圖1 水平料封機(jī)軟接頭

　　從圖1可見，襯套直徑受平板車輪胎直徑及上、下水套的限制只采用~300mm，而窯下卸料溜管是Φ390mm，造成了90mm縮口，因而堵料。由于水平料封機(jī)振動(dòng)，引起輪胎內(nèi)腔體積變化，與窯內(nèi)熱氣體發(fā)生交換，從而使輪胎內(nèi)氣體溫度很高。特別是立窯采用“大風(fēng)、大料”操作后，出現(xiàn)大塊熟料甚至紅料時(shí)，輪胎內(nèi)氣溫高達(dá)上百度，致使輪胎軟化，失效。
　　為使高溫氣體與輪胎內(nèi)腔氣體不能直接接觸，并同時(shí)擴(kuò)大襯套的內(nèi)徑，對(duì)原結(jié)構(gòu)做了如圖2所示的改進(jìn)。
　　從圖2可以看出，輪胎內(nèi)的氣體被下水箱中的水及上水套底面上的隔氣圈隔開，無法與內(nèi)部高溫氣體交換，因而溫升不大，從而保護(hù)了輪胎的正常工作環(huán)境，同時(shí)上水套內(nèi)徑也不受原結(jié)構(gòu)中下水套的限制，因而可以使襯套內(nèi)徑達(dá)到Φ390mm，相應(yīng)地解決了堵料的問題。
　　需注意的問題：因?yàn)樗搅戏鈾C(jī)的振幅在5～8mm之間， 因此隔氣圈下端與下水箱底部及內(nèi)外壁之間需至少10mm以上的間隙o
改進(jìn)后，堵料及破輪胎還沒有發(fā)生過，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量達(dá)到11t／h。

圖2 改進(jìn)后水平料封機(jī)軟接頭