廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。以廢舊輪胎當作燃料使用，一是直接燃燒回收熱能，此法雖然簡單，但會造成大氣污染，不宜提倡；二是將廢舊輪胎破碎，然后按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料 (RDF) ，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時，該法還有副產(chǎn)品—— 炭黑 生成，經(jīng)活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。

　　如今在美國、日本以及歐洲許多國家，有不少水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果非常好，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且根治了廢舊輪胎引起的環(huán)境問題。

　　在所有綜合利用中，熱能利用是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，不僅方便，簡潔，而且設(shè)備投資最少。

　　通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎最古老的方法。目前采用的再生膠生產(chǎn)技術(shù)有動態(tài)脫硫法 ( 恩格爾科法 ) 、常溫再生法、低溫再生法 (TCR 法 ) 、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。

　　烏克蘭基輔大學(xué)科研人員運用電磁沖擊法處理汽車廢舊輪胎獲得了成功。新工藝從經(jīng)濟和環(huán)保方面都優(yōu)越于目前處理廢舊輪胎的方法，具有很大的實用價值。烏科學(xué)家研制的電磁沖擊法利用電磁場的作用，在廢舊輪胎內(nèi)部形成脈沖磁場，將輪胎中的橡膠與金屬分離。分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能，能再次用來生產(chǎn)輪胎。另外，運用該方法還縮短了處理廢舊輪胎的周期。

　　再生膠的主要用途是在橡膠制品生產(chǎn)中，按一定比例摻入膠料，一來取代一小部分生膠，以降低產(chǎn)品成本，二來改善膠料加工性能。摻有再生膠的膠料可制造各種橡膠制品。

　　由于再生膠的生產(chǎn)嚴重污染環(huán)境，國外已經(jīng)淘汰，而中國再生膠仍是利用廢輪胎的主要方法。不少企業(yè)還處于技術(shù)水平低、二次污染重的作坊式生產(chǎn)階段，膠粉產(chǎn)品也未形成規(guī)模。

　　熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃氣體、碳粉。熱分解所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直接燃燒或與石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡膠加工軟化劑；所得的可燃氣體主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也可以就地燃燒供熱分解過程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或經(jīng)處理后制成特種吸附劑。這種吸附劑對水中污物，尤其是 水銀 等有毒金屬有極強的濾清作用。此外，熱分解產(chǎn)物還有廢鋼絲。

　　巴西圣保羅大學(xué)的研究人員經(jīng)過多年的努力，終于研究出一種使廢舊輪胎得到充分燃燒且又不污染環(huán)境的新方法，使廢舊汽車輪胎變成了理想的燃料。他們認為，目前處理廢舊輪胎最好的方法就是將其直接燃燒，使之成為燃料，但燃燒過程中產(chǎn)生的煙垢和污染物問題必須解決。為此，他們在燒毀輪胎的爐中，放置了一種能耐 1 000 攝氏度高溫的含硅酸鹽的瓷制過濾器。這種過濾器上有許多微小的空隙，在燃燒過程中， 99 ％的煙垢和污染物都吸附在空隙中，消除了對環(huán)境的污染。經(jīng)過多次的實驗他們發(fā)現(xiàn)，把燃燒廢舊輪胎分成兩個階段進行，這樣既使輪胎得到了充分的燃燒，又減少了煙霧中的懸浮物和一氧化碳的釋放。研究人員說， 1 公斤廢舊輪胎含 27 ． 6kJ 熱量，是很好的能源，這一發(fā)現(xiàn)將促進廢舊輪胎的回收利用，減少石油、石油制品和煤炭等能源的消費量，并可減少城市垃圾。

　　回收利用廢棄物是一項系統(tǒng)工程。不僅要求在將廢棄物轉(zhuǎn)化成新資源時成本要低，不產(chǎn)生新的污染源，而且還要求由廢棄物轉(zhuǎn)化過來的新資源是可用的，最好是能夠被大量地使用和消費，否則將造成新的資源積壓和浪費，無法形成變廢為寶的良性循環(huán)。

　　經(jīng)濟發(fā)達國家對廢舊輪胎的回收利用非常重視，分別通過立法、成立專家機構(gòu)、給予財政補貼、提供免稅優(yōu)惠等多種措施給予全力支持。與發(fā)達國家相比，我固政府的支持力度不足。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　(1) 沒有立法

　　經(jīng)濟發(fā)達國家對廢舊輪胎的回收利用非常重視，分別通過立法、成立專家機構(gòu)、給予財政補貼、提供免稅優(yōu)惠等多種措施給予全力支持。

　　我國至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用方面的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的實施辦法。 2001 年，國家經(jīng)貿(mào)委等 8 個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，雖然明確提到要“在財稅政策方面，進一步完善資源綜合利用減免稅的優(yōu)惠政策，如綜合利用產(chǎn)品減免增值稅的優(yōu)惠政策”，但是目前還沒有落到實處，沒有具體的、可操作的實施方案。

　　(2) 管理上出現(xiàn)“真空”

　　在計劃經(jīng)濟體制下，我國廢舊物資的回收由原商業(yè)部廢舊物資回收部門歸口管理，輪胎翻新由原物資部管理，再生膠生產(chǎn)又由原 化工 部管理。行業(yè)上的這種條塊分割把原本完整的一條廢舊輪胎分成了幾塊。隨著國家機構(gòu)的改革，原商業(yè)部、物資部、化工部已經(jīng)撤銷，導(dǎo)致廢舊輪胎行業(yè)的回收、翻新和以廢舊輪胎為原料進行生產(chǎn)的再生膠、膠粉企業(yè)陷入了無人管理的無序生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)。廢舊輪胎的回收利用究竟由哪個部門來監(jiān)管 ? 若從固體廢棄物的處理角度來講，該由環(huán)保部門來監(jiān)管；若從廢舊輪胎資源綜合利用的角度來講，該由國家經(jīng)貿(mào)委來監(jiān)管。事實上，在廢舊輪胎回收利用的這條產(chǎn)業(yè)鏈上，涉及到化工、建材、交通、機械等許多領(lǐng)域，需要相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。

　　(3) 沒有補貼

　　發(fā)達國家對于廢舊輪胎的回收利用還給予財政上的補貼與優(yōu)惠。首先，廢舊輪胎的使用是免費的，通常由固定的廢舊輪胎收購商 ( 相當于國內(nèi)的廢品收購站 ) 就地直接提供。第二，處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補貼。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營的利潤空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。

　　在我國，回收利用廢舊輪胎沒有補貼。

　　根據(jù)調(diào)查顯示，中國廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)前景是十分光明的，該產(chǎn)業(yè)既能解決環(huán)境污染的問題，也能彌補我國橡膠資源不足的缺陷，并且其豐富多采的產(chǎn)品本身就有著巨大的市場潛力和利潤空間。但是，中國廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)也面臨著許多亟待跨越的坎，諸如應(yīng)用產(chǎn)品市場的開拓、爭取政府政策與稅收方面的扶持等，特別是后者，如果中國政府不能從政策上采取措施，給廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境的話，我國廢舊輪胎回收利用的前景將十分黯淡。

　　為此，我們建議：①加快建立健全相關(guān)的法規(guī)體系。②制定廢舊輪胎翻修利用的正確政策導(dǎo)向。③加大經(jīng)濟政策的支持力度。