廣西沿海沿邊沿江，連接西南、中南和東盟。“一帶一路”倡議提出以來，廣西全力實(shí)施更加積極主動(dòng)的開放帶動(dòng)戰(zhàn)略，以國(guó)際陸海貿(mào)易新通道為契機(jī)推動(dòng)西南出海大通道升級(jí)，“南向、北聯(lián)、東融、西合”的開放發(fā)展新格局正加速形成。

　　海上通道越拓越寬

　　南國(guó)春天，北部灣海闊天寬，千帆競(jìng)發(fā)。在欽州港東站集裝箱辦理站項(xiàng)目部，一列滿載鋁鑄件等進(jìn)口產(chǎn)品的列車從這里發(fā)出開往重慶，這是國(guó)際陸海貿(mào)易新通道標(biāo)志性項(xiàng)目，它的建成將解決北部灣集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸問題，大幅提升物流效率。

　　國(guó)際陸海貿(mào)易新通道以重慶、四川等西部省份經(jīng)廣西出海出邊大通道為主軸，連接“一帶一路”。2017年5月，隨著海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通，西部?jī)?nèi)陸地區(qū)和東盟國(guó)家的商品經(jīng)此南來北往。廣西依托與東盟海陸相連的優(yōu)勢(shì)，成為新通道的關(guān)鍵樞紐。

　　數(shù)據(jù)顯示，廣西北部灣港已實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，并與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航。北部灣港已開行至重慶、蘭州等地的班列8條，至香港和新加坡的班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。2018年北部灣港完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長(zhǎng)9.8%，全球排名前20的船舶公司中有11家已經(jīng)進(jìn)駐欽州港。

　　廣西大學(xué)中國(guó)-東盟研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王玉主說，廣西作為西部地區(qū)唯一出?？冢c東盟交流合作密切，新通道正使廣西加速成為我國(guó)西南、中南面向東盟開放發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　陸路通道愈發(fā)便捷

　　剛剛過去的3月，中國(guó)東興—越南芒街口岸北侖河二橋、中國(guó)浦寨—越南新清兩條面向東盟的陸路通道相繼建成通車。

　　廣西憑祥、東興等邊境口岸與越南有鐵路、公路相連，是我國(guó)通往越南乃至東盟國(guó)家最便捷的陸路通道。當(dāng)前，憑祥正加快推動(dòng)口岸建設(shè)，中越友誼關(guān)—友誼口岸國(guó)際貨運(yùn)專用通道通關(guān)車輛日最高峰由原來600多輛次增加到1600多輛次。憑祥鐵路口岸升級(jí)改造已完成，跨境鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定運(yùn)行，各省份經(jīng)憑祥鐵路口岸通達(dá)越南的跨境鐵路班列運(yùn)輸線增至9條。

　　東興是我國(guó)唯一與東盟陸海相連的城市，與越南北部城市芒街一河之隔。近年來，經(jīng)過東興口岸出入境人次總量屢創(chuàng)新高。2018年度從東興口岸出入境旅客達(dá)到1219萬(wàn)人次，2019年一季度突破318.47萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)15.09%。

　　距離憑祥200多公里的靖西龍邦口岸，一輛輛載滿腰果、凍蝦等貨物的越南車輛來回穿梭，這些貨物從新建的靖西新靖鎮(zhèn)至龍邦高速公路北上，直接銷往重慶、成都等地，蘭州、重慶等地的產(chǎn)品也將由此進(jìn)入東盟。

　　如今，廣西中越邊境線上分布著8個(gè)國(guó)家一類口岸，邊境各縣實(shí)現(xiàn)國(guó)家一類口岸全覆蓋，已累計(jì)建成出海出邊出省高速公路大通道20余條，開通國(guó)際客貨運(yùn)輸線路17條。同時(shí)，廣西與越南邊境省份正在加快建設(shè)東興—芒街、憑祥—同登、龍邦—茶嶺等跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，推進(jìn)“兩廊一圈”發(fā)展。

　　“廣西陸路口岸是‘一帶一路’中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，互聯(lián)互通加速升級(jí)將不斷推動(dòng)中國(guó)與東盟間的貿(mào)易更加便利?！蓖跤裰髡f。

　　開放發(fā)展紅利與世界共享

　　6年來，越來越多的廣西企業(yè)“走出去”參與國(guó)際產(chǎn)能合作，推進(jìn)開放發(fā)展紅利與沿線百姓共享。

　　“在越南，柳工壓路機(jī)的占有率排名靠前，在印度、馬來西亞等，柳工裝載機(jī)遙遙領(lǐng)先?！睆V西柳工機(jī)械股份有限公司國(guó)際營(yíng)銷事業(yè)部高級(jí)副總經(jīng)理梁永杰說，柳工在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)已建立起成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了55 個(gè)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，創(chuàng)造萬(wàn)余個(gè)就業(yè)崗位。

　　位于馬來西亞彭亨州的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目。截至2018年底，產(chǎn)業(yè)園碼頭、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，外部基礎(chǔ)設(shè)施已完工并投入使用。首個(gè)入園的現(xiàn)代鋼鐵項(xiàng)目目前已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造4000多個(gè)就業(yè)崗位，其中大部分為馬來西亞本地人。

　　廣西商務(wù)廳廳長(zhǎng)蔣連生說，廣西企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家投資增長(zhǎng)，將直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)，甚至促進(jìn)對(duì)象國(guó)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，沿線區(qū)域的互聯(lián)互通和貿(mào)易便利化也將得到進(jìn)一步提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前廣西對(duì)外投資涉及80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2018年，廣西對(duì)東盟進(jìn)出口額2061.5億元，增長(zhǎng)6.3%。對(duì)“一帶一路”參與國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口額2244.4億元，增長(zhǎng)4.6%。

　　“一帶一路”推動(dòng)著廣西與沿線國(guó)家和地區(qū)民心相通。目前廣西與沿線國(guó)家和地區(qū)200多所院校建立了合作關(guān)系，2018年，通過“一帶一路獎(jiǎng)學(xué)金”“中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金”“廣西政府獎(jiǎng)學(xué)金”等渠道來廣西高校的長(zhǎng)、短期的留學(xué)生人數(shù)上萬(wàn)人，其中大部分來自東盟。

　　“‘一帶一路’沿線多國(guó)正積極推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，對(duì)引進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、資金有著迫切需求，特別在農(nóng)業(yè)、電力、水泥、工程機(jī)械、可再生能源等領(lǐng)域，需求尤其旺盛?！蓖跤裰髡f，廣西與這些地區(qū)的發(fā)展有相似之處，未來可以發(fā)揮更大作用。