神華集團申明6月份不再調價之后，下游企業(yè)開始正常接貨，但煤炭價格仍然不容樂觀，分析人士稱，煤炭巨頭可能7月份再下調價格。煤價的持續(xù)下調導致電價下調呼聲再起。

  煤價仍跌跌不休。18日，煤炭CCI1指數報517.00元/噸，較前一期下降0.50元/噸，較上周同期下降5.50元/噸。不過，黃驊港煤炭庫存量201萬噸，較上月238萬噸的高位下調37萬噸。

  現貨價與長協價差距拉大

  盡管各大集團的長協最優(yōu)惠價格仍然維持在530元/噸，但現貨價格卻在持續(xù)走低。某電廠人員表示，某些港口大戶的5500大卡動力煤，現在以515元/噸的價格就能接到?，F貨市場上也出現了510-515元/噸的報價。

  進口煤市場上，進口商對遠期貨物以觀望為主。進口煤CCI8指數昨天報70.80美元/噸，較上周同期下降1.20美元/噸。目前國內下游客戶簽訂了7、8月份進口煤合同的還很少，以觀望為主。

  年底才能決定是否降電價

  隨著煤價一路狂跌，煤電聯動終將啟動的聲音在業(yè)內響起，如果啟動，火電企業(yè)將再一次迎來上網電價下調。

  目前煤價按年下跌幅度早已超過發(fā)改委下調上網電價的臨界線5%，幾乎到了歷史最低點，電廠人士估計，此次調整幅度會在0.01～0.03元/千瓦時，本次上網電價下調或導致火電企業(yè)逾80億元的損失。而煤價走低在過去一年讓以火電為主的發(fā)電集團利潤大翻身。盡管如此2013年五大發(fā)電集團利潤總額也才740.34億元。

  國務院2012年下發(fā)的《關于深化電煤市場化改革的指導意見》中規(guī)定，“繼續(xù)實施并不斷完善煤電價格聯動機制，當電煤價格波動幅度超過5%時，以年度為周期，相應調整上網電價，同時將電力企業(yè)消納煤價波動的比例由30%調整為10%”。

  在經歷約兩年的大幅下調后，動力煤價格在520/噸左右徘徊。而2013年同期動力煤價格為620元/噸，同比已經下跌16%。但因為調價是按照年度為周期，所以電煤并軌之后，煤電聯動并沒有執(zhí)行過。

  按照2014年年初動力煤600元/噸的價格計算，到上一個報價周期，價格波動也已超過5%。但按照規(guī)定，要在年底方能確定煤電聯動的幅度和是否調價。

  國內的上網電價最近一次調整是在2013年10月，但當時并不是煤電聯動機制的反應。

  如果電價下調落地，將造成煤價的新一輪下跌，未來動力煤價格走勢仍然不樂觀，而且煤企面臨的困境將愈演愈烈，目前還遠遠沒有到最壞的時候。

  A股煤炭指數過去一年下跌33%，而同期滬深300指數僅下跌10%。