)，也沖擊了國內(nèi)煤炭市場尤其沿海市場，促使煤炭供需緊張程度緩和，煤價(jià)保持穩(wěn)定。

　　另外，去年11月底，國家為緩解火電企業(yè)的虧損壓力，對煤炭價(jià)格進(jìn)行臨時(shí)干預(yù)，對環(huán)渤海發(fā)熱量5500大卡市場煤限價(jià)在800元/噸以下水平。同時(shí)，對一些國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)實(shí)施電煤合同價(jià)，導(dǎo)致煤炭消費(fèi)者對煤炭價(jià)格的下降預(yù)期濃厚，在一定程度上，遏制了煤價(jià)，使其無法大幅飆升。預(yù)計(jì)從今年5月份到年底，市場煤交易價(jià)格將持續(xù)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)爆起爆落的現(xiàn)象。