www.毛片.com,制服丝袜在线不卡,国产小视频在线免费,91av中文字幕

開創(chuàng)世界先例!難度超港珠澳大橋!水泥砂石需求量數(shù)百萬方“起步”!

深圳市交通運輸局;科技日報 · 2019-04-03 16:23

  據(jù)了解,粵港澳大灣區(qū)虎門二橋已經(jīng)通過交工驗收,4月2日將正式通車。虎門二橋工程項目總投資額111.8億元,使用年限100年。港珠澳大橋也于去年通車,那么,珠江口的另一項超級工程——深中通道最近進展如何呢?

  深中通道項目概算總投資約為460億元,作為國內(nèi)首個高速公路水下樞紐互通立交,部分工程難度甚至超過港珠澳大橋,深中通道也和港珠澳大橋一樣采用“橋、島、隧”的模式,港珠澳大橋東人工島填海工程砂石用量為2200萬,花費16億元。深中通道有東人工島和西人工島,加上橋梁土建工程,深中通道到底需要多少砂石料呢?

  作為粵港澳大灣區(qū)核心交通工程,深中通道建設(shè)順利推進,橋、島、隧工程齊頭并進,全線預計2024年建成通車。在長達7年的工期內(nèi),逾1.4萬名建設(shè)者將參與這一超級工程的建設(shè)。項目概算總投資約為460億元。深中通道全長24公里,其中海底隧道長約6.8公里,橋梁長約17.2公里,設(shè)東、西人工島,采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術(shù)標準。

  深中通道沉管隧道工程建設(shè)有多難?據(jù)了解,深中通道沉管隧道工程,也是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道,比舉世矚目的港珠澳大橋沉管隧道長1.2公里,寬兩車道?!斑@座隧道具有‘ 超寬、變寬、深埋、回淤量大、采砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差’五大技術(shù)難點,工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有。”

  橋梁土建工程砂石料用量

  據(jù)中砂協(xié)了解,去年中交第二公路工程局有限公司深中項目S06標的橋梁土建工程,砂石招標量就達53.8萬噸。該段工程總造價為20.547億元,僅占深中通道總投資約1/22??梢?,深中通道除了填海用砂石骨料,僅橋梁土建工程砂石需求量至少是數(shù)百萬噸!

  該段工程對砂石料質(zhì)量要求很高。在質(zhì)量保證能力方面,要求:碎石必須經(jīng)三級反擊破生產(chǎn)工藝處理(整形)并水洗;中粗砂必須為西江、北江,Ⅱ區(qū)中粗砂。生產(chǎn)供應(yīng)能力方面,要求:可供符合招標人質(zhì)量要求碎石的月生產(chǎn)能力不小于6萬噸,中粗砂貨源基本穩(wěn)定,且能滿足招標人需要,投標人應(yīng)提供與碎石生產(chǎn)廠家和采砂公司意向合作協(xié)議,應(yīng)提供運輸能力證明資料。

  填海工程砂石料用量

  與港珠澳大橋海底隧道類似,深中通道海底隧道也是通過東西人工島來進行連接。風箏狀的西人工島已初露芳容。島體鋼圓筒振沉施工及島內(nèi)回填已完成,其面積相當于19個足球場大,由57個直徑為28米的鋼圓筒構(gòu)成,每個鋼圓筒相當于14層樓高。

  西人工島

  西人工島面積約13.6萬平方米,若由島內(nèi)回填深度40米估算,砂石填方量達超500萬立方米。當然,具體回填方量還應(yīng)當根據(jù)實際情況而定!東人工島及主線堰筑段隧道工程正在開展圍堰鋼板樁打設(shè)施工,預計砂石填方量仍將巨大。

  深中通道西人工島振沉施工現(xiàn)場圖

  深中通道工程進展

  近日,據(jù)《科技日報》報道,在福永碼頭西南側(cè),深中通道東人工島的臨時堰筑段正進行回填砂作業(yè),這是深中通道海底隧道和橋梁過渡交會點。

  3000多根鋼板樁圍攏而成的屏障內(nèi),施工船正進行回填砂作業(yè)

  包括東人工島在內(nèi)的深中通道建設(shè)正在有序推進,橋梁工程主墩樁基已開鉆,正在進行東西錨碇筑島施工;沉管隧道鋼殼試驗段已全部完成,智能化下料、平體焊接生產(chǎn)線已完成調(diào)試,E1、E2管節(jié)即將下料生產(chǎn);西人工島已成島,正在進行高壓旋噴樁等施工。

  深中通道東人工島及主線堰筑段隧道工程正在開展圍堰鋼板樁打設(shè)施工

  隧道效果圖

  深中通道工程的意義

  深中通道是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道,2016年12月29日開工建設(shè)。深中通道管理中心相關(guān)負責人表示,作為國內(nèi)首個高速公路水下樞紐互通立交,東人工島除了承載著項目沉管隧道與橋梁交通轉(zhuǎn)換的功能外,“未來經(jīng)深中通道東人工島水下互通立交,便可東往深圳、西往中山,北往廣州、南往香港,真正實現(xiàn)各城市間快速便捷互聯(lián)互通。”

  深中通道起自廣深沿江高速機場互通立交,通過廣深沿江高速二期東接機荷高速,向西跨越珠江口,在中山市馬鞍島登陸,與在建的中開高速對接。深中通道整體工程建成通車會,將與虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋,以及在建的虎門二橋和擬建的蓮花山通道等,組成聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的“大通道”,珠江兩岸可以半小時對接。

編輯:王琲建

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。
2024-11-27 11:10:32