6月30日，貫穿長(zhǎng)三角地區(qū)和皖南、以及杭州城鄉(xiāng)間的杭黃鐵路正式開(kāi)工。四年后，杭州西部首條現(xiàn)代化鐵路將建成開(kāi)通，并成為一條黃金旅游線，遍地黃金。

  今年完成投資50億力爭(zhēng)2018年開(kāi)通

  杭黃鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的中西部鐵路之一。東起杭州東站，向南經(jīng)杭州蕭山區(qū)、富陽(yáng)市、桐廬縣、建德市、淳安縣，連接安徽省績(jī)溪縣，并與在建的京福鐵路、皖贛鐵路共設(shè)績(jī)溪北站，出站后與京福鐵路并行引入黃山北站。

  據(jù)悉，線路全長(zhǎng)256km，浙江省境內(nèi)184.728km，共設(shè)10個(gè)車站，按雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。其中，沿線將新建富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)等5個(gè)客運(yùn)車站。

  為此，浙江省境內(nèi)(即杭州市)將投入239.26億元用于杭黃鐵路項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)工期為四年，預(yù)計(jì)2018年開(kāi)通。其中，今年計(jì)劃完成投資50億元。

  杭州到黃山只要一個(gè)半小時(shí)

  一直以來(lái)，杭州西部個(gè)區(qū)縣市并沒(méi)有現(xiàn)代化鐵路交通，從杭州到黃山用時(shí)近三個(gè)小時(shí)。

  “杭黃鐵路開(kāi)通后，從杭州東到黃山直達(dá)只需要一個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在要減少將近一半時(shí)間?！敝需F第四勘測(cè)設(shè)計(jì)員副總工程師許國(guó)平說(shuō)，從上海到黃山也將比現(xiàn)狀鐵路節(jié)省9小時(shí)。

  同時(shí)，這條鐵路將把三江兩岸的蕭山、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、臨安都連接在一起。也就是說(shuō)，杭黃鐵路開(kāi)通后，將改寫杭州西部區(qū)縣市沒(méi)有現(xiàn)代化鐵路的歷史。今后，從淳安、建德等地就可以坐上到上海、北京、武漢、成都等地的高鐵或動(dòng)車組。

  接下來(lái)，在杭黃鐵路開(kāi)工后，2017年還將建設(shè)金黃城際鐵路金華至建德段，到時(shí)候，建德也將成為一個(gè)新的交通樞紐。

  將形成一條世界級(jí)黃金旅游線

  在交通樞紐形成的同時(shí)，沿線及周邊地區(qū)的旅游資源也將展示于眾人眼前。

  據(jù)了解，杭黃鐵路的開(kāi)通，將把黃山、千島湖、杭州、富春江旅游資源串聯(lián)起來(lái)，并將惠及周邊的廬山、九華山等旅游資源。

  “粗略統(tǒng)計(jì)一下，沿線大概有十多處國(guó)家級(jí)的森林公園。”許國(guó)平說(shuō)，未來(lái)將形成“名城-杭州、名湖-千島湖、名山-黃山”世界級(jí)黃金旅游線。

  此外，許國(guó)平還透露，根據(jù)客流運(yùn)量預(yù)測(cè)，到2025年杭州到黃山每天將開(kāi)通78趟列車，到2035年增加到98趟。到2030年杭黃鐵路將承擔(dān)黃山及周邊地區(qū)至浙江、上海地區(qū)的旅游客流約為950萬(wàn)人。