作為美麗宜居公園城市最根本的底色，“成都藍”如何才能常駐大家的朋友圈？

　　今年成都給自己定下了“小目標”： PM2.5年均濃度控制在52微克/立方米及以下，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)率達到 67.6%及以上。如何實現(xiàn)這一目標？

　　4月25日，成都市政府網(wǎng)站公布《成都市2019年大氣污染防治工作行動方案》，部署了壓減燃煤行動、治污減排行動、控車減油行動、清潔降塵行動、綜合執(zhí)法行動、科技治霾行動等大氣污染防治六大行動，列出了50條明確到具體責任單位和完成時限的措施，以更嚴格的標準、治理措施、監(jiān)管考核推進成都環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

　　6月底前，再推進30戶落后產(chǎn)能企業(yè)關(guān)?；蛱蕴糠稚a(chǎn)線

　　壓減燃煤行動，從部署情況看，除了加快發(fā)展清潔能源，持續(xù)推進“以電代煤”“以氣代煤”，提高清潔能源在全市能源消費中的比重外，禁止新建、改建、擴建燃煤、木材、生物質(zhì)鍋爐（含成型生物質(zhì)鍋爐）。值得注意的是，在今年12月底前將加快推進全市剩余6臺燃煤鍋爐的清潔能源改造工作（改用天然氣鍋爐的必須同步實施低氮燃燒改造），逾期未完成改造的燃煤鍋爐將一律停用。

　　治污減排行動部署了17項重點任務(wù)，持續(xù)開展夏季臭氧防控、秋冬季大氣污染攻堅行動依舊列于其首位，而淘汰落后產(chǎn)能、工業(yè)堆場揚塵管控、重點行業(yè) 企業(yè)深度治理等各項措施也更嚴，均列明了任務(wù)完成的時限。其中明確今年6月底前將再推進30戶落后產(chǎn)能企業(yè)的關(guān)?；虿糠稚a(chǎn)線的淘汰。新建涉大氣污染物排放的工業(yè)項目必須入園區(qū)，并實行2倍削減量替代。

　　6月底前，龍泉驛區(qū)等五區(qū)縣擬設(shè)“黑煙車”嚴管區(qū)

　　7月1日前，成都按國家和四川省的要求，實施機動車國六排放標準，這是控車減油行動中最受關(guān)注的一項任務(wù)，與此同時成都還計劃加大推廣新能源車應(yīng)用，12月底前成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)新增（含更換）物流車均采用新能源車（純電、插電、燃料電池），全年將新增6000輛城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域的新能源汽車，全市累計建成充（換）電站560座，充電樁2.3萬個。而全市新增（含更換）環(huán)衛(wèi)、園林綠化、郵政等車輛也將全部使用新能源車。

　　車輛的入城管控也將更加嚴格。6月底前，將建成黑煙車抓拍和市、區(qū)兩級聯(lián)網(wǎng)的機動車遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)實時、穩(wěn)定傳輸，充分發(fā)揮“黑煙車”智能監(jiān)控識別系統(tǒng)設(shè)備的作用，在青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、蒲江縣、新都區(qū)、雙流區(qū)研究設(shè)置“黑煙車”嚴管區(qū)。12月底前，國四以上排放階段的貨運車輛方可辦理《貨運車輛城區(qū)道路行駛證》，《貨運車輛城區(qū)道路行駛證》年度投放數(shù)量控制在6100個以內(nèi)。

　　將開展區(qū)（市）縣交界道路揚塵專項整治

　　記者注意到，在今年的“治氣”行動方案中，清潔降塵行動提出了更具體的措施。比如合理實施錯峰施工，針對土石方作業(yè)、噴涂作業(yè)階 段，在夏季臭氧防控行動期間（5月-8月）開展專項整治，加強大型裝修類等涉及揮發(fā)性有機物的工程項目錯峰管控，在秋冬季攻堅行動期間（11月-次年2月）開展揚塵管控專項整治，引導 企業(yè)利用大氣條件良好窗口期錯峰施工。

　　在全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工地全面推行智慧工地管理平臺，6月30日起，對全市智慧工地建設(shè)工作進行驗收。全面推進綠色施工，12月底前將對混凝土攪拌站安裝揚塵在線視頻監(jiān)測系統(tǒng)，未通過現(xiàn)場驗收將暫停生產(chǎn)及銷售資格，整改合格后可恢復(fù)生產(chǎn)。以溫郫、溫雙、成新蒲、IT 大道、郫彭等公路為重點，開展區(qū)（市）縣交界道路揚塵專項整治。

　　科技治霾行動也將更加深入。今年12月底前，成都將建立健全市級各部門排放清單信息共享聯(lián)絡(luò)機制和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng) 市-區(qū)-鎮(zhèn)（街道）三級排放清單聯(lián)絡(luò)機制，建立污染源排放清單業(yè)務(wù)化更新機制，以此強化大氣污染 源清單建設(shè)。同時，以道路機動車排放為重點，繪制動態(tài)更新的移動源污染地圖，在 雙流區(qū)以及高新區(qū)、武侯區(qū)部分區(qū)域開展基于交通大數(shù)據(jù)的交通污染控制研究及試點。