球磨機是水泥廠主要的工藝設(shè)備之一，由于其操作簡單、易于控制而得到廣泛應(yīng)用。球磨機又是水泥廠耗能較高的設(shè)備。因此，提高磨機產(chǎn)量，降低單位產(chǎn)品電耗，始終是我們追求的目標(biāo)。通常在磨機投入運行之后，我們較少關(guān)注內(nèi)部結(jié)構(gòu)對產(chǎn)量的影響，從理論到實踐證明，磨機運行狀態(tài)的填充率對磨機生產(chǎn)能力有很大影響。
1．球磨機的兩種工作狀態(tài)
　　球磨機工作狀態(tài)有兩種，在高速轉(zhuǎn)動時是拋落式，物料的磨碎主要靠落下來的球荷所產(chǎn)生沖擊作用和部分研磨作用；在低速轉(zhuǎn)動時為瀉落式，物料靠互相滑動的研磨介質(zhì)的壓碎及研磨而粉碎。為適應(yīng)不同粉磨階段的需要，在同一磨機上采取改變襯版的形式來實現(xiàn)不同的工作狀態(tài)。
　　進入磨機第一倉的物料顆粒較大，只有在拋落式工作狀態(tài)時，才能達到破碎作用。該倉物料粒度大，流動性差，在磨機運行過程中與鋼球混合如一整體而運動，而拋落式工作狀態(tài)是否正常與該倉球料混合填充率有關(guān)。對于已安裝的磨機而言，其轉(zhuǎn)速相對于臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值是固定的，當(dāng)混合填充率超過某一極限時，工作狀態(tài)將被破壞，該極限值的求得是以最內(nèi)層球得脫離角必須小于73°44′，的極限為基準計算出。
　　在開路粉磨工藝中，磨機轉(zhuǎn)速相對于臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值較低，填充率較高，水泥工作者極重視料球比是否在合理的范圍。目前，為節(jié)約能耗和適應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，大量采用閉路粉磨的流程，進入磨機第一倉物料包括循環(huán)量在內(nèi)比過去多幾倍，在磨內(nèi)結(jié)構(gòu)(如隔倉板等)不適合時，料球比將大幅度上升，甚至超過前述的混合填充率的極限值。此時，球拋落到回落點時，料對沖擊力起著緩沖作用，如球拋入料堆難以將物料破碎，較大的顆粒隨物流至隔倉板時增加了粉料的通過阻力。當(dāng)球從回落點作圓周運動到脫離點的過程中，因料多且細粉含量高易于流動和壓縮，靠簡體一層球與襯板之間產(chǎn)生滑動，襯板表面產(chǎn)生環(huán)向溝槽(溝槽間距接近該倉的平均球徑)，破壞了襯板原設(shè)想的作用，惡化了磨內(nèi)的工作狀況，導(dǎo)致磨機產(chǎn)量降低，能耗大幅度上升。
2．調(diào)整工作狀態(tài)，提高磨機產(chǎn)量
　　如前所述，對于已安裝的磨機，其轉(zhuǎn)速是固定的。提高磨機的產(chǎn)量除了采取降低人磨物料粒度、加強磨內(nèi)通風(fēng)、優(yōu)化鋼球級配等措施外，改造磨內(nèi)結(jié)構(gòu)、調(diào)整磨內(nèi)混合物料的運行狀態(tài)顯得尤為重要。
　　我們曾對混合填充率超過極限的閉路生產(chǎn)的直徑2．2米x6．5米水泥磨進行過改進，因該磨機的單層隔倉板篦縫(縫寬10毫米)為同心圓布置；隔倉板背面易被研磨體和物料堵塞，且該倉物料流速受磨尾出口篦板出料位的影響，不易調(diào)整各倉的填充率。為了增加粉料在研磨倉的停留時間，需降低出口篦板處的粉料通過速度或增加研磨體的裝載量，致使該倉內(nèi)料位上升，一倉料位必然隨之上升，降低了破碎能力。
　　根據(jù)這一情況，我們將單層隔倉板改為提升式雙層隔倉板，進料側(cè)篦縫寬6毫米，呈放射狀布置，背后篦板利用原磨頭襯板和磨尾出口篦板間隔組裝，目的是加快一倉細料的通過能力和不受第二倉料位的影響。磨機出口篦板處卸料錐中心擴大至直徑400毫米，內(nèi)裝有高20毫米反料螺旋葉片的直徑400毫米x400毫米-500毫米鋼管，減少了通風(fēng)阻力，以及出口粗料板下物料至錐體后，水泥粉從上部落下進入氣流中的粉塵含量。經(jīng)改造后該磨機粉磨P.032.5時，產(chǎn)量由15.5噸/時左右提高到18.5-19.0噸／小時。
　　除了如上所述改造磨機隔倉板以改善磨內(nèi)物料的運行狀態(tài)外，細磨倉采用溝槽襯板、雙曲面襯板以及帶反向內(nèi)螺旋等特殊結(jié)構(gòu)的活化襯板，均能起到延長研磨體運行軌跡，增加其與物料接觸時間，從而改善混合物料的運行狀態(tài)，達到提高磨機產(chǎn)量、提高產(chǎn)品細度的目的。
　　(1)對于已經(jīng)安裝的磨機，根據(jù)工藝流程及所粉磨物料的變化，及時調(diào)整磨內(nèi)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使之處于合理的工作狀態(tài)，是提高磨機產(chǎn)量、降低消耗的重要措施。
　　(2)對處于拋落式工作狀態(tài)的倉，主要是破碎塊狀物料，當(dāng)磨內(nèi)混合填充率超過極限或料球比太高時，采取的措施是加快該倉的物料流速，即提高磨內(nèi)風(fēng)速， 改進隔倉板和襯板型式。加快粉料通過該倉的速度。
　　(3)對處于瀉落式工作狀態(tài)的倉，要是研磨粉狀物料，而此時粉狀物料容重小，流動性好，工作狀態(tài)基本不受料的影響，為延長物料在該倉停留時間，可降低該倉篦孔通料面積、采用活化結(jié)構(gòu)的襯板。

摘自中國建材報