該混凝土流動性好，具有良好的施工性能和填充性能，而且骨料不離析，混凝土硬化后具有良好的力學性能和耐久性。

　　自密實混凝土正是有利于保證質(zhì)量、加快施工進度、提高建設效益，解決野外困難工程的關(guān)鍵施工技術(shù)。

　　以公路隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu)為例，它既是承載圍巖壓力的結(jié)構(gòu)，又是防水的最后一道防線，設計上必須既滿足強度和抗?jié)B要求，采用普通混凝土施工時必須進行充分振搗以保證結(jié)構(gòu)的整體性，但是，由于壁薄、配筋密實、形狀復雜及施工空間的限制，非常容易漏振和過振，從而產(chǎn)生如表面蜂窩麻面、露筋、折皺及外觀顏色欠佳等質(zhì)量病害，造成耐久性和安全性隱患。

　　如果采用自密實混凝土，不僅可提高混凝土密實性解決質(zhì)量通病，還能節(jié)約振搗設備和能源、節(jié)省澆筑時間，降低工作噪音、改善工作環(huán)境，保障施工的進度和效率，是有效解決上述施工難題、提高建筑結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量水平的先進技術(shù)。

　　自密實混凝土特別適用于：
　　1）澆筑量大、澆筑深度、高度大的工程結(jié)構(gòu)；
　　2）形體復雜、配筋密集、薄壁、鋼管混凝土等受施工操作空間限制的工程結(jié)構(gòu)；
　　3）工程進度緊、嚴格環(huán)境噪聲限制、或普通混凝土無法實現(xiàn)的工程結(jié)構(gòu)。

　　因此，國外在隧道工程、水工大壩、鐵路設施、地下結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域都有非常廣泛的應用，如日本、美國、英國、德國、加拿大等國家自密實混凝土用量已達總量的30％～40%，在許多重大工程和標志性工程都取得良好的技術(shù)經(jīng)濟效果。