18日，記者從四川龍光瀘貴高速公路有限公司了解到，成自瀘赤高速公路仰天窩至赤水段通車在即。這段62公里長的高速公路上共建有兩座大型橋梁，待高速通車時，兩座大橋同時將向市民開放。同時這兩座大橋設(shè)置人行通道成為最大亮點(diǎn)。

  黃艤長江大橋成出海通道意義深遠(yuǎn)

  據(jù)了解，其中一座的黃艤長江大橋位于四川省瀘州市黃艤鎮(zhèn)境內(nèi)，是成自瀘赤高速公路（瀘州段）上跨越長江的一座特大型斜拉橋梁，全橋長1223m，其中主橋長953m，引橋長270m。項(xiàng)目開工時間為2010年1月1日。

  本橋主要特色為：一是高低雙塔造型，二是主梁為混合梁結(jié)構(gòu)，三是不對稱布置的斜拉索。主橋高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，兩塔高差較大，達(dá)到86.5m。主橋箱梁為混合梁結(jié)構(gòu)，其中邊跨為混凝土箱梁，中跨為鋼箱梁，鋼混結(jié)合段分縫線設(shè)置在索塔橫橋向中軸線靠中跨側(cè)12m位置，由于邊、中跨結(jié)構(gòu)形式的差異，導(dǎo)致塔身兩側(cè)荷載不平衡，因此每個主塔兩側(cè)的斜拉索布置并不對稱。本橋橋型設(shè)計美觀獨(dú)特，高低雙塔與地勢匹配較好，造型新穎、獨(dú)具匠心，主塔采用下塔肢分離、上塔肢內(nèi)收的酒瓶型塔身，經(jīng)過優(yōu)化，主塔在造型上用圓曲線取代了折角，很好地體現(xiàn)了瀘州酒文化的特色。

  本橋分為主橋和引橋，主橋長953米，引橋全長270米，主橋由鋼箱梁和混凝土箱梁構(gòu)成，引橋由T梁構(gòu)成，主跨為鋼箱梁，主跨長520米，為亞洲同類型橋梁中主跨最大的橋梁。主橋已于2012年4月11日合攏。黃艤長江大橋是四川省一條重要的出海通道。大橋的建設(shè)，有利于強(qiáng)化成都市經(jīng)濟(jì)輻射能力，對實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

  赤水河大橋是四川與貴州的必經(jīng)之路

  赤水河大橋位于瀘州市合江縣九支鎮(zhèn)至貴州省赤水市之間，是成自瀘赤高速公路瀘州段瀘州至赤水段橫跨赤水河的一座特大橋。大橋?yàn)轫胚B續(xù)梁，全長406米，主垮140米、主橋長300米多米，引橋長90米。

  據(jù)了解，總投入2億元的赤水河特大橋地處赤水河流域巖溶發(fā)育區(qū)，橫跨赤水河，與貴畢高速公路相接，是川黔高速公路中的特大型橋梁，施工難度較大。大橋全長974米、寬28米，連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主跨248米，位列國內(nèi)同型橋梁的前5名。橋面最高處距離河面200余米，共有3個百米高主橋墩，最高橋墩高130米。

  據(jù)悉，黃艤長江特大橋和赤水河大橋兩座大橋兩側(cè)，分別預(yù)留了1.5米左右寬的人行通道。通過防撞欄將車行道和人行道隔離。高速公路一旦通車，大橋除車輛外，行人也能順利通過。