2015年5月19日，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，以人工智能、綠色工業(yè)為主要突破點的第四次工業(yè)革命已在醞釀發(fā)展之中。智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流作為工業(yè)4.0時代的三大主題攜時代之風(fēng)般席卷而來，給中國乃至全世界的制造業(yè)一針創(chuàng)新發(fā)展再出發(fā)的強心劑。

　　水泥作為傳統(tǒng)制造業(yè)，智能化轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。不過，推進水泥行業(yè)的智能制造是一項復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，也是一件新生事物，不能一蹴而就，除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)智能化升級以外，延展企業(yè)“觸角”，實現(xiàn)經(jīng)營管理的智能化也勢在必行。

　　在傳統(tǒng)水泥生產(chǎn)銷售流程中，水泥廠更多的是關(guān)注生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對于水泥出廠之后的流向管控能力差，對經(jīng)銷商的依賴性高，導(dǎo)致水泥企業(yè)既不能有效減少“竄貨”現(xiàn)象，也難以實現(xiàn)對水泥市場動向的精準(zhǔn)把控。因此，引入現(xiàn)代物流手段，實現(xiàn)對水泥銷售和流向的全面管控是水泥企業(yè)實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的必要條件之一，也是當(dāng)前水泥企業(yè)在推進智能化建設(shè)進程中面臨的一大艱巨挑戰(zhàn)。

　　日前，由中國水泥網(wǎng)舉辦的“2019第七屆中國水泥節(jié)能環(huán)保技術(shù)交流大會”在安徽蕪湖召開，深圳市漢德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司銷售總監(jiān)劉博在與中國水泥網(wǎng)交流過程中也表示，智慧物流是水泥企業(yè)真正實現(xiàn)智能化的前提條件之一，并對水泥企業(yè)如何通過建設(shè)智能物流助益水泥企業(yè)智能化工廠建設(shè)給出了自己的看法。

　　▲漢德網(wǎng)絡(luò)科技銷售總監(jiān)劉博分享“車載智能稱重助力水泥流向管控智能化”

　　劉博認(rèn)為水泥行業(yè)物流系統(tǒng)目前基本處于基礎(chǔ)應(yīng)用階段，智能化建設(shè)只能算剛剛起步，所以為了提高現(xiàn)階段企業(yè)信息化、數(shù)據(jù)化競爭力，必須加快物流系統(tǒng)的智能化建設(shè)。智能物流針對水泥行業(yè)物流應(yīng)用的痛點，有利于幫助水泥企業(yè)制定生產(chǎn)策略、銷售策略，加快推進智能化工廠的建設(shè)。

　　具體來看，水泥行業(yè)的物流按業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生先后順序分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流三部分，其中銷售物流對水泥企業(yè)的影響最大。

　　以水泥廠頗為頭疼的“竄貨”問題為例。在水泥行業(yè)，“竄貨”問題由來已久，尤其是在當(dāng)前，水泥行業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)大幅增加，不同地區(qū)、不同客戶群體水泥銷售價格存在較大的差異，導(dǎo)致“竄貨”問題呈現(xiàn)加劇態(tài)勢。水泥企業(yè)一直以來對竄貨深惡痛絕，它們不僅擾亂水泥市場秩序，更讓水泥企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失。

　　而水泥廠智能物流的設(shè)立則可以幫助企業(yè)嚴(yán)格把控水泥流向，有效解決“竄貨”的問題。據(jù)劉博介紹，深圳漢德水泥流向智能管控系統(tǒng)能夠自動判斷裝卸貨事件、自動判斷貨物流向區(qū)域、自動判斷是否違流。

　　在整個流程中，系統(tǒng)會自動判定是否在指定區(qū)域內(nèi)完成卸貨，如果在指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會自動判斷這趟運輸任務(wù)是正常的。如果是在非指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會第一時間自動發(fā)出違流警報，管理人員可及時對該訂單任務(wù)進行復(fù)核和判定，平臺也會提供客觀完整的任務(wù)軌跡及重量、區(qū)域等信息幫助管理人員進行客觀公正的評判是否屬于違流事件。“車載智能稱重”+“水泥流向全程可視”這樣就能夠在把控水泥流向的同時，有效防止了“竄貨”行為的發(fā)生。

　　漢德流向管控平臺

　　當(dāng)然，從根本上解決“竄貨”問題，僅僅是水泥企業(yè)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)之后能夠“立竿見影”地實現(xiàn)的一個基本功能。對于現(xiàn)代水泥企業(yè)而言，智慧物流系統(tǒng)的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，其提供的大數(shù)據(jù)資源在水泥智能工廠構(gòu)建過程中扮演了決定性的作用。

　　水泥作為大宗工業(yè)品，生產(chǎn)與銷售策略的制定受市場影響頗大，特別是在當(dāng)前水泥產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，錯峰生產(chǎn)、環(huán)保限產(chǎn)次數(shù)增加的行業(yè)背景下，如何更有效的發(fā)揮產(chǎn)能是水泥廠必須思考的問題。即：利用有效的生產(chǎn)時間，讓產(chǎn)能最大幅度發(fā)揮的同時，讓水泥流向指定的“高收益”市場，幫助水泥企業(yè)實現(xiàn)銷售利益最大化。這一目標(biāo)的實現(xiàn)，必須建立在精確而完善的市場信息基礎(chǔ)之上，智慧物流系統(tǒng)顯然將在這一過程中獲得一展身手的機會。

　　劉博強調(diào)，水泥廠智能工廠的建設(shè)最重要的一點就是要做到數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，數(shù)據(jù)是智能工廠建設(shè)的血液，在各應(yīng)用系統(tǒng)之間流動，只有數(shù)據(jù)精準(zhǔn)才能有助于企業(yè)做出正確的判斷。智能水泥流向管控系統(tǒng)的安裝通過對水泥流向數(shù)據(jù)的精確收集，有利于幫助水泥企業(yè)直觀的分析出水泥流向是否處于“正軌”，這對水泥企業(yè)把控區(qū)域市場需求、安排生產(chǎn)、制定銷售策略起到了至關(guān)重要的依據(jù)作用，讓水泥智能工廠的建設(shè)有據(jù)可依。

　　深圳漢德水泥流向管控6大優(yōu)勢

　　劉博還表示，深圳漢德研發(fā)的水泥流向智能管控系統(tǒng)與水泥企業(yè)傳統(tǒng)物流管控手段單一（僅僅依靠GPS判斷車輛位置，無法確定車輛是否存在違規(guī)卸貨等問題）相比，最大的特點是采用了“位置+重量”的判斷方式，并結(jié)合深圳漢德科研團隊基于水泥行業(yè)的特點和多年的數(shù)據(jù)積累自主研發(fā)的AI算法，以及專業(yè)級APP和智能管控平臺，實現(xiàn)了對水泥流向的實時、全局智能控制。

　　值得一提的是，當(dāng)前國內(nèi)治超力度空前，傳統(tǒng)物流管理漏洞較多，對水泥運輸環(huán)節(jié)的“放縱”很容易導(dǎo)致超載事件的發(fā)生。深圳漢德“位置+重量”的物流管控模式也將幫助水泥企業(yè)從根本上杜絕“超載”，讓水泥企業(yè)真正成為水泥銷售的全局掌控者。

　　最后需要指出的是，智能工廠的終極形態(tài)應(yīng)該是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的商業(yè)智能決策。大數(shù)據(jù)涵蓋的范圍則應(yīng)包含供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、物流等各個相關(guān)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)以水泥廠為中心，觸手遍及上下游的全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)體系，以此為基礎(chǔ)，水泥智能工廠才能真正實現(xiàn)，而在這一過程中，以往或多或少被忽略的物流環(huán)節(jié)必須引起水泥企業(yè)足夠的重視。