在全國最大的煤炭港口——秦皇島港碼頭，已經(jīng)容納不下更多的煤炭了。

由于下游需求低迷，秦皇島港的煤炭已是堆積如山。截至6月24日，秦皇島港煤炭庫存量高達(dá)908萬噸，雖然環(huán)比上周有些許下降，但仍居高位。相應(yīng)地，煤價(jià)沒有止跌的跡象，截至6月25日，秦皇島5500大卡的山西優(yōu)混煤價(jià)已從去年850元/噸高位跌至目前的720元/噸，下降了15%。

“煤炭市場(chǎng)好的時(shí)候，最高峰時(shí)，港口有100多條船等著裝煤，但是現(xiàn)在只有幾條船在裝貨，沒人要貨了?！碑?dāng)?shù)孛禾抠Q(mào)易商告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

“現(xiàn)在基本沒什么生意?！痹谇鼗蕧u煤炭貿(mào)易商劉劍鋒（化名）的記憶中，在迎夏之際煤炭生意異常慘淡是多年來沒有過的。

由一船賺上百萬到賺幾萬

這原本是做煤炭生意最好的季節(jié)。

“每年這個(gè)時(shí)候，煤炭價(jià)格都是看漲的。以前，我們每個(gè)月都可以走20萬~30萬噸貨，現(xiàn)在有3萬~5萬噸就不錯(cuò)了，而且實(shí)際成交價(jià)格都比港口參考價(jià)要低20~30元?！眲︿h的辦公室很小，位于臨近秦皇島開發(fā)區(qū)的一處住宅樓里。雖然公司規(guī)模不大，但有的員工在煤炭貿(mào)易行業(yè)摸爬滾打20多年，最少也有五六年的從業(yè)經(jīng)歷。

在秦皇島，每天都有來自全國各地的人匯聚于此，操著不同的口音，談著煤炭生意。有人與煤炭企業(yè)有很硬的關(guān)系，也有人在電廠、水泥廠等方面有深厚的資源。

“去一個(gè)比較好的餐館，經(jīng)常就可以聽到鄰桌的人在談煤炭生意。在秦皇島，經(jīng)常會(huì)聽到許多看上去不起眼的人，拿著電話跟對(duì)方說，我的什么親戚在北京什么部門，總之秦皇島煤炭行業(yè)‘水很深’。”這家貿(mào)易公司一位老員工很淡定地說。

如果上下游資源都有，對(duì)于貿(mào)易商而言，這是一個(gè)很容易賺錢的行當(dāng)。“不經(jīng)過中間環(huán)節(jié)的煤炭比較少，除非是大型電力企業(yè)和大型煤炭企業(yè)之間簽訂的計(jì)劃煤合同，許多市場(chǎng)煤都要經(jīng)過貿(mào)易商環(huán)節(jié)?！眲︿h說。

除了2008年，過去幾年，由于煤炭長期供不應(yīng)求，價(jià)格一再攀升。

過去10年，被稱為煤炭行業(yè)的黃金10年，也是煤炭貿(mào)易商的黃金10年。煤炭價(jià)格每噸從100多元漲到現(xiàn)在的700~800元，消費(fèi)量也從14億噸漲到接近36億噸。

國家將煤炭分為計(jì)劃煤和市場(chǎng)煤。以目前的市場(chǎng)煤與計(jì)劃煤為例，去年年底將計(jì)劃煤價(jià)格定為530多元/噸，市場(chǎng)煤價(jià)格今年雖然下跌，但依然高達(dá)700多元/噸。

計(jì)劃煤與市場(chǎng)煤的巨大價(jià)差，為貿(mào)易商的生存提供了肥沃的土壤。“在秦皇島裝一船煤，5萬噸的船，可以凈賺三四十萬元。秦皇島這邊還好一些，如果在天津港，那邊貿(mào)易商加價(jià)很厲害，同樣一船貨，可以賺二三百萬元?！鄙鲜鲑Q(mào)易公司老員工說。

不過現(xiàn)在，貿(mào)易商的黃金時(shí)代暫時(shí)結(jié)束了?！艾F(xiàn)在只要有錢賺就走貨，哪怕一噸賺一塊錢也做。”

不“點(diǎn)菜單”

劉劍鋒新接的這個(gè)10萬噸貨在秦皇島港已經(jīng)堆了一個(gè)多月了。正常情況下，煤炭進(jìn)入秦皇島很快就會(huì)被裝船拖走。

“煤炭在港口堆的時(shí)間，一般10天內(nèi)都是免費(fèi)的，超過10天就要收堆存費(fèi)。所以，大家現(xiàn)在受到的沖擊不僅是煤炭價(jià)格下跌，還得給港口交堆存費(fèi)。每天每噸要給港口幾毛錢，多放一天就多交一天錢?！眲︿h說。

而在煤炭黃金時(shí)期，前往秦皇島港等待裝煤的船絡(luò)繹不絕，最高峰的時(shí)候有100多條船同時(shí)在等著裝，但是劉劍鋒公司的員工幾天前去港口與碼頭的人交流發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在只有幾條船在裝貨。

不僅是秦皇島港煤滿為患，其他港口同樣如此。截至6月24日，環(huán)渤煤炭庫存量依然高達(dá)2114.4萬噸，處于歷史高位。

“因?yàn)楦劭谪洺霾蝗ィ袁F(xiàn)在都不‘點(diǎn)菜單’了。”劉劍鋒說。所謂“點(diǎn)菜單”是指港口工作人員要的“小費(fèi)”，在市場(chǎng)好的時(shí)候，煤炭企業(yè)或貿(mào)易商爭先恐后將煤炭運(yùn)往秦皇島港，為了盡快進(jìn)入港口卸貨，煤炭企業(yè)或貿(mào)易商就會(huì)給港口工作人員1萬~2萬元的“點(diǎn)菜單”費(fèi)用，否則就會(huì)被拖延很久。

對(duì)于港口庫存持續(xù)創(chuàng)新高，秦皇島港一位工作人員告訴本報(bào)，主要是下游需求不行，要貨的太少了。

港口不“點(diǎn)菜單”，意味著煤炭就運(yùn)不進(jìn)去。2004年以來，全國鐵路煤炭運(yùn)量從11.7億噸增加到去年的23億噸，年均增長13.5%，比鐵路貨運(yùn)量年均增幅高5.2個(gè)百分點(diǎn)。今年1至5月，全國鐵路煤炭運(yùn)量為9.9億噸，同比增長6.2%，但全路電煤運(yùn)輸需求普遍下滑，5月日均請(qǐng)車量比4月減少近6000車。

中電聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，全國規(guī)模以上電廠火電發(fā)電量3015億千瓦時(shí)，同比降低1.5%。1~5月份，火電設(shè)備平均利用小時(shí)2097小時(shí)，比上年同期降低73小時(shí)。

在此境況下，遠(yuǎn)在河南的煤炭貿(mào)易商張大國也未能幸免。他告訴本報(bào)，“現(xiàn)在每天主要是跟朋友喝酒，靠以前的老客戶維持下生意，河南當(dāng)?shù)卦S多洗煤廠都開工率不足，煤炭企業(yè)從4月份甚至開始降薪了?！?

“在這場(chǎng)煤炭市場(chǎng)洶涌澎湃的全方位價(jià)格下滑的過程中，煤炭價(jià)格下滑還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有見底，還有可能進(jìn)一步疾速下滑?！泵禾啃袠I(yè)專家李朝林告訴本報(bào)，“煤炭貿(mào)易利潤微薄，在目前嚴(yán)峻的煤炭市場(chǎng)面前，風(fēng)險(xiǎn)太大，因此不要輕易出手，否則，有可能丟盔卸甲，虧損嚴(yán)重，甚至一蹶不振，沒有回天之術(shù)，永遠(yuǎn)被彈出煤炭貿(mào)易的市場(chǎng)?！?