江蘇省交通運輸廳、省發(fā)改委、省水利廳近日聯(lián)合印發(fā)《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確南京港、鎮(zhèn)江港、揚州港、常州港、無錫（江陰）港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過駁作業(yè)區(qū)取締轉移的砂石碼頭的布局安排。

　　江蘇沿江地區(qū)砂石運輸主要由沿江港口砂石碼頭運輸和長江水上過駁砂石運輸兩部分組成。根據(jù)港口普查數(shù)據(jù)，目前我省沿江港口規(guī)劃范圍內(nèi)共有砂石泊位83個，通過能力5569萬噸，其中萬噸級及以上泊位20個，通過能力3309萬噸。

　　在長江江蘇段水上過駁專項整治工作開始以前，長江江蘇段共有22處水上過駁點，過駁浮吊686艘，年過駁砂石2億多噸。整治后，長江水上過駁砂石運輸主要由7個水上臨時過駁作業(yè)區(qū)和1個海輪過駁點共345艘浮吊承擔，主要從長江中上游地區(qū)調(diào)入，部分從沿海地區(qū)調(diào)入，主要服務于江蘇本地及周邊地區(qū)。目前，長江江蘇段經(jīng)排查核實的約700艘浮吊整合壓減至345艘；22處水上臨時過駁作業(yè)區(qū)整合為7處；飲用水源地保護區(qū)內(nèi)的水上過駁和非砂石的海輪過駁全部取締，從事砂石海輪過駁的浮吊都進入指定水域。

　　為合理承接長江江蘇段水上過駁區(qū)取締后砂石運輸功能，確保到2020年底長江江蘇段全面取締水上過駁作業(yè)，更好服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展，江蘇省出臺《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確要按照“不新增岸線長度、利用已建碼頭設施、岸線使用符合港口規(guī)劃、主要布局于規(guī)劃通用泊位區(qū)和散雜貨泊位區(qū)、具備集疏運條件及場地容量滿足要求、分層次布局”等具體原則布置碼頭。該方案基于沿江砂石碼頭現(xiàn)狀和水上過駁區(qū)取締轉移需求，在合法合規(guī)條件下，經(jīng)企業(yè)自主申請并經(jīng)地方港口管理部門審核，綜合考慮運輸組織、港口岸線資源、集疏運條件、場地容量等，于沿江共規(guī)劃布局20處砂石碼頭，可形成通過能力3億噸，滿足承接水上過駁區(qū)取締轉移需求。其中，砂石集散中心8處，形成通過能力2億噸；裝卸點12處，形成通過能力1億噸。