中國最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋長(zhǎng)山大橋建成通車
中國最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋—長(zhǎng)山大橋1日建成通車。
長(zhǎng)山大橋總投資5.79億元，歷時(shí)3年多建成，是東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋，其起點(diǎn)位于大連長(zhǎng)?？h大長(zhǎng)山島峙蓮線，終點(diǎn)位于小長(zhǎng)山島蠣蕎線，全長(zhǎng)3.45公里，主橋長(zhǎng)1.79公里，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設(shè)計(jì)抗船撞力900噸，航空限高75米。其主橋?yàn)殡p塔雙索面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，跨徑260米，為國內(nèi)同類型橋梁最大跨徑。引橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每聯(lián)首孔澆筑長(zhǎng)度達(dá)60米，梁重約2900噸，工程創(chuàng)造了國內(nèi)移動(dòng)模架施工紀(jì)錄。
長(zhǎng)?？h是中國唯一的海島邊境縣。大橋建成前，大小長(zhǎng)山島依靠港口連接，經(jīng)濟(jì)往來主要依賴于滾裝船，兩港客貨運(yùn)吞吐量激增，受大風(fēng)、大霧等天氣和班次限制，嚴(yán)重制約兩個(gè)核心島之間的經(jīng)濟(jì)往來。長(zhǎng)山大橋的建成，將大小長(zhǎng)山島連成一體，破解制約兩島經(jīng)濟(jì)往來的天然瓶頸，有效整合長(zhǎng)海縣40%陸域面積，使近60%人口共享縣鎮(zhèn)區(qū)域的商業(yè)、教育、衛(wèi)生、醫(yī)療、機(jī)場(chǎng)、港口等功能性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果。
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