近日，揚州海事局執(zhí)法人員對靠泊在某碼頭的“安順XXX”進(jìn)行安全檢查時，發(fā)現(xiàn)該船存在罐體安全閥擅自拆除的重大缺陷，對其進(jìn)行了依法滯留。這是該局今年以來，滯留的第5艘同類型船舶。

　　散裝水泥罐裝船建造材料基本為鋼質(zhì)，往往存在船體質(zhì)量較差、通訊設(shè)施、信號顯示設(shè)備和救生設(shè)備配備不足等問題。其船員多數(shù)未接受過專業(yè)培訓(xùn)，安全意識淡薄，在操作時容易造成污染及安全隱患，甚至引發(fā)碼頭和船舶安全事故。近年來，揚州海事高度重視，嚴(yán)把“三重關(guān)”持續(xù)強化散裝水泥罐裝船安全監(jiān)管，推動中小型船舶選船機制進(jìn)一步開展。

　　海事部門嚴(yán)把窗口審查關(guān)。強化船港動態(tài)系統(tǒng)功能，要求亞東水泥、恒潤海洋重工、銘星材料等涉及散裝水泥裝卸貨作業(yè)的碼頭單位，嚴(yán)格落實船港動態(tài)申報機制，由海事窗口將碼頭申報內(nèi)容與船舶進(jìn)出港報告、港建費征稽平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)比對，形成“船舶—港口—海事”立體化監(jiān)管模式。同時嚴(yán)把現(xiàn)場核查關(guān)。加強現(xiàn)場巡航巡查力度，對到港作業(yè)的該類船舶及碼頭壓力設(shè)備進(jìn)行100%現(xiàn)場檢查，重點檢查船舶安全閥技術(shù)狀況、碼頭壓力設(shè)備設(shè)定壓力等，對發(fā)現(xiàn)的問題立即通過協(xié)調(diào)船檢、安監(jiān)部門等方式，督促有關(guān)單位整改。此外，還嚴(yán)把安全檢查關(guān)。對于船旗國安檢選船系統(tǒng)中出現(xiàn)的該類船舶，優(yōu)先安排安全檢查，在安檢過程中，重點檢查管路、罐體安全閥及檢驗標(biāo)識與證明材料、信號燈是否正常、錨設(shè)備是否齊全且能被立即使用等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施。對于發(fā)現(xiàn)的重大缺陷，依法滯留，將有關(guān)缺陷通報檢驗部門，必要時要求其對相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行附加檢驗，出具證明材料，方能對船舶解除滯留。

　　據(jù)介紹，揚州海部門將持續(xù)強化散裝水泥罐裝船安全監(jiān)管，進(jìn)一步落實建立長效管理機制，推動中小型船舶選船機制的開展，逐步淘汰低標(biāo)準(zhǔn)船舶到揚州港區(qū)作業(yè)，助力長江航運高質(zhì)量發(fā)展，為交通強國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。