對中國大宗商品需求放緩的持續(xù)擔憂沖擊煤炭價格，5月紐卡斯爾港動力煤平均價下降近6個百分點。疲軟的需求對大宗商品價格影響很大，這正是大的礦產(chǎn)商們警惕在建項目或受拖延的主要原因之一。從2010年末以來動力煤價格首次跌至100美元以下，而根據(jù)澳大利亞國家銀行最新商品報告，隨著供應擔憂逐步加劇，煉焦煤價格大幅跳躍。過去一周中有不同報告顯示，鋼鐵需求疲軟促使中國鋼廠延遲原料交貨。NAB經(jīng)濟學家James Glenn說煉鋼所用的煉焦煤正經(jīng)歷著新的阻力，鋼鐵終端用戶需求疲軟鋼價走低。

　　Glenn先生說，報告中顯示本季度優(yōu)質硬質焦煤合同中FOB定價約210美元/噸，較上季度降約10%?？傮w來看，預計大宗商品價格不會大幅下降至全球金融危機高峰期的低水平。但在需求減弱和供應充足的雙重作用下，價格可能會保持在或比現(xiàn)有水平略低。長遠來看，基本面仍然保持堅固，預計商品價格由新興經(jīng)濟體需求得到支撐。對中國的關注轉向國內經(jīng)濟增長對煉焦煤和鐵礦石價格或有支撐，但短期內終端用戶需求的不確定性可能阻止價格上行。

　　隨著中國港口煤炭庫存繼續(xù)攀升，動力煤價格下滑。根據(jù)Bloomberg，秦皇島港運送全國一半的海運煤，該港動力煤庫存上漲15%，從11月20日以來的最大增幅。現(xiàn)貨價格自年初以來普遍跟跌，較去年最高水平降34%。過去兩周中國電力生產(chǎn)商對煤炭需求較上年度進一步下降，澳大利亞多數(shù)出口礦煤炭價格仍然保持在邊際成本以上。Lewis表示，紐卡斯爾價格在過去十天每噸降9美元至91.60美元，這就意味著95.6%的澳大利亞出口動力煤還是比較劃算的。再之，2012年4季度每噸94.60美元的遠期成交價格仍合理。