從中國環(huán)境科學(xué)院大氣環(huán)境研究所“光催化技術(shù)應(yīng)用于降解道路汽車尾氣污染實(shí)測結(jié)果”評估會上獲悉，氧化鈦光催化技術(shù)作為一種新興污染防治手段，在城市道路鋪裝工程中推廣使用可有效治理道路汽車尾氣排放污染，符合綠色交通建設(shè)的發(fā)展理念，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

　　據(jù)介紹，受環(huán)保公司委托，中國環(huán)境科學(xué)院大氣環(huán)境研究所課題組對以二氧化鈦?zhàn)鳛榈缆蜂佈b輔料在河北三河市燕郊實(shí)際道路上使用情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。對比數(shù)據(jù)顯示，使用后環(huán)境空氣中的二氧化氮濃度有明顯下降。

　　專家經(jīng)質(zhì)詢討論后一致認(rèn)為，氧化鈦水泥顆粒在路面的光催化降解氮氧化物的效率進(jìn)行的實(shí)測監(jiān)測方案、監(jiān)測方法、監(jiān)測儀器、監(jiān)測點(diǎn)位選擇、監(jiān)測背景值對比、數(shù)據(jù)分析等符合國家監(jiān)測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示該材料用于道路鋪裝后對降低大氣中的二氧化氮濃度效果明顯（約為17.7%）。

　　近年來，隨著汽車數(shù)量的增長，汽車尾氣排放污染已成為城市空氣的主要污染源之一。汽車排氣污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒌趸?、一氧化碳和顆粒物等。由于汽車尾氣排放屬于近地面排放，處于人群呼吸帶位置，因而對人體健康有較大危害。由德國公司研發(fā)的用二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎┤コ諝庵械牡趸锛耙谎趸技夹g(shù)，可以大幅度減少汽車尾氣污染，提高空氣質(zhì)量。

　　為盡快引進(jìn)這一國際先進(jìn)技術(shù)，中國環(huán)境科學(xué)研究院、中國工程院、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院、中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等單位專家教授與來自德國公司的環(huán)保專家面對面，就該技術(shù)引進(jìn)中國及其應(yīng)用前景進(jìn)行了專題研討。

　　與會專家認(rèn)為，該技術(shù)是治理空氣污染和霧霾的一種新方法，在技術(shù)和理論方面均成熟，關(guān)鍵是要解決大規(guī)模推廣應(yīng)用前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)成本效益問題，使該技術(shù)在中國“本土化”，盡快為治理我國汽車污染作出貢獻(xiàn)。

　　中國工程院院士、北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授張遠(yuǎn)航建議，應(yīng)拓寬光催化技術(shù)降解汽車尾氣污染物的研究范圍，評估氧化催化粒料大規(guī)模推廣應(yīng)用的成本費(fèi)效分析。