隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，交通問題紛至沓來，并相繼引發(fā)交通安全環(huán)境惡化，致使交通事故上升成為全球性的災(zāi)害和世界性難題。

　　據(jù)浙江省公安廳政府信息公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，全省發(fā)生交通事故12768起，平均每天發(fā)生34起。

　　雖然近年來我國道路交通事故降幅明顯，但是依然高發(fā)。據(jù)國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部2017年12月19日發(fā)布的《道路交通運輸安全發(fā)展報告（2017）》顯示，我國道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位，遏制道路交通事故高發(fā)、降低交通事故傷害仍然任重道遠(yuǎn)。

　　日前，交通運輸部安委會發(fā)布關(guān)于開展2019年“安全生產(chǎn)月”活動的通知。

　　《通知》總體要求：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入宣傳貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，深入學(xué)習(xí)宣傳習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述精神，貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的重大決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，在交通運輸系統(tǒng)大力開展“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”主題活動，強化責(zé)任落實，普及安全法制，傳播安全知識，增強應(yīng)急意識，精準(zhǔn)施策，有效防范化解交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險、及時消除事故隱患，堅決遏制安全生產(chǎn)重特大事故，促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為新中國成立70周年營造良好的交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　水泥行業(yè)運輸車輛最容易出事故的要數(shù)水泥罐車。水泥罐車裝載量大，是水泥運輸?shù)闹匾ぞ?，可?jié)約大量包裝材料和裝卸勞動的人工成本。

　　但是，它由于體積大，超速、超壓、超載很容易導(dǎo)致交通事故。全國各地，幾乎隔三差五就有水泥罐車交通事故發(fā)生，安全形勢十分嚴(yán)峻。

　　專家指出，引起水泥罐車交通事故的原因既有人為原因，又有客觀原因。水泥罐車都是大馬力的柴油車，動力強勁，雖然三軸、四軸大車，核定載重量只有二三十噸，但實際載重四五十噸時依然能跑出高速。超出核載重量雖然能跑出高速，但剎車系統(tǒng)卻是根據(jù)核定載重量來設(shè)置的，當(dāng)車輛載重變大，也就意味著慣性增加，剎車需要更長的距離才能停下，對行人及其他車輛的安全威脅大大增加。

　　有些司機為了節(jié)省加油成本而致車禍。常見的大貨車，滿載的情況下，能達(dá)到50噸，從0加速到70公里/小時需要3公里左右，而從70公里/小時減速到0，最少需要500米。每加滿一次柴油需要近2000元錢，每跑3公里就需要1升油，換算下就是1公里要花費一兩塊錢，踩一腳剎車再提至正常車速，可能幾十塊錢沒有了。為了省油錢，水泥罐車司機能不踩剎車就不踩。另外，大多數(shù)的水泥罐車司機拉活都是按趟算錢，很多司機為了多拉幾趟，往往都開得比較快,跑得越快，慣性越大，遇到路人剎車來不及。

　　此外，水泥罐車車身龐大，在行駛時的視角盲區(qū)大，特別是右前輪更是很多司機觀察不到的地方，而一旦有人或者車出現(xiàn)在這個區(qū)域，司機很難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會將人或車帶入輪下，造成慘劇發(fā)生。

　　每一起事故都深刻警示我們，安全生產(chǎn)是必須認(rèn)真抓好的政治任務(wù)，是決不可以逾越的發(fā)展紅線。

　　金錢誠可貴，生命價更高。愿交通運輸企業(yè)能遵守本心，堅持原則，恪守落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，杜絕事故的發(fā)生。