中國的和平發(fā)展讓周邊國家受益，中國踐行“親、誠、惠、容”外交理念獲周邊國家好評。根基扎實(shí)、相互依存的中國與東盟關(guān)系，對地區(qū)和平穩(wěn)定發(fā)揮了支柱性作用。從今日開始，本報陸續(xù)推出系列文章，講述中國與東盟國家“睦鄰友好互利合作”的故事。

　　道路整齊寬闊、高樓鱗次櫛比的泗水是印度尼西亞第二大城市。出租車行駛在城市主干道上，司機(jī)阿古斯突然問：“你從哪里來？”得知記者來自中國時，他打開了話匣子：“知道泗馬大橋嗎？那是你們中國幫助修建的，很美麗，很偉大，”阿古斯豎起大拇指說，“每次有中國客人坐我的車，我都會跟他們這么說?！?

　　泗水—馬都拉大橋是東南亞最大的跨海橋梁。全長5.4公里的大橋巍然聳立在馬都拉海峽上，連接高度工業(yè)化的泗水和資源豐富但經(jīng)濟(jì)落后的馬都拉島。建成5年來，大橋運(yùn)行情況出色，不僅大大方便了兩岸居民出行，也極大地拉動了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　這座被印尼媒體稱作“國家驕傲”的大橋，利用中國政府優(yōu)惠貸款興建，采用中國設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括主橋、引橋部分在內(nèi)的60%工程量由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建。成功的中國建造背后，蘊(yùn)含著濃濃的中國誠意。

　　以誠相待

　　中國印尼工人親如一家

　　2009年6月，泗水—馬都拉大橋通車了。

　　種植玉米的迪地說，和輪渡相比，跨海大橋?yàn)樗?jié)省了大量時間；上班族維莉說，如今跨海只要短短5分鐘，通勤時間大大縮短，越來越多的泗水人選擇在馬都拉島定居。

　　而在大橋落成前，來往于馬都拉海峽兩岸唯一的交通工具是渡船，渡海單程將近1小時，往來十分不便，馬都拉島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到極大限制。阿古斯說：“那時候我們總想，要是有一天能又快又安全地穿越海峽，該有多好?！钡捎谌狈线m的合作方，建橋計(jì)劃足足論證了20多年。

　　自2004年簽約以來，中方一直以十足的誠意開展建設(shè)，包括建立完善的管理體系、抽調(diào)頂尖的國內(nèi)大型橋梁工程師建立施工團(tuán)隊(duì)等，令“中國建造”叫響印尼。建設(shè)過程中，中方更是積極培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬?，慷慨地將先進(jìn)知識技術(shù)傳授給印尼同行，700多名中方工程技術(shù)人員和近2000名印尼工人相處融洽，親如一家，中國誠意感動了合作伙伴。

　　印尼比納斯大學(xué)中國問題研究專家喬納斯對本報記者說，他曾與參加建設(shè)的印尼方人員交流，發(fā)現(xiàn)無論是管理者還是工人都發(fā)自內(nèi)心地稱贊中國，感謝中國工程師在技術(shù)轉(zhuǎn)移方面不遺余力。在喬納斯開設(shè)的中國課程中，泗水—馬都拉大橋始終是一個重要案例。

　　將心比心

　　修橋修路不忘造福當(dāng)?shù)?/strong>