日前，筆者從成貴鐵路工程施工現(xiàn)場獲悉，由中國鐵建中鐵十五局集團承建的成貴鐵路大方車站工程施工正值高潮。

  新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，東至貴陽市，正線長515.02km，鐵路等級為客運專線，雙線，電力牽引，設(shè)計行車速度250km/h。全線設(shè)樂山市、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海、新街、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、衛(wèi)城北、白云、貴陽北、貴陽東共17個車站，其中本線新建13個車站，計劃總工期72個月。

  其中，大方車站位于貴州省畢節(jié)市大方縣縣城西北方向，屬于新建的中間車站，車站共設(shè)4股道（含正線2條），站臺2座，旅客地道1座。

  站臺路基屬高原溶蝕、剝蝕低丘地貌、丘間槽地、溶蝕洼地較發(fā)育、地形起伏較大、斜坡陡緩差異較大、緩坡地表多旱地，相對高差5—64米，地表無規(guī)律分布較多廢棄小煤窯，需挖方72.6萬立方。

  為加快施工進度，中鐵十五局成貴鐵路項目部堅持“高起點開局，高標準管理，高效率推進”的總要求，投入大量人力、物力，實行24小時不間斷作業(yè)，逐漸掀起施工高潮。截至6月20日，共完成挖方31.3萬立方。

  據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，該車站的工程施工得到了當?shù)卣?、群眾的大力支持。他們的支持為工程的快速推進提供了良好的外部條件。

  成貴鐵路建成后，將極大地改善黔西北的交通出行條件，促進當?shù)氐奈锪髻Q(mào)易和旅游業(yè)的發(fā)展，提升當?shù)厝嗣袢罕姷纳钏胶托腋Ｖ笖?shù)。