海運煤炭網(wǎng)27日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收702元/噸，比前一報告周期下降了27元/噸，這是該指數(shù)連續(xù)第八周下降，累計下降了85元/噸。702元/噸的價格也創(chuàng)下2010年10月份“環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)”發(fā)布以來的最低水平。

　　統(tǒng)計顯示，各種港口規(guī)格品主流交易價格的跌幅繼續(xù)呈現(xiàn)擴大態(tài)勢，其中秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至690元/噸，低于國家規(guī)定的電煤最高限價水平110元/噸。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，發(fā)熱量5500大卡的動力煤港口實際成交價格大多都已經(jīng)在700元/噸以下。

　　秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學剛分析認為，部分主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)對其銷售的市場動力煤先后采取大幅度降價措施，是導致各港口規(guī)格品在所有監(jiān)測港口的交易價格全面深幅下挫的主要原因。

　　李學剛表示，部分具有代表性的主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)本次超出市場預期的、具有震撼性的降價措施，增加了市場對后期動力煤供求和價格走勢的擔憂，進一步加重了環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的悲觀情緒，不僅促使賣方的恐慌性拋售增加，也使得買方的觀望情緒升溫、期望見到更低的市場動力煤價格，促使各種市場動力煤交易價格加速下滑。

　　昊國際能源(大連)有限公司人士表示，秦港掛牌平倉價一周內(nèi)普降20-30元，雖然近階段庫存總量有所下降，但仍處于警戒線以上，港區(qū)內(nèi)主要為固定大型電力集團常規(guī)出貨，實際貿(mào)易量較少，目前秦港到港船舶長時間處于低位，反映出下游用戶低迷的采購熱情。從主要煤炭港口的庫存以及下游用戶的廠存來看，預計將有2-3個月的去庫存周期，市場價格難有起色。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，目前下游企業(yè)庫存仍然高企，除非煤炭價格進一步降到位，否則買賣雙方很難達成一致。中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷表示，時至6月末，電廠耗煤量尚未回升，電廠庫存高企；雖然港口鐵路調(diào)入量較前期明顯下降，但港口發(fā)運也盡顯疲態(tài)，港口煤炭庫存尚在890萬噸高位；國際市場形勢亦不見好轉(zhuǎn)，料煤價將繼續(xù)回調(diào)。