福建水泥：股市狂奔
公司在市場占有率逐步提升的同時(shí)效益也隨著顯著提高，04年三季度報(bào)表顯示，主營業(yè)務(wù)收入同比增長14.57％；主營業(yè)務(wù)利潤同比增長226.53％，凈利潤增長171.46%。后期發(fā)展形勢非常喜人，并且公司三季度報(bào)告預(yù)測全年業(yè)績?nèi)詫⒋蠓鲩L。
近年來，臺灣水泥產(chǎn)業(yè)在菲律賓水泥的沖擊下已經(jīng)完全頹敗，而臺灣水泥集團(tuán)要收回被菲律賓水泥所占領(lǐng)的市場就必須要和大陸水泥集團(tuán)合作，降低成本，提高工藝水平。福建作為臺灣鄰省，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，是臺灣水泥集團(tuán)的上上之選。臺灣“四大家族”之一的辜振甫家族旗下的臺泥集團(tuán)去年就在福建設(shè)廠，辜振甫之子辜成允表示臺泥會投資160億元，通過收購舊廠和投資新廠的方式在大陸打造年?duì)I運(yùn)量上千萬噸的水泥王國。而在2002年底，福建國資局對外轉(zhuǎn)讓了福建水泥2361萬股國有股，并獲得財(cái)政部批準(zhǔn)。由于福建水泥市場已成為臺資的必爭目標(biāo)，今后不排除福建國資局有進(jìn)一步行動，以筑巢引鳳，吸引臺商加大投資，這樣福建的水泥產(chǎn)業(yè)將會重新整合，迎接嶄新局面。
臺商春節(jié)包機(jī)談判的成功再一次牽動了“三通”概念股的神經(jīng)，交通部部長張春賢關(guān)于“采用隧道建設(shè)連接臺灣高速公路網(wǎng)”的講話更是振奮人心！他表示，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，有一條由北京連接臺北的線路，這條線路規(guī)劃用穿越臺灣海峽的海底隧道或者是其它工程實(shí)現(xiàn)。其實(shí)臺海隧道項(xiàng)目的投資論證早已成熟，第二次臺海隧道論證工作會議給出的“北線方案”，隧道海底段為125公里，陸地段19公里，工期約為16年，總投資1.4萬億元人民幣。目前來看，臺海隧道施工指日可待，而福建水泥作為福建最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)，必將近水樓臺先得月?lián)尩盟淼佬藿ㄟ^程中水泥供應(yīng)的先機(jī)，福建水泥迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。（中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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