如果項(xiàng)目最終落實(shí)，這將是中國第一條民營資本參與的鐵路項(xiàng)目。而鐵路也將成為民間資本最后進(jìn)入的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。衢常鐵路已確定由鐵道部、浙江省常山縣政府和光宇集團(tuán)下屬的常山水泥有限公司合資興建，其占股比例分別為35％、32．5％和32．5％，由鐵道部控股。目前，“三方組建的合資公司‘衢常鐵路有限公司’的名稱也已通過國家工商總局的預(yù)登記。”

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目所涉及的運(yùn)輸價(jià)格和收入清算等事宜，目前還沒有確定，最終需要國家發(fā)改委等部門審批。值得注意的是：對于投資鐵路的民間資本來說，回收投資并獲取合理利潤，至關(guān)重要的前提是合資鐵路的運(yùn)價(jià)體系以及與國家鐵路連通運(yùn)營之后的收入結(jié)算。對于衢州-常山鐵路這樣一個(gè)項(xiàng)目來說，清算尤其重要。因?yàn)檫@條鐵路只有45公里，根本無法獨(dú)立運(yùn)營，收入將全部從跨線運(yùn)營中清算獲得；此外，現(xiàn)行的由國家控制的運(yùn)價(jià)，也是影響民間資本投資熱情的重要因素。 

　　對于外界“計(jì)劃在今年第二季度開工建設(shè)，明年底建成投入運(yùn)營”的樂觀說法，鐵道部態(tài)度很謹(jǐn)慎，主張以“爭取年內(nèi)開工”的說法代替。 

　　春節(jié)前的2月2日至3日，鐵道部副部長王兆成專赴衢州考察衢常鐵路籌建工作時(shí)稱，該鐵路已被列入鐵道部今年開工項(xiàng)目計(jì)劃，并表示希望該鐵路為國內(nèi)民營資本參與鐵路建設(shè)“創(chuàng)造好的經(jīng)驗(yàn)”。（中國水泥網(wǎng)  轉(zhuǎn)載請注明出處）