據(jù)報道，交通運輸部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年港口吞吐量增速下降較快，往年各個港口一到夏天就要迎峰度夏，今年卻出現(xiàn)了煤炭壓港現(xiàn)象，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中認為，要解決這一問題，需要統(tǒng)籌各方，綜合協(xié)調(diào)。

　　何建中表示，港口在一定程度上確實是我國經(jīng)濟特別是工業(yè)經(jīng)濟的晴雨表，而經(jīng)濟下行、用電量下降必然導(dǎo)致煤炭壓港。

　　何建中說，“工業(yè)用電比增幅回落煤炭市場的需求下降，受煤炭價格因素的影響，今年外貿(mào)進口的煤炭大幅增長，進一步減緩了對國內(nèi)煤炭市場的需求，因為今年南方降雨比較多，水電的發(fā)電量大幅增加，部分火電廠機組停機，火電機組的負荷據(jù)我們所了解，只有正常的70%，華東、華南主要電廠上半年煤炭的平均庫存，這個天數(shù)都在28天甚至是達到一個月左右。”

　　何建中分析認為，煤炭壓港不是單一的運輸?shù)膯栴}，涉及鐵路、航運企業(yè)、港口等運輸組織的各個環(huán)節(jié)，要降低庫存減少壓港需要從多個方面采取措施。

　　何建中表示，“要主動的去加強電煤企業(yè)、用戶、鐵路部門、航運企業(yè)這些方面要加強戰(zhàn)略合作，要主動的去加強電煤企業(yè)、用戶、鐵路部門、航運企業(yè)這些方面要加強戰(zhàn)略合作。有一些煤炭品質(zhì)和種類相近的要盡量的在堆存區(qū)域進行優(yōu)化，這樣調(diào)劑更大的煤層空間來適當(dāng)?shù)脑黾痈劭诘膸烊?。?