2．壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸變小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

　　3．排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。

　　從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。運轉(zhuǎn)時螺桿與螺桿的曲面之間、兩螺桿的四個端面與殼體之間都是非接觸的，直接接觸的是非動力輸入端軸向受力的推力軸承和動力輸入端徑向受力的向心滾柱軸承。

　　螺桿壓縮機的使用磨損年限與系統(tǒng)壓力成反比，例如在壓縮機油不受污染和正常換油的情況下，風(fēng)壓0.35MPa的KY250牙輪鉆機排渣壓縮機可正常使用3萬小時而未出現(xiàn)故障現(xiàn)象，而風(fēng)壓2.2MPa的Atlas860型高風(fēng)壓潛孔鉆機的壓縮機在7 000小時即出現(xiàn)了螺桿軸端斷裂現(xiàn)象。通過故障機解體發(fā)現(xiàn)螺桿端面有磨損，一螺桿軸斷，軸向力承重推力軸承輥子部分點蝕，軸承外套斷裂并且內(nèi)側(cè)嚴重磨損。分析認為，由于高風(fēng)壓造成螺桿軸端推力軸承受壓力較大，造成疲勞磨損，磨損的軸承軸向長度損失造成螺桿沿受力方向串動，使壓縮機缸體與螺桿端面0.2~0.3mm的間隙消失產(chǎn)生摩擦,螺桿扭矩增大斷裂后，溫控器報高溫故障停車。

　　對于上述損壞螺桿壓縮機，我們采取了斷軸修復(fù)措施，但不僅不能保證焊接強度，即使安裝時必須是同軸度也不能保證，再加上端面鑄鐵殼體磨損難于修復(fù)，只能采購近20萬元新備件。根據(jù)損壞原因分析，我們在更換上述壓縮機后對另外一臺同型鉆機的壓縮機進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)造成上述故障的推力軸承也發(fā)生了點蝕，及時采購新軸承予以更換，包括較不容易損壞的僅受輕微徑向力的向心滾柱軸承。

　　上述檢修發(fā)生在2002年9月，兩臺設(shè)備于1995年采購?fù)度肷a(chǎn)，經(jīng)本次修復(fù)后一直正常使用到2008年。2008年7月，其中一臺鉆機工作幾小時后壓縮機溫度超過85°，清洗壓縮機機油散熱器和更換壓縮機油濾芯都不能降溫，檢查缸體底部出口閥內(nèi)磁鐵上有金屬屑,判斷修復(fù)后工作近6 000小時的軸承再次磨損。經(jīng)過解體壓縮機檢查發(fā)現(xiàn)端面間隙消失，軸承確實出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。由此證實了螺桿壓縮機磨損失效的主要形式為推力軸承磨損，判斷依據(jù)為長時間運轉(zhuǎn)后壓縮機油中出現(xiàn)鐵屑,及時解體更換受損軸承可繼續(xù)正常運轉(zhuǎn),避免新機采購成本損失。

來源：中國水泥