本文根據(jù)我國(guó)部分地區(qū)發(fā)展散裝水泥尚處于起步現(xiàn)階段的實(shí)際情況，從水泥柔性集裝、中轉(zhuǎn)、接收的工藝角度，介紹幾種投資較少、操作簡(jiǎn)捷、裝卸作業(yè)效率高、貯存方便的水泥柔性集裝中轉(zhuǎn)接收工藝技術(shù)。該工藝從90年代中期起已在浙、閩沿海地區(qū)起步發(fā)展散裝水泥，并得到推廣運(yùn)用，有些到現(xiàn)在已有歷時(shí)近十多年的生產(chǎn)使用實(shí)踐。它對(duì)至今還未使用散裝水泥的沿海、沿江（湖）及長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等具有水上運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的中小城市或城鎮(zhèn)發(fā)展散裝水泥具有借鑒作用。
1　柔性集裝袋水泥中轉(zhuǎn)接收發(fā)放工藝
1.1　柔性集裝水泥中轉(zhuǎn)接收工藝流程(見圖1)
1.2　柔性集裝袋水泥中轉(zhuǎn)接收發(fā)放工藝
　　柔性集裝袋水泥中轉(zhuǎn)、接收、發(fā)放、使用與50kg/袋小包裝水泥完全不同，它必須有簡(jiǎn)易或?qū)Ｓ媒邮赵O(shè)施和設(shè)備進(jìn)行裝運(yùn)、卸包，然后進(jìn)行散裝出庫(kù)運(yùn)輸。它是水泥流通從50kg向集裝轉(zhuǎn)變的一種作業(yè)方式，并以散裝方式送達(dá)用戶的一種中轉(zhuǎn)接收實(shí)用工藝，具有裝卸作業(yè)效率高；相對(duì)于50kg/袋，它是水泥流通方式的一大技術(shù)進(jìn)步。
1.2.1　直接裝入散裝專用車的中轉(zhuǎn)發(fā)放工藝
　　柔性集袋水泥直接裝入散裝水泥專用運(yùn)輸車的中轉(zhuǎn)發(fā)放工藝見圖2。

　　該中轉(zhuǎn)工藝無(wú)須投入較大資金可實(shí)現(xiàn)散裝水泥中轉(zhuǎn)發(fā)放，它具有投資省，操作簡(jiǎn)便特點(diǎn)。其工藝簡(jiǎn)捷，一般須建有與經(jīng)營(yíng)散裝水泥規(guī)模或數(shù)量相適應(yīng)的平房式（或帶有行車）儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，通過叉車或行車起吊柔性集裝袋水泥至散裝水泥專用運(yùn)輸車裝料口的一種工藝。操作時(shí)只要解開集裝袋底部出料口的繩子，袋內(nèi)的水泥靠自重流入專用運(yùn)輸車內(nèi)。
　　但集裝袋內(nèi)的水泥，因經(jīng)過水路運(yùn)輸或在船艙堆包和貯存堆碼存放過程，其水泥的流動(dòng)性相對(duì)較差，卸包速度較慢，一般每卸一包（2t/袋）周轉(zhuǎn)用的集裝袋水泥，需要的卸包時(shí)間約10～15min，影響其散裝專用運(yùn)輸車運(yùn)力的有效發(fā)揮。
　　另外，拆包時(shí)易揚(yáng)塵，產(chǎn)生對(duì)周圍工作環(huán)境粉塵污染的影響。該中轉(zhuǎn)接收裝車工藝除經(jīng)營(yíng)流動(dòng)資金外，總投資可視規(guī)模不同，一般在20～50萬(wàn)元，若散裝水泥出庫(kù)運(yùn)輸引入社會(huì)化車輛模式，其總投資更低，該工藝年中轉(zhuǎn)接收散裝水泥可達(dá)5～10萬(wàn)t。
1.2.2　機(jī)械式入貯庫(kù)的中轉(zhuǎn)接收發(fā)放工藝
　　該工藝主要采用機(jī)械設(shè)備來實(shí)現(xiàn)柔性集裝水泥的中轉(zhuǎn)接收和供應(yīng)散裝水泥的一種工藝；與直接裝入散裝水泥專用運(yùn)輸車工藝的主要區(qū)別為機(jī)械化作業(yè)，卸包作業(yè)效率更高，年中轉(zhuǎn)接收散裝水泥10萬(wàn)t以上。
(1)電動(dòng)葫蘆起吊的作業(yè)方式(見圖3)

　　它是采用機(jī)械輸送水泥進(jìn)入散裝貯庫(kù)的工藝，先將集裝袋水泥通過起吊設(shè)備移至集料斗或?qū)Ｓ秒娬癫鸢洳鸢?，以克服直接裝入散裝專用運(yùn)輸車工藝存在的卸包時(shí)間長(zhǎng)等不足，提高卸包速度和充分發(fā)揮散裝水泥專用運(yùn)輸車的運(yùn)力，降低單位運(yùn)力所需的投入費(fèi)用。
　　該工藝一般可用電動(dòng)葫蘆或叉車將柔性集裝袋移至拆包集料斗，人工解開周轉(zhuǎn)集裝袋底部出料口的捆扎繩子，靠水泥重力自行卸包。對(duì)一次性集裝袋水泥，在集料斗上設(shè)置120°均布的三把叉刀，將整個(gè)集裝袋水泥擱在叉刀上時(shí)，在整袋貨物的重力作用下，袋子自行被割破，使袋內(nèi)水泥重力落下。該工藝對(duì)平房倉(cāng)庫(kù)土建結(jié)構(gòu)要求不高，廠房的投資相對(duì)較低，叉車又有運(yùn)送和起吊相對(duì)靈活的優(yōu)點(diǎn)。其總投資視規(guī)模不同約在50～80萬(wàn)元不等。
(2)行車起吊的作業(yè)方式(見圖4)

　　它與電動(dòng)葫蘆相同，但平房倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置行車，有利于集裝袋水泥堆碼的高度，提高平房倉(cāng)貯單位面積的有效貯量，以降低單位貯量貯庫(kù)的投資。但其建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)，平房倉(cāng)庫(kù)因設(shè)置行車，投資相對(duì)增大，約在100萬(wàn)元左右。
1.2.3　氣力輸送式入貯庫(kù)的中轉(zhuǎn)發(fā)放工藝
　　該工藝與機(jī)械式中轉(zhuǎn)接收發(fā)放工藝相比，主要解決水泥通過機(jī)械裝卸入貯庫(kù)，其難以做到密封，而產(chǎn)生水泥粉塵污染，特別是在沿海地區(qū)，易遭受臺(tái)風(fēng)侵襲，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理維修相應(yīng)增加難題。
　　為了節(jié)省氣力輸送設(shè)備投資，采用散裝水泥專用運(yùn)輸車的氣卸罐作為氣力輸送的設(shè)備。它既可作為集料裝置，又作為氣力輸送設(shè)備。該工藝可將散裝水泥專用運(yùn)輸車的氣卸罐內(nèi)分隔成兩個(gè)倉(cāng)（多個(gè)倉(cāng)）或用兩個(gè)（多個(gè)）罐分別交替進(jìn)行裝料與氣力輸送水泥入貯庫(kù)作業(yè)。輸送距離較遠(yuǎn)時(shí)，可通過提高壓縮空氣的工作壓力或用倉(cāng)式泵工藝替代散裝水泥專用氣卸罐。相對(duì)于機(jī)械式入貯庫(kù)方式，其總投資增減幅度很小。
(1)散裝水泥專用運(yùn)輸車氣卸罐輸送方式
　　該工藝見圖5。它用于輸送水平距離和垂直高度不超過20m，具有管路輸送工藝簡(jiǎn)捷，維修管理方便的特點(diǎn)。在進(jìn)料口上設(shè)置一個(gè)拆包集料斗或?qū)Ｓ眉b袋拆包箱，交替進(jìn)料與送料作業(yè)，卸包速度可根據(jù)中轉(zhuǎn)接收量大小確定其工藝，一般在30～60t/h；另外還可根據(jù)用戶要求，增加拆包進(jìn)料口的數(shù)量，使設(shè)計(jì)卸包速度＞60t/h以上。

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摘自《中國(guó)水泥》2005年 05月號(hào)