昌九高速通遠試驗段改擴建項目7月正式開工，項目總長10.425公里，概算投資總額為10.36億元，平均每公里投資1億元，相當于建高鐵，打造出一條精品高速路段。昨日上午，九江繞城、萬載至宜春高速公路新建項目和南昌至樟樹、南昌至九江高速公路通遠試驗段改擴建項目正式啟動征地拆遷工作。作為江西最早建設(shè)的兩條高速，昌九高速和昌樟高速啟動擴建工程后，將大大緩解通行壓力。4個高速項目總長約為177公里，總投資約121億元。

　　每公里投資1億元打造昌九精品路段

　　昌九高速是江西最早建設(shè)的一條高速路，目前已運營近20年。其中通遠路段由于路基寬度不足、局部路段縱坡偏大、技術(shù)標準較低等問題，在冰雪、雨季、大霧天氣情況下極易造成交通擁堵，是昌九高速公路的“瓶頸”路段，迫切需要實施改擴建。

　　本次通遠試驗段改擴建項目的路線起點位于馬回嶺鎮(zhèn)，途經(jīng)九江縣馬回嶺鎮(zhèn)、岷山鄉(xiāng)、廬山管理局、廬山區(qū)賽陽鎮(zhèn)3縣區(qū)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點位于九瑞樞紐互通南端，項目總長10.425公里，概算投資總額為10.36億元。項目采用雙向八車道高速公路標準擴建，路基寬41米，設(shè)計行車速度為100公里/小時。記者了解到，每公里投資1億元的昌九高速通遠段擴建工程，將打造成江西高速精品路。

　　藥湖大橋擴建為10車道

　　據(jù)了解，昌樟高速是江西“三縱四橫”高速公路網(wǎng)主骨架的重要路段，從1997年底建成通車至今，已運營近15年，交通量增長迅速，急需改擴建。本次改擴建項目的路線起點位于西環(huán)線高速公路昌西南樞紐互通南端，途經(jīng)南昌新建縣、宜春豐城市、高安市、樟樹市等4縣市14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點位于昌傅鎮(zhèn)樟樹樞紐互通，項目總長為88.44公里，概算投資總額為58.3億元。

　　項目采用雙向八車道高速公路標準擴建，采取“兩側(cè)整體拼寬為主、局部分離”的方式進行整體擴建，其中藥湖特大橋局部分離擴建為10車道，路基寬42米，路線起點至胡家坊段,設(shè)計行車速度為100公里/小時，胡家坊至昌傅段設(shè)計行車速度為120公里/小時。新建特大橋1座9104米，兩側(cè)拓寬改擴建大橋4座共1336米。計劃于今年8月份開工建設(shè)。

　　九江繞城高速打造“大九江”格局

　　九江繞城高速是“7918”國家高速公路網(wǎng)杭瑞線和福銀線之間的縱向地方加密線。項目總長約44公里，概算投資總額為32.62億元。全線采用　　雙向四車道高速公路標準，路基寬24.5米，　　設(shè)計行車速度為100公里/小時。計劃于8月份開建。該項目將使廬山有望成為九江的城市“盆景”，形成“懷抱廬山、坐擁鄱湖”的“大九江”格局，帶動環(huán)廬山旅游的發(fā)展。

　　萬宜高速為江西縣縣通高速收官項目

　　萬載至宜春高速公路位于宜春市境內(nèi)，是溝通滬昆高速與萬載縣的一條地方加密線，是縣縣通高速的收官項目。路線起點位于萬載縣馬步鄉(xiāng)，接省道萬載至上栗公路，項目總長約34公里，概算投資總額為19.87億元。全線采用雙向四車道高速公路標準，路基寬21.5米，設(shè)計行車速度為80公里/小時。計劃于今年7月份開工建設(shè)。