回顧今年以來港口煤價走勢變化。今年以來也出現過幾次煤價下跌現象，煤價跌得狠的兩次，一次是1月11日，5500大卡市場動力煤價格跌至582元/噸；另一次是6月17日，跌至595元/噸。這次港口動力煤下跌是否會超越前兩次下跌深度？

　　8月8日立秋，由于今年三伏天結束，要到2019年的8月20日。而立秋到來剛好是三伏天中的中伏階段，因此從立秋的8月8日到8月20日，這樣的秋老虎天氣至少還得十幾天。不過今年剛好是早立秋。那么按理說今年的涼爽天氣將會來得比較早。

　　分析人士指出，港口近日受天氣影響沿海電廠耗煤量持續(xù)下滑至70萬噸左右，整體庫存仍處高位，市場采購需求不及預期，終端除兌現長協(xié)煤以外，市場現貨少有問津。立秋之后，雖然還會有秋老虎，但是氣溫逐漸下降，民用支撐力度大大降低，日耗短期內再難有攀升的可能性。

　　最新市場方面看，7日北方港口僅有零星詢盤，條件要求苛刻，整體市場成交冷清，賣方報價下跌。部分終端有計劃銷售長協(xié)煤，價格較低，后市預期仍然較差。CV5500動煤主流報價585-590元。

　　進口煤方面，電廠招標結束，中標價格偏低，進口商對后市預期普遍不看好，價格仍有下跌空間，澳煤(CV5500)報FOB50美金可談，印尼(CV3800)大船報價FOB33美金附近。

　　8月7日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報586元/噸，較上期價格回調2元/噸，連續(xù)五期持續(xù)回調，較上月同期價格下調26元/噸或4.2%；CCI5000動力煤價格報511元/噸，較上期價格回調2元/噸，較上月同期價格水平下調21元/噸或3.9%。

　　下游方面看，受臺風天氣影響，華東華南等地降雨天氣居多，民用電增長乏力，電廠日耗震蕩回落至70萬噸左右，而庫存依舊處于高位，長協(xié)煤兌現足以彌補庫存消耗，現貨市場交投活躍度低，采購壓價意愿較強。

　　截至8月8日，沿海六大電廠庫存1733.1萬噸，周環(huán)比減少14.8萬噸，同比增加224.8萬噸；日耗煤73.8萬噸，周環(huán)比減少6.8萬噸，同比減少8.8萬噸；可用天數為23.5天，周環(huán)比增加1.8天，同比增加5.2天。

　　河北某貿易商表示，近期市場只有個別詢貨的單子，還價偏低，按指數下浮3元來接貨。CV5000動煤(S0.5)報價517元，下游看價格高不計劃采購。夏季馬上過去，高耗煤沒有指望，市場預期發(fā)生改變，后期看價格還得繼續(xù)下。

　　產地方面看，產地煤市整體較穩(wěn)，近期中間貿易商詢貨采購較多，內陸部分電廠也有少量補庫需求，加之化工用戶采購穩(wěn)定，煤礦銷售良好，庫存低位，少部分煤礦根據本礦出貨情況價格小幅漲跌5-10元。煤礦表示，整體需求端支撐不強，煤礦在環(huán)保、安全限制下生產穩(wěn)定，煤價較難大幅上漲，對后市暫時看穩(wěn)。