昨天我們的編輯群炸鍋了！原因就是上面這貨，這奇葩的上裝直接刷新了我們的的認知。打聽了一圈，這個怪胎原來就是為了一個單純而神奇的目的——上牌！

　　據(jù)某位不愿透露姓名的業(yè)內人士介紹，這種罐就是上公告用的

一位廣東卡友表示在路上見到過這種車，是用來廣州上戶的

　　通過上面的兩個答案，我們了解到了這種混凝土攪拌車是用來上公告的，那么為什么上公告突然就要求這類車了呢？

2019年4月，工信部公布了83款產品因不符合《公告》管理規(guī)定

　　2019年4月，工信部公布了83款產品因不符合《公告》管理規(guī)定，暫停生產與銷售。這些暫停生產與銷售的產品，全為專用車類卡車產品，有混凝土攪拌車、集裝箱運輸半掛車、下灰半掛車和易燃液體罐式運輸半掛車4種車型。其中，混凝土攪拌運輸車最多，數(shù)量為68款，占比81.93%。

　　近年來，國內廠家混凝土攪拌車的罐體容量越做越大，6x4底盤做到12方已經相當普遍，8x4底盤則可以做到16方甚至20方，攪拌車超載現(xiàn)象十分嚴重，安全隱患巨大。為了從源頭做好管控，國家開始嚴格把關混凝土攪拌車的公告申報。
　　最新一批混凝土攪拌車公告 不同以往大開眼界

　　隨后我前往工信部網站，查詢了最新一批公告。在第319批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示中，我發(fā)現(xiàn)了大量不同以往的混凝土攪拌車。

　　在新一批公告中，這類瘦身版的混凝土攪拌車并不少見

除了瘦身版，還有縮短版的混凝土攪拌車

　　對于這些公告中的攪拌車，卡車之家一位開過混凝土攪拌車的編輯表示，這類罐體的設計很不合理，瘦身版在實際使用過程中會產生粘罐現(xiàn)象，縮短版則是會在上坡時出現(xiàn)問題。因此，這些公告車型，最終能否直接投入到實際運營，我們抱有很大懷疑。