國家發(fā)改委7月10日宣布，決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這次降價是繼5月10日和6月9日之后中國今年第三次下調國內汽柴油價格，也是2008年12月實施現(xiàn)行成品油定價機制以來國內油價首現(xiàn)“三連跌”。業(yè)內人士指出，此次降價將從某種程度上緩解水泥業(yè)高企的運輸成本，繼而利好水泥行業(yè)發(fā)展。

　　罕見“三連跌” 油價趨近3年前水平

　　按我國成品油定價機制，當國際油價連續(xù)22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時，可相應調整國內油價。

　　汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.31元和0.34元， 90號汽油全國平均價格降到6.45元，0號柴油降至6.76，成品油價格重回6元時代。

　　根據(jù)=整理資料數(shù)據(jù)顯示，自2005年至今，尚未有油價“三連跌”先例。今年6月9日成品油降價時，已創(chuàng)下自2009年以來國內成品油價的最大降幅，汽柴油價格回歸2011年水平。而本輪油價下跌后，國內90汽油價格平均價格將達到8764元/噸，僅高于2011年2月20日的8080元/噸。

　　據(jù)了解，國內成品油價格最大降幅出現(xiàn)在2008年12月汽油每噸降價900元，柴油每噸降價1100元。而自此之后，國際油價一路飆升，呈曲線上漲趨勢，在2012年之前，國內成品油價最大跌幅也未超過300元，更從未見三連跌。

　　專家：“三連跌”助力穩(wěn)增長惠民生

　　據(jù)報道，國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀經(jīng)濟研究室主任牛犁表示，在當前經(jīng)濟增長放緩的形勢下，國內成品油價格連續(xù)三次下調，有利于工業(yè)企業(yè)成本的降低。

　　“此次下調將對7月份CPI直接拉低0.01個百分點。但是從成本傳導方面來講，對CPI的拉低作用要遠大于0.01個百分點?！庇蟹治鋈耸空f。

　　專家認為，油價下降直接利好城鄉(xiāng)廣大居民，既可以降低農(nóng)民購買柴油等農(nóng)資產(chǎn)品的成本，還可減少蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運輸中的成本支出，緩解農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的壓力，利好城市居民。

　　該分析人士認為，“三連跌”明顯降低物流企業(yè)成本壓力。目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格下調幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運輸成本，進而減少1.78%的物流成本。

　　專家測算表明，按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行來測算，此次下調后每月約節(jié)省26元左右。