海運(yùn)煤炭網(wǎng)7月25日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收631元/噸，比前一報(bào)告周期下降了10元/噸。該價(jià)格已經(jīng)連降十二周，累計(jì)下降了156元/噸，整體降幅為19.8%。

　　秦皇島煤炭交易市場(chǎng)總經(jīng)理李學(xué)剛分析認(rèn)為，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)以及煤炭市場(chǎng)的悲觀情緒；對(duì)電煤消費(fèi)刺激作用明顯偏弱、令人失望的夏季用電高峰；重點(diǎn)發(fā)運(yùn)和接卸港口、主要電力企業(yè)繼續(xù)高位運(yùn)行的煤炭庫(kù)存等一些不利因素，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)供求依舊低迷、價(jià)格繼續(xù)下滑。

　　不過(guò)，與此同時(shí)，李學(xué)剛認(rèn)為，價(jià)格降幅已經(jīng)連續(xù)四周收窄，環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格正在進(jìn)一步顯露底部特征。他表示，個(gè)別港口5500大卡港口規(guī)格品交易價(jià)格的“補(bǔ)跌”傾向，是導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格跌幅較大的主要原因。此外，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)基本企穩(wěn)，價(jià)格穩(wěn)定在610元/噸-620元/噸水平，這預(yù)示著環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)仍將繼續(xù)下跌，但短期看空間已不大。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)也顯示下游需求有所回升。據(jù)悉，沿海地區(qū)不同船型在不同航線上的煤炭運(yùn)價(jià)普遍出現(xiàn)明顯回升，7月24日，秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為26.5元/噸，比7月17日回升了1.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36.8元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.5元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸。